气门间隙问答,气门间隙修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问气门正时配气相位区别

94fff97824ad 气门正时，是指时规齿轮系统各安装记号的安装位置，就是曲轴齿轮、过度齿轮、高压泵驱动齿轮、凸轮轴齿轮等的安装位置。配气相位是指进、排气门的关系，例如进气提前角、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角，还有进排气门重叠角。

2023-04-10 2条回答
问请问气门和敲缸的声音区别是什么?

d0fd39f8d904 活塞敲缸响：在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。气门异响：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。扩展资料其它响声1、正时齿轮响：发动机的正时齿轮有在发动机前部、也有在发动机后部的，它的响声比较杂乱，有明显的金属撞击声，严重时发动机正时错乱，无法启动。单缸断油断火对响声没有影响。2、正时链条响：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种“哗哗”的声音，随着转速提高响声减弱，冷车、热车变化不大，当手触摸到正时齿轮盖时，有振动的感觉。3、皮带异响：发动机启动或加速时皮带发出“吱吱”的响声，向皮带上淋一点水时，异响瞬间消失。

2023-02-17 5条回答
问气门摇杆轴支座的作用是什么?

d24aac1ec647 当然是支撑摇臂轴的，用来保持气门和摇臂之间相对位置的固定。

2023-02-10 2条回答
问一缸4气门有什么好处

e38f69af30e4 4气门比2气门进气通道截面积大，进气更充分，同时调整配气相位的调整效果更好。因此从技术角度看4气门比2气门要先进。

2023-02-09 2条回答
问气门室罩盖拆装步骤

5ea7a70e06ce 气门室罩盖是在发动机最顶部的铝合金盖，一圈有螺丝固定，拆下螺丝后向上一抬就能拆下了，具体操作步骤如下：1、使用螺丝刀拆下固定螺丝。2、取下内部的点火线圈。3、拆下气门室盖固定螺丝。4、向上抬起取下气门室盖。5、取下内部胶垫就完成了操作。

2023-02-09 4条回答
问节气门是什么东西

677b39a45e03 节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。～来自百度百科

2023-02-09 1条回答
问汽车为什么要清洗节气门

42c821c241a5 现在大多数发动机是电子节气门，发动机进气量的控制完全由电子节气门来执行。随着车辆使用，节气门阀片与节气门壁间会产生脏污，严重后会影响节气门阀对进气量控制的精确度，而造成怠速不稳、易熄火等异常现象。因此要定期对节气门进行检查和清洗，清洗后还必须要进行初始化。

2023-02-09 5条回答
问节气门和油门是关系？

b7ae8659dd23 这个问题有深度，但是这个问题中的两个主角是相互协作的关系，要讲整体，都是汽车发动机的电子油门控制装置的一部分。操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。　　与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。但这仅仅是电子油门表面的东西，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的。　　传统油门　　电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。　　由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。电子油门　　当ASR系统传感到车轮的旋转速度，ECU就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，通过减少节气门开度来调整混合气流量，以降低发动机功率来达到控制目的。　　而在ASR系统中，电子油门起到十分关键的作用，它涉及整个ASR系统中对车速控制、怠速控制等功能，使系统能迅速准确地执行指令。即当电子油门系统接受到ASR系统指令时，它对节气门控制指令只来自于ASR，这样就可以避免驾车者的误操作。　　当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ECU，再由ECU输出指令伺服电动机控制节气门开度。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能。　　在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。

2023-02-09 6条回答
问研气门怎样接触面能宽点

4a34b7b8779e 你说的是想让气门与气门座圈之间的接触面宽点吗，首先是气门与气门座圈之间重要的不是接触面宽不宽，是接触面的连续性和均匀性。太宽了反而不好，二是你可以用气门铰刀修正气门座圈，来修改气门与气门座圈之间的接触面。

2023-02-09 4条回答
问简述气门落座响的故障原因？

3dae8d0efba8 1、这是气门摇臂或凸轮与气门挺杆（顶杯）的间隙增大造成的。原因如下1）侧置凸轮轴由于连接的机件多（凸轮、推杆、挺杆、摇臂、摇臂轴、摇臂两端）都是磨损的位置，所以磨损也多，气门间隙会随着机件磨损而增大。2）顶置凸轮轴由于结构上就是凸轮顶挺杆，正常情况下只要发动机润滑系统没问题，不会出现气门间隙过大的现象。相反，会出现气门间隙越来越少的现象，这是因为凸轮与挺杆有机油润滑，而气门不断撞击气门座圈，使气门座圈变形，气门陷入座圈中，气门间隙就会越来越少。如果出现凸轮轴凸轮及气门挺杆上的间隙调整垫片磨损，应留意润滑系统可能出现堵塞问题。2、如果是使用液压挺杆的发动机，很可能是机油压力不足或液压挺杆的进油孔堵塞造成的

2023-02-09 1条回答

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