- 问答
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问 使用涡轮增压发动机该注意哪些地方？
c92816e7d398 1.不要随意更换机油 由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。在保养过程中要使用涡轮增压车辆专用机油。 2.汽车启动时不要猛轰油门 在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。 3.汽车到达目的地不要立刻熄火 发动机经过大负荷或长时间使用后，应怠速运转3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛踩几脚油门后突然熄火。 4.应该定期地清除积碳 涡轮增压系统在拥挤的城市交通中并不起太大作用，容易产生积碳，积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳。
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问 自然吸气与涡轮增压发动机哪个更好？
f21c56c90bb0 按时保养车辆其实很关键，就如同我们身体一样，要小病看，到了大病伤筋动骨。所谓三分维修七分养，如果想要花大钱，就得注重日常保养，而且按时保养，机件超负荷运作就容易出问题，没有按规定保养，尤其是发动机，比如机油没有及时更换，容易有沉淀物，就可能阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命，发动机要维修代价就非常大了。所以在选择机油的问题上，这其实应该引起重视。选择高品质机油是有道理的。为什么高品质机油，如壳牌，十分注重产品的清洁能力。就是因为机油关乎发动机的润滑、降低磨损、降温和密封等方方面面，清洁性差的机油往往无法阻止积碳的堆积，积碳在发动机内部的堆积，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损，对发动机造成较为严重的损害。
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问 涡轮增压发动机到底好不好？
5f3e7177fd38 您好：首先要说明的是在国内为何德系车或者说欧系车采用涡轮增压技术，比日系车型更为普遍。在欧洲，绝大多数消费者对车辆动力性能、操控性能等十分重视，以传统观念考虑的话，采用大排量发动机是一个比较好的解决方案。但是，欧洲对排放有着极其严格的控制，那么采用涡轮增压技术是解决动力与排放两者的平衡手段。基于这一点，德系车采用增压发动机是理所当然的，同时可以展现出德系车技术上的精湛，可谓一举多得。而涡轮增压技术却同样有一些无法解决的问题，比如对油品要求较高、需要的机油性能较高、维修保养费用基本也比自然吸气发动机更高、耐用度也不如自吸发动机；同时，涡轮增压发动机有一定的动力迟滞现象，舒适性没有自吸发动机好。 我们所谓的日系车型经济、耐用、保养价格低，正是因为日系车型采用自然吸气发动机所带来的优势。经济性体现在油耗低、保养价格低、零部件质量可靠等。此外，日系车采用的2.4L发动机动力性基本与1.8T涡轮增压发动机相当，在排量相差0.6L左右的情况下，油耗相差并不多，这就是日系车的优势之一。总的来说，由于各国国情、驾驶习惯以及法律法规等因素的不同，造就了不同的设计理念。
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问 涡轮增压发动机的工作原理
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问 请问涡轮增压发动机好还是不好
匿名用户 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。我们就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平而自然吸气则是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。其实在实用性和性价比上，还是自然吸气占优势。毕竟一般我们行车都是在城市里，特别是一线城市，交通条件并不能满足你追求快速的行驶，这样的话涡轮增压带来的优势也是无处发挥。自然吸气的发动机就足够了，而且自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于涡轮增压发动机。从售价、油耗和保养费上，涡轮增压都要比自然吸气高出不少虽然现在汽车市场上的涡轮增压发动机的技术越来越成熟，但有一个现象还是改变不了，那就是在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。而自然吸气发动机在各方面变现出的性能就比较完善了。国内与国外的市场又不一样，国内普遍都是主张推广涡轮增压发动机，而国外更多的是推广自然吸气发动机。在研究上，也是更偏向于自然发动机。大部分30万以下的车型都是使用涡轮增压发动机，而很多高端的车型却是使用自然吸气发动机。由此可见，自然吸气发动机还是优于涡轮增压发动机。
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问 什么叫做双涡轮增压发动机？？？
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问 涡轮增压发动机有哪些利和弊
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问 涡轮增压发动机好不好
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问 涡轮增压发动机的工作原理是什么
大漠孤烟舞 首先我们来弄明白什么事涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。 涡轮增压的原理 最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 【我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
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问 涡轮增压发动机的原理是怎样的？
1条回答
黃現森 
千里之外莎郎 
匿名 
