- 问答
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问 长安神骐sc1025差速器总成那里有的买
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问 奇瑞E5变速箱异响，修过一次没修好。怎么办。换过差速器和轴承
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问 汽车同轴上的两个驱动轮之间为何要设计有差速器
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问 纯种越野车是不是一定要选有后桥限滑差速器？
133e9c016746 是的，一定会有差速锁。如其他网友说的，那叫“差速锁”，不叫“差速器”。差速器的作用跟差速锁恰好相反。正因为有差速器的存在，才有了差速锁的需求。越野车走的都是“非一般的”路，沼泽、草原、沙漠、山地、林地、泥地等。轮胎打滑是家常便饭，动力都输出到空转的轮胎上，流失动力，无法脱离困境。差速锁检查到两个轮胎之间的转速差后，会自动锁定，两轴硬性连接，要转一起转，50%的动力就输出到有附着力的轮胎上了。这叫“自锁式差速锁”。还有一种更加保险的，平时不锁，当你看到前面的路很差的时候，下车扭动轴头上的锁到锁定位置，这种叫“机械锁”，优点是可以提前锁定，无需进入困境，性能更可靠。缺点是操作要麻烦一些。高档的还有电子锁，车上打开开关，立刻锁定。不仅后轴需要锁，前轴也是要的。一些高档越野车上，中间也有中央差速锁。前中后一共3把锁，基本无视地形。
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问 我发明了一种四驱车限滑差速器己申请专利只有草图 想把它做出来 不知道是找汽车厂家还是找差速器厂家
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问 雷克萨斯lx570和GX400有几个中央差速器?几个差速锁？
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问 请问汽车的差速器是什么东西，别发百科上的 要是看百科我早看了
7262713a00e9 早期的汽车后轴都是一体的也就是说左右轮转速是一样的，可是汽车在崎岖的路面行驶和转向行驶时，左右轮行驶的路程是不同的，这必然导致车轮与地面间产生滑动摩擦，加剧轮胎磨损。为了解决这样的问题，差速器产生了，就是将原来的整体式车轴变为两个半轴，而半轴中间用星形齿轮连接，这样就允许两侧轮胎转速存在差异，减小了磨损，对车辆在良好路面上行驶有非常重要的意义。但在恶劣路面状况下，比如一轮在良好路面上，一轮陷入泥泞的时候差速器导致驱动力矩无法发挥，所以越野车上一般都有差速锁，也就是在恶劣工况下将差速器锁止。如果你真想了解的话，可以看看汽车构造的专业教材，有专门介绍差速器的章节，这样说不太明白，一看书就懂了，很简单的原理
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问 后桥和主减速器。差速器是什么关系
97ca84a3956c 车桥：的主要作用是传递车架与车轮间的各方向作用力及其产生的弯矩和转矩。由此可看出车桥的定义。根据悬架结构的不同，车桥分为非断开式 （用于非独立悬架）和断开式两种（用于独立悬架）；根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。 主减速器：对于前驱、发动机前置的车子，主减速器是被安置在变速箱内的，这样的变速箱有个专门的名字叫变速驱动桥其实，主减速器是一定要和变速齿轮独立分开的，原因很简单，主减速器都带差速齿轮，并且与差速器和驱动轴（有的还有驱动桥壳）一起组成驱动桥，所以在和变速箱合成一体后就叫变速驱动桥了。主要作用减速增矩。 差速器的作用：当汽车转弯时，两侧车辆在同一时间内所行走的距离不等，外轮移动的距离不内轮大，因而在差速器十字轴上的行星齿轮受车轮阻力的影响。在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行使时。差速器不起作用。
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问 汽车里的主减速器和差速器各有什么作用？？？
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问 差速器十字轴，主要应用于汽车的前桥还是后桥？还有它的作用？
huazhongqipei 差速器，是驱动桥的重要组成部分。它的作用是： ①将主减速器已经增加的扭矩分配给左右两根半轴。 ②允许左右两个车轮以不同的转速转动。这是因为：在汽车行驶时，有几种情况造成左右两个车轮转速不相同，例如：转弯时，左右车轮滚动的距离不相同；因轮胎气压差别、制造误差和磨损不均，造成轮胎工作半径不相等；在凹凸不平道路等条件下行驶时，左右车轮滚动的距离也不相同。 如果左右车轮连成一个整体，那就会造成轮胎在地面上的拖动，加快轮胎磨损，并增加行驶和转向的困难。因此，就需要有一个差速器，能自动地使左右车轮以不同的速度旋转，尽可能地防止轮胎的拖动。 差速器壳体与主减速器的从动大齿轮连成一体，壳体内的十字轴装有四个（或两个）行星齿轮。半轴齿轮通过花键与半轴连接，装在壳体两侧并与行星齿轮啮合。半轴外端装在左右车轮的轮毅上。 汽车直行时，两侧驱动轮所受阻力基本相等，差速器内的行星齿轮，只随十字轴公转（不自转），推动两侧半轴齿轮带动两个半轴等速旋转。因为半轴外端固定在轮毅上，所以轮毅上的两个驱动轮也等速转动。 汽车转弯时，或两侧驱动轮受到地面的阻力不同时，通过差速器的作用，使阻力形成的力矩通过半轴反传至半轴齿轮，迫使行星齿轮绕十字轴转动，形成内侧车轮转速减慢而外侧车轮转速增加，结果使两侧驱动轮以不同的转速沿地面滚动。
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1条回答
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