凯迪拉克什么车买的最多 凯迪拉克xt5团购价

20万出头即可入手豪华中型车，凯迪拉克CT4选哪款合适？

手握二十多万元的预算，多数消费者其实已经不是很想入手一款合资中型车，而是想将目光放在定位更高的豪华入门级车身上，而在这一级别中，其实可选性并不是很多，但相比之下，我个人觉得凯迪拉克CT4的性价比是很高的。

作为一款豪华入门级中型车，凯迪拉克CT4全系标配2.0T 8AT的动力组合，并且在运动方面有着属于自身的独特优势，相比起竞品车型来说更有竞争力，虽说标定运动，在舒适和乘坐体验方面有所欠缺，但不得不说的是，凯迪拉克CT4依旧是二十多万元价位中很值得考虑的一款车。那么如果对凯迪拉克CT4感兴趣的话，选哪款比较合适呢？

选购建议

凯迪拉克CT4在售的车型并不多，目前的话只有风尚型、豪华型和尊贵型三款，指导价23.97-25.97万元，此前该车的优惠很大，全系车型普遍有4万元的优惠，不过近期该车全系普遍只有1万元优惠，但这一点并不需要担心，过段时间凯迪拉克CT4的优惠幅度应该还会恢复到此前的4万元优惠甚至更高。

作为一款豪华入门级中型车，凯迪拉克CT4最低配的风尚版标配2.0T 8AT的动力组合，零百加速只要6.9s，这样的表现在中型车市场中也是十分出色的。而在配置方面，风尚版标配前方碰撞预警、主动刹车、胎压显示、被动行人保护、安全轮胎、后驻车雷达、单天窗、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、主动降噪、仿皮座椅、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、LED自动大灯、前排多层隔音玻璃以及自动空调等配置。

从配置上来看，即便是最低配车型，其各类型配置也是比较丰富的，但仍有美中不足的地方，那就是没有倒车影像，同时该车作为一款入门级豪华运动中型车，其后排整体体验是比较差的，全系都没有后排USB/Type-C接口，同时后排整体乘坐体验也是比较一般的。

豪华型较风尚型贵了1.2万元，配置上增加/升级了雨量感应式雨刷、单色车内氛围灯、自动防眩内后视镜、14扬声器BOSE音响、前排座椅加热、副驾6向电动座椅、Moli真皮座椅、倒车影像以及前后部倒车雷达。虽说贵了1.2万元，增加的配置也不是很多，但增加的配置实用性都比较强，并且也有14扬声器的BOSE音响、Moli真皮座椅等配置，显然豪华型整体的配置要更加丰富，性价比也要更高一些。

尊贵型相比起豪华型贵了0.8万元，配置上增加/升级了多功能外后视镜、V外观套件、黑红内饰、运动踏板、主副驾16向电动座椅、主驾座椅记忆、18寸铝合金轮毂。从配置上来看，增加的这些配置其实实用性并不是很强，更多还是比较鸡肋的一些配置，相比起豪华型来说感觉不到太多配置上的差异，所以我个人并不是很推荐选择尊贵型。

综合来看，显然还是豪华型最值得入手，因此如果对凯迪拉克CT4感兴趣的话，我个人首推的便是中配豪华型，适合绝大多数人去考虑。而如果是预算有限只能考虑最低配风尚型的话，选择风尚型也是完全可以的，其配置满足绝大多数的用车需求也是没什么问题。至于该车的顶配尊贵型，其实是比较尴尬的一个配置，其价格在车系当中最高，较豪华型增加的配置也并不是很丰富，所以我个人并不推荐选择顶配尊贵型。具体如何选择，建议大家可以根据个人的具体情况来考虑。

凯迪拉克xt5现在什么价位 凯迪拉克xt5团购价

#修车360来了#目前豪华品牌汽车市场的竞争可谓是非常激烈，就拿凯迪拉克这一美系豪华品牌来说，受到销量方面的压力，只得对旗下的车型进行降价的处理。相比于奔驰宝马奥迪等一线豪华品牌来说，凯迪拉克在影响力方面显然是不足的，但是作为一家有着百年造车历史的品牌，凯迪拉克在车辆品质方面还是比较让人放心的，今天小赵为大家主要讲解的是凯迪拉克旗下的中型豪华SUV车型凯迪拉克xt5，那么下面我们就来详细了解一下。

2020款凯迪拉克xt5于今年的1月份进行上市，新车的指导价格为32.97~46.97万元，目前经销商方面的优惠力度为6万元，入门级车型在经过优惠之后起售价格为26.97万，作为一台与奥迪Q5l同级的豪华SUV，凯迪拉克xt5在经过优惠之后起售价格已经跌到了27万元以下，看来这一品牌终究是没有让我们失望，给的价格足够良心。

2020款凯迪拉克xt5在外观造型方面延续使用了凯迪拉克家族式的设计理念，整个车头运用了较为平直的线条进行修饰，使得视觉方面显得非常饱满。新车在前脸部分运用了大尺寸的盾形中网造型内部网格状的进气格栅进行熏黑处理，周围则采用银色饰板进行修饰，左右两侧粗壮的泪眼式的LED灯带由上至下滑落，形成了不规则的造型，这一造型独特的大灯组也是凯迪拉克标志性的设计元素之一。

2020款车型在车身侧面运用了俯冲式的腰线造型，由前轮眉骨处延伸至尾灯部分，有效的延展了车身侧面的视觉宽度。站在车身侧面观察，这款车拥有着极为饱满的身材表现。车身尺寸方面作为一台中型SUV2020版凯迪拉克xt5的长宽高分别为4813*1903*1682毫米，轴距为2857毫米，相较于同级别的竞品车型奥迪Q5l来说在各个方面都实现了碾压。

新款车型在车尾部分的设计上与前脸交相呼应，采用了凯迪拉克标志性的尾灯组造型。两侧尾灯中间以及下包围处配备了贯穿式的银色饰板，下方排气则采用了双边共双出的布局。

坐进新车的内部，凯迪拉克在车内透露出了浓浓的美式豪车的设计氛围。新车在用料方面采用了大面积的软性搪塑以及皮质材料进行包裹，由真皮材质进行包裹的四辐平底式多功能方向盘，摸起来手感细腻，功能按键分布左右。液晶仪表盘以及内嵌式中控屏幕较为小巧，不过新车配备了宝马式的鸡腿操作杆，更加符合人体工程学的需求。遗憾的是2020款凯迪拉克xt5只提供5座版本车型，如果未来提供6座版本的话会更受欢迎。

动力方面2020款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0t涡轮增压发动机，这款发动机分为高低功率两种版本，最大马力分别为237匹和241匹，峰值扭矩都为250牛米。传动系统方面标配的是9挡手自一体变速箱。作为一台自重达到1.8吨的中型SUV车型，2020款凯迪拉克XT5零百加速成绩可以挤进8秒。与此同时，新车的部分车型还配备了适时四驱系统，并且采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架。

总的来说，2026款凯迪拉克xt5无论是在外观造型，内饰以及动力等多个方面都有着不错的发挥，虽然它在各方面的表现都比奥迪Q5l好处那么一丢丢，但是与之销量的差距还是较大的。看来这款车型真是吃了品牌影响力的大亏，不过考虑到它6万多的优惠力度，还是非常值得购买的。

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