梅赛德斯 R动力怎么样

在每一条道路上，刻下超越历史的印记，是AMG矢志不渝的信条。5月24日傍晚的浙江国际赛车场，再次见证了梅赛德斯-AMG不言而驭的性能豪华。

全新梅赛德斯-AMG GT Black Series从称霸纽博格林北环的6分43秒616，再到加冕中国的浙江国际赛车场的1分32秒555，全新AMG GT Black Series再次刷新量产车最快圈速纪录。

今年的梅赛德斯-AMG GT 24小时体验活动远不止于此，领略GT家族的赛道级性能和AMG的赛道激情，才算是全方位的非凡驾驭体验。

作为梅赛德斯-AMG独立研发的跑车系列，AMG GT家族以赛道级性能的车型产品，成为AMG品牌的灵魂。在今年的梅赛德斯-AMG GT 24小时体验活动上，AMG GT家族车型全系集结，从赛道到公路，从性能到豪华，为车主和粉丝带来一场“非凡驾驭”的盛宴。

在直线加速环节，体验者驾驶AMG GT 50四门跑车，3.0升6缸直列发动机与48伏智能电机，配合能快速提高扭矩的电动辅助压缩机，在启动和加速瞬间带来惊人表现。

在单圈漂移环节，AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车4.0升V8发动机爆发出900牛·米的峰值扭矩，强力的推背感带来酣畅淋漓的驾驭快感，助燃极速漂移的驾驭乐趣。

在赛道跟随环节，体验者驾驶AMG GT R PRO驰骋赛道。430千瓦最大功率和700牛·米峰值扭矩的强大V8发动机、9级可调的牵引力控制系统、可瞬间改变硬度的螺旋弹簧悬架，令其在急速驾驶时拥有出色的动态表现

梅赛德斯-AMG将持续致力于推广赛车文化，为客户和车迷带来AMG的专属服务和体验，“圈粉”众多高性能汽车和跑车的车主和爱好者，令其全面领略AMG“非凡驾驭”的品牌精神和产品性能。

阿法特巴赫狂想曲 试驾梅赛德斯AMG GT R动力怎么样

钢琴奇才马克西姆-姆尔维察以一曲《克罗地亚狂想曲》引爆世界，这首名曲诉说了克罗地亚在饱受战火洗礼后再获新生，激昂高亢的旋律演示出震撼人心的音乐力量，伴随着马克西姆帅气身姿爆燃舞台，成为21世纪新兴名曲。

距离克罗地亚800公里外的阿法特巴赫是梅赛德斯高性能部门AMG的故乡，在这座并不为世人所知的德国小镇上，却聚集着一群执着于极致性能的汽车工程师，几十年来经由这些内心兼具激情与严谨的AMG工程师之手再获武装的奔驰力作不断点燃激情。当今，承载着AMG极致性能和全情投入的GT车系在诞生四年后，孕育出顶级性能版本AMG GT R，它具备挑战意大利名跑的资本。

源自300SL的标志性复古赛车造型，“一人一机”属性的90度夹角V8发动机，四轮转向技术加持，再配以鬼魅的“AMG绿色马格诺”涂装，科技与传统碰撞而生的AMG GT R便是“阿法特巴赫狂想曲”的极致体现。

● 复古浪潮，现代演绎

外型关键词：源自赛道，杀气十足，孔武有力的AMG面孔

作为SLS AMG的继任者，AMG GT设计同样源自传奇色彩-奔驰300 SL赛车，AMG GT R作为顶级车款，“R”很容易让人联想到RACE竞赛，没错儿，这部车的开发背景正是将GT3赛事工程经验转化为公路用车，如今也成功晋级F1赛事安全领跑车型。AMG GT R只有硬顶版本，售价228.8万人民币，中国区限量28台。从另一角度来说，AMG GT R是能够合法上路的GT赛事赛车，担当其AMG运动性能使者角色。

源自奔驰300 SL赛车的经典比例，前中置结构造就复古修长的独特车身比例，驾驶员坐姿位于中后部，这是注重掌控的驾驶布局设定，向经典赛车致敬的同时，也强调自身对驾驶体验的极致追求。

完美设计总是简单和纯粹，细细打量AMG GT R的前后，在圆润一体的典型奔驰轮廓下，也只是借助简洁的线条勾勒出直率、奔放的超跑姿态。 “鲨鱼鼻”前格栅夺人眼球，彰显着强大的“肺活量”，15条镀铬竖条幅采用了GT3赛车样式，透露着凶悍。

对于一部极致性能的超级跑车而言，除了鲜明的品牌设计图腾之外，工程师还需要在空气动力设计上分毫析厘，这也是超跑造型上最具观赏性的环节。AMG GT R低矮的车头和流畅的车身是低风阻系数的保证。车头增加有碳纤维前扰流唇，为强大发动机提供进气的大尺寸格栅对风阻有负面影响，主动式进气格栅技术很好的解决了上述问题，进气格栅内的挡板可根据发动机工况、车速自行调节开口大小。更进阶的技术是底部则增加主动式碳纤维扰流板，在车速达到80km/h且处于RACE模式下，这套扰流板将降低约40mm的高度。

尽管AMG GT R的车身更宽，尾翼更大，它的风阻系数却要低于AMG GT。

体现专业性的一环是尾翼可手动调节角度，以适应不同赛道竞技所需

车尾增加了更大尺寸的后扰流板，尾排与底部扰流板排列紧密，造型生猛且能够换在高速奔袭时获得有效的后桥下压力。