- 问答
-
问 空调系统工程和制冷系统设备工程有什么区别
-
问 乙烷算不算氟利昂制冷剂啊？二氟四氯乙烷呢？
匿名 乙烷不算氟利昂制冷剂，氟利昂是几种氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的总称 。包括 CCl3F（F-11）、CCl2F2（F-12）、 CClF3（F-13）、 CHCl2F （F-21）、CHClF2（F-22）、FCl2C－CClF2（F-113）、F2ClC－CClF2(F-114) 、C2H4F2(F-152)、C2ClF5(F-115)、C2H3F3(F143)等等。以上氟里昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，略有香味，低毒，化学性质稳定。其中最重要的是二氯二氟甲烷CCl2F2（F-12）。二氯二氟甲烷在常温常压下为无色气体；熔点－158℃ ，沸点－29.8℃，密度1.486克／厘米（－30℃）；稍溶于水，易溶于乙醇、乙醚；与酸、碱不反应。二氯二氟甲烷可由四氯化碳与无水氟化氢在催化剂存在下反应制得，反应产物主要是二氯二氟甲烷，还有CCl3F和CClF3，可通过分馏将CCl2F2分离出来。
-
问 螺杆式空压机制冷设施运行原理是什么？
-
问 如何把柴油机废气余热利用变成空调制冷用？
-
问 离心式制冷机的什么调节是靠改变吸入口导流叶片的角度实现的
-
问 活塞式制冷机组中它的主要器件组成是怎么样的？
-
问 汽车空调制冷系统工作原理！
-
问 汽车空调制冷系统的组成部件有哪些
67e883a41ffa 1.压缩机：在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。2.冷凝器：将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。3.储液干燥器：当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。4.膨胀阀：将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。5.蒸发器：低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。6.空调管路：由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。7.冷媒：冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。
-
问 雪佛兰创酷汽车空调不制冷的原因
4d6fb6185c5d 1、汽车压缩机皮带过松或者压缩机坏了如果是汽车的空调压缩机皮带过松的话，皮带就会打滑，压缩机转速就会达不到，这个时候就会出现类似空调压缩机坏了的效果，导致空调不会正常制冷的情况。2、冷凝器过脏每到春季，都会弧线一些杨树柳絮，也就是一些杨树毛子，很容易粘在了空调保险杠的冷凝器的位置，如果是这个位置堵住了以后，就会弧线空调不亮或者是发动机高温的情况。3、缺少雪种这种情况一开始就说了，其实设个缺少雪种也是非常重要的一个原因，不过在遇到这种情况后，一定要提前看看是哪里泄露了，指标还要治本。4、空调滤芯脏了不过这种情况一般都是风量也变小了，不会出现低压管不热的情况，记住按时更换空气滤芯就好了。另外还有可能是传感器，空调AC键电子线路等等的问题，需要维修师傅用电脑检测一下或者专业仪器测量下压力，空调不制冷的问题也需要一一进行排除的。
-
问 空调外机内机都在运转，但不制冷是怎么回事
85bb78275026 是因为空调里的氟利昂不够。这种情况发生在用了3、4年以上的空调，空调里的氟利昂作用就是制冷，长时间使用空调，空调就会缺氟，外在表现出不制冷、漏水、停机等。家里的电压不稳定时，它将直接影响空调内机的工作。空调里有一个灰尘过滤网，是为了防止灰尘的进入，起到保护空调的作用。有的顾客用了很长时间的空调，却不知道去清洗它跟保养它，导致灰尘堆积过多，影响空调的散热。空调使用注意事项空调吹出异味可能因为排水不畅：室内机接水盘里面的冷凝水如果没有排干净（排水不通畅），水在接水盘内，长时间的积存，导致成为死水，产生霉菌之类的有害物质，使空调吹出的风带有异味，这时候应该及时进行检修。空调制冷有时候会吹出雾气：当室内温度和湿度较高时，空调制冷会吹出雾气。这是由于空气中的水蒸气被冷却所引起的。当室内温度和湿度降低后则雾气会消失，这属于正常现象，使用时不必过于担心。如果风口结露太多则需要让专业人员检查。
ㄟ蕏蕏囝ㄨ 
2条回答
c5980702b240 
919b182c82fe 
67cee4310411 
ac9313e20aff 
4516b9b355a9 
