- 问答
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问 关于传感器在铁路的应用？
96510c7eefaa 为了解决火车的安全性问题，需要用传感器来检验列车车轮是否经过,从而显示车辆位置。接近传感器是一种用来“感知”物体接近的元件，利用磁感应原理，将距离物理量转化为电信号。将接近传感器卡在铁轨上,当车轮经过传感器上方时,传感器感应出输出信号 霍尼韦尔接近传感器设计用来满足要求条件很高的温度、振动、震动和电磁干扰/电磁脉冲（EMI/EMP）接口检测规范要求。霍尼韦尔接近传感器在航空、军械、海洋、以及离岸设备中有很多潜在应用 倾角传感器在轨距尺上的应用： 倾角传感器在轨距尺上的应用：轨道道岔电子检测尺及管理系统 新一代轨道道子检测尺及管统，吸取国外先术及进口的高传感器集成电术和计算机数技术，用科技手段提升铁路线路检测的科学性、可靠性和应效率，该系统超高测量精度：±0°（即在1435mm标准轨距下线路超高理论精度为±0.24mm）、轨距测量理论精度：±0.05能实现自动检测、自动存储、查询、打印输出，弥补了旧式水准泡平尺读数费时、测量结果性和人为误差的缺点。对测量工作实施有效的管理，杜绝漏测、误测发生。 主要功能 本系统主要用于对路轨的超高及轨距测量，可以测量标准轨距未1435的路轨的轨距、超高及道岔的测量。并可连续保存通过与计算机数据通讯后，可在计算机上用专用软件查询分析所有测量数据，并可打印报表。主要由处理器、水平传感器、位移传感器组成 倾角传感器在铁路铁轨上的应用： 轨检仪——目前的轨道测量方式智能程度差,测量精度低,操作时间长,迫切需要设计一种适用于一般使用的便携式智能化轨道检测仪倾角传感器用于轨检仪，用于实时检测铁道的倾斜度和高度差。 输电线铁塔倾斜智能监测——输电线铁塔的倒塌事件时有发生，一旦发生倒塌，将会造成巨大的损失，倾角传感器应用于输电线铁塔倾斜角度监测，可以实时监测输电线倾斜角度，一旦因为大风等自然灾害导致倾斜角度过大，实时发出预警信号，由工作人员维修减少损失。倾角传感器可以用来测量相对于水平面的倾角变化量。
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问 测距传感器的应用
1d5bfefd9979 激光测距传感器的优势: 激光测距传感器LDM301 核心技术指标1、 激光测距传感器2、 测量距离范围0.5-300米，3000米（要使用反光板）3、 全程精度误差20毫米4、 激光连续使用寿命超过5万个小时（5年）5、 具备标准的RS232、RS422的通讯串口和以太网接口6、 同时具备数字信号和4-20MA模拟型号输出。模拟信号对应距离最大值可自行设定7、 激光测距传感器可以和以太网标准ASC2码8、 简洁实用的通讯软件保证了现场工作的准确方便行业领域1、应用于出租车计价器检测系统为了更加节能减排，解决电动汽车产业发展的计量需求，移动式电动出租车计价器检测系统正式启用。检测装置大体分为两部分，一个是类似密码箱大小的主机，放在车的后座上，另一个是测距传感器，吸附在车身上。据介绍，装置采用的是行车测距法，司机开着车行驶一定距离，检测装置和计价器会同步采样。整个检测过程预计七八分钟就能完成。 一、传输时间激光距离传感器的发展激光在检测领域中的应用十分广泛，技术含量十分丰富，对社会生产和生活的影响也十分明显。激光测距是激光最早的应用之一。这是由于激光具有方向性强、亮度高、单色性好等许多优点。1965年前苏联利用激光测地球和月球之间距离（380´103km）误差只有250m。1969年美国人登月后置反射镜于月面，也用激光测量地月之距，误差只有15cm。利用激光传输时间来测量距离的基本原理是通过测量激光往返目标所需时间来确定目标距离。即：传输时间激光测距虽然原理简单、结构简单，但以前主要用于军事和科学研究方面，在工业自动化方面却很少见。因为激光测距传感器售价太高，一般在几千美元。实际上，所有工业用户都在寻找一种能在较远距离实现精密距离检测的传感器。因为许多情况下近距离安装传感器会受物理位置及生产环境的限制，如今的传输时间激光测距传感器将为这类场合的工程师排忧解难。二、工作原理 传输时间激光传感器工作时。传输时间激光传感器必须极其精确地测定传输时间，因为光速太快。例如，光速约为3´108m/s，要想使分辨率达到1mm，则传输时间测距传感器的电子电路必须能分辨出以下极短的时间：0.001m¸(3´108m/s)=3ps要分辨出3ps的时间，这是对电子技术提出的过高要求，实现起来造价太高。但是如今廉价的传输时间激光传感器巧妙地避开了这一障碍，利用一种简单的统计学原理，即平均法则实现了1mm的分辨率，并且能保证响应速度。三、解决其它技术无法解决的问题 传输时间激光距离传感器可用于其它技术无法应用的场合。例如，当目标很近时，计算来自目标反射光的普通光电传感器也能完成大量的精密位置检测任务。但是，当目标距离较远内或目标颜色变化时，普通光电传感器就难以应付了。虽然先进的背景噪声抑制传感器和三角测量传感器在目标颜色变化的情况下能较好地工作，但是，在目标角度不固定或目标太亮时，其性能的可预测性变差。此外，三角测量传感器一般量程只限于0.5m以内。超声波传感器虽然也经常用于检测距离较远的物体，而且由于它不是光学装置，所以不受颜色变化的影响。但是，超声波传感器是依据声速测量距离的，因此存在一些固有的缺点，不能用于以下场合。①待测目标与传感器的换能器不相垂直的场合。因为超声波检测的目标必须处于与传感器垂直方位偏角不大于10°角以内。②需要光束直径很小的场合。因为一般超声波束在离开传感器2m远时直径为0.76cm。③需要可见光斑进行位置校准的场合。④多风的场合。⑤真空场合。⑥温度梯度较大的场合。因为这种情况下会造成声速的变化。⑦需要快速响应的场合。⑧空气密度变化较大的情况。密度变化会造成声速变化。而激光距离传感器能解决上述所有场合的检测。四、在自动化领域的广泛用途 如今，自动检测和控制的方法中，除了超声波传感器和普通光电传感器外，又增加了一个能解决长距离测量和检验的新方法—传输时间激光距离传感器。它为各种不同场合提供了应用的灵活性，这些场合可包括如下：①设备定位。②测量料包的料位。③测量传送带上的物体距离和物体高度。④测量原木直径。⑤保护高架起重机免于碰撞。⑥无误差检查场合。⑦飞机离地距离监测。激光测距传感器的基本组成是激光器、成像物镜、光电位敏接收器、信号处理机测量结果显示系统。激光束在被测物体表面上形成一个亮的光斑，成像物镜将该光斑成像到光敏接收器的光敏上，产生探测其敏感面上光斑位置的电信号。当被测物体移动时，其表面上光斑相对成像物镜的位置发生改变，相应地成像点在光敏器件上的位置也要发生变化，由目标反射回来的光线通过接收镜头组并聚焦于CCD，传感器使用CCD上的所有光点的光量分布来决定光点的中心，并以此作为目标物位置。CCD检测出光点对每一像素的光量分布峰值并将其识别为目标物位置，不管光点的光量分布如何，CCD都能做稳定的高精度位移测量。激光参数激光特性：红色激光二极管；波长：635nm；激光等级：2级；光斑类型：点状；光斑大小：直径约2mm；输出功率：小于1mW；型号 LMG3001P LMG5005P LMG8015P量程 45—70mm 50—150mm 50—200mm分辨率 20μm 50μm 100μm采样频率 1.2KHz 1.2KHz 1.2KHz非线性度 <0.1% <0.1% <0.1%电气参数工作电压：18—24V；工作电流：最大140mA；输出格式：RS232、RS485、4—20mA、0—10V（数字量和模拟量任选其一）；
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问 传感器有哪些类型啊？
631131ed01af 不同话筒的区别主要体现在三个主要技术特性，要选对最适合自己的话筒，必须首先了解这三个特性：1. 传感器类型： 话筒如何拾取声音并将其转化为电信号?2. 拾音模式/指向性： 话筒从哪个方向拾取声音?3. 频率响应： 所有频率的输出电平或灵敏度都相同吗?话筒：传感器类型(动态、电容、铝带)是话筒的核心：它负责把声音转化为电信号。两种最常见的传感器类型是动态传感器和电容传感器。另一种较特别的类型是铝带话筒。动圈话筒动圈话筒包含振膜、音圈和磁体。音圈包围在磁场中，并与振膜后端相连;音圈在磁场中振动产生与拾取声音相匹配的电信号。动圈话筒构造相对简单，因此经济耐用。它们能承受极高的声压，且不太受极端温度或湿度的影响。电容话筒电容话筒基于充电的振膜/后板组合，该组合构成一个声敏型电容器。外部声音让振膜产生振动，振膜与后板之间的距离发生变化，电容器的电容也会变化，这种变化就会生成电信号。所有电容话筒都需要电源驱动：可以在话筒中安装电池，或通过混音器的幻像电源(参考词汇表，p. 61)供电。与动圈话筒相比，电容话筒更灵敏，声音更柔和自然，高频时尤其如此。铝带话筒铝带话筒是动圈话筒的一种，但使用薄薄的导电铝带置于磁体的两极之间。铝带话筒是典型的双指向话筒，话筒分别拾取前方和后方的声音，但不会拾取侧面(90度角)的声音。
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问 压电元件能构成哪些传感器
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问 转向角传感器的作用
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问 用什么传感器测转角
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问 汽车传感器有哪些
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问 汽车上的传感器有那些？
4a4a54a76c94 1.曲轴转速传感器,用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。2.凸轮轴位置传感器，用于区分一（四）缸压缩上止点。3.节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。4.爆震传感器，用于检测发动机是否发生爆震。5.水温传感器，用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。6.进气温度传感器，用于检测进气温度。7.进气歧管绝对压力传感器，用于检测进气管内的进气压力。8.空气流量计，用于检测进气空气的质量。9.加速踏板位置传感器，用于检测加速踏板位置。10.轮速传感器，用于检测轮速。11.车速传感器，用于检测车速。此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。
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问 防滑传感器
b5dc7a6f201e 你好，汽车驱动力大于驱动轮与路面间的附着力是汽车发生加速滑转的直接原因。汽车在附着系数小的路面行驶，会经常出现驱动轮滑转现象。要防止驱动轮滑转，就必须对驱动力矩加以控制，适当降低汽车驱动力。降低汽车驱动力的控制方式主要有制动控制、发动机控制和发动机与制动综合控制三种方案，当ISR ECU检测到驱动轮滑转时，则 ASR ECU就对驱动轮的滑转加以控制。汽车行驶时，ABS/ ASR ECU根据各车轮转速传感器产生的车轮转速信号，确定驱动轮是否滑转。当驱动轮滑转时，ABS/ ASR ECU则指令驱动步进电动机逐渐关闭辅助节气门，使发动机输出转矩降低，驱动轮的驱动力减小，从而抑制驱动轮滑转；如果驱动轮仍滑转，ABS/ ASR ECU则又发出控制信号，控制ASR制动压力调节器工作，对驱动轮施加适当制动，使驱动轮速下降，将驱动轮滑转率控制在最佳范围。当汽车在附着系数不对称路面行车时，若处于泥泞路面的驱动轮产生滑转，则ABS/ ASR ECU控制ASR制动压力调节器对滑转驱动轮进行制动，同时发动机对另一侧无滑转驱动轮施加正常力矩，其效果相当于差速锁的作用，好路面的驱动轮可获得较大的驱动转矩，使整车的驱动力达到最大值，从而提高汽车的行驶能力，增强汽车的通过性。
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问 分动箱上的传感器叫什么
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