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问 东风悦达起亚k5改装，在那改装好啊！
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问 手持对讲机能改装在车上吗?跪求改装教程!!!
lqqdq 很简单，首先看你的对讲机是什么型号的？按照型号买个能插点烟器的电池，再买个车载天线就可以了 用不着改 你买个苗子吸盘或边夹的 接头接到手台上就成了 你还可以再买个手咪用着方便 能。可以去改装店去问问。肯定可以的。 当然可以了，你去买个带手持通话器的对讲机就可以了 ，就是香港警察在肩膀上别着得那种！ 很简单，首先看你的对讲机是什么型号的？按照型号买个能插点烟器的电池，再买个车载天线就可以了 用不着改 你买个苗子吸盘或边夹的 接头接到手台上就成了 你还可以再买个手咪用着方便 能。可以去改装店去问问。肯定可以的。 当然可以了，你去买个带手持通话器的对讲机就可以了 ，就是香港警察在肩膀上别着得那种！
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问 比亚迪F0改装霸气还是奇瑞QQ3改装霸气
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问 这样改装一辆三菱蓝瑟翼神需要多少钱?改装高手请进
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问 有马自达6大包围改装方案？给我出一个适合赛车风格的改装吧。
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问 请详细介绍E260L这款车的相关知识
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问 初中物理所有知识点，公式(包括导出式)
匿名 初中物理公式物理量 计算公式 备注速度 υ= S / t 1m / s = 3.6 Km / h声速υ= 340m / s光速C = 3×108 m /s密度 ρ= m / V 1 g / c m3 = 103 Kg / m3合力 F = F1 - F2F = F1 + F2 F1、F2在同一直线线上且方向相反F1、F2在同一直线线上且方向相同压强 p = F / Sp =ρg h p = F / S适用于固、液、气p =ρg h适用于竖直固体柱p =ρg h可直接计算液体压强1标准大气压 = 76 cmHg柱 = 1.01×105 Pa = 10.3 m水柱浮力 ① F浮 = G – F②漂浮、悬浮：F浮 = G③ F浮 = G排 =ρ液g V排④据浮沉条件判浮力大小 （1）判断物体是否受浮力（2）根据物体浮沉条件判断物体处于什么状态（3）找出合适的公式计算浮力物体浮沉条件（前提：物体浸没在液体中且只受浮力和重力）：①F浮＞G（ρ液＞ρ物）上浮至漂浮 ②F浮 =G（ρ液 =ρ物）悬浮③F浮 ＜ G（ρ液 ＜ ρ物）下沉杠杆平衡条件 F1 L1 = F2 L 2 杠杆平衡条件也叫杠杆原理滑轮组 F = G / nF =（G动 + G物）/ nSF = n SG 理想滑轮组忽略轮轴间的摩擦n：作用在动滑轮上绳子股数功 W = F S = P t 1J = 1N•m = 1W•s功率 P = W / t = Fυ 1KW = 103 W，1MW = 103KW有用功 W有用 = G h（竖直提升）= F S（水平移动）= W总 – W额 =ηW总额外功 W额 = W总 – W有 = G动 h（忽略轮轴间摩擦）= f L（斜面）总功 W总= W有用+ W额 = F S = W有用 / η机械效率 η= W有用 / W总η=G /（n F）= G物 /（G物 + G动） 定义式适用于动滑轮、滑轮组
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问 哪位能讲讲通风柜上的止回阀的相关知识
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问 改装引擎需不需要其它配件的配合改装啊? 一般加6后是用加一的还是加2的？
匿名用户 你想玩啊？？改装引擎： 不需要多大的马力，反而更重要的是引擎运转的顺畅程度，敏捷的反应，均匀的最大马立值输出的区域，中转区域丰富的扭力，这要比超级马力来的重要。对于初学者和大多数练习者来说，在学习和联系阶段，200KW的S13, S14, S15 就很足够了，更多的马力反而会让车子变得很难控制。大多数D1车辆，大概只有300KW左右的马力，但是扭力却能够达到470NM的扭力充裕平均的发挥在2500RPM到6500RPM。 频繁，迅速的节流阀动作，以及经常性的高转速运作会影响到引擎的寿命。其实绝大部分漂移用的引擎在长期的高压运转下，都会有一些小问题。最好能够最受原厂的转速上限，这样可以在长期高压运转下最小限度的减少对引擎的伤害。如果深究引擎的内部构造的话，更换强度更高的曲轴，活塞链，活塞，螺丝，更好的轴承，以及改装用的凸轮轴，可以达到增强引擎耐久性的目的，同时，更强的扭力，更高的进气效率，以及更宽广的力量（马力和扭力）区域。再加上通过一些比较有经验的行车电脑（ECU）调教师，对ECU的调教还可以让你从经常的练习和行车节省一大笔钱！空气测流计，也可以更换更大的，如果能够配合改装的行车电脑是最好不过的了，当然这要经过适当的调教。或者可以将原厂的ECU重写，这样的话会更经济，但是这就需要足够改装技术的支持！ 避震：避震的设定和调教是漂移车性能和操控手感的关键，是造一部漂移车还是毁一部漂移车，就在这一线之间。从理论角度讲，判断车子改装的好坏与否，是可以明确的判断出来的，而且是以整体表现的平衡为主，对于车手发出的信息（控制信息），以及大量的信息（引擎状况）反馈的反应。目标是高速区域以及任何情况的总体控制，当然，还要能够超越轮胎本身的限制。调校就很需要时间来进行和进步，车手可以根据自己的驾驶技术及情况作出多种不同的调校，每当车子进一步改装以及车手技术的进步，都要对车子进行相应的调校。 漂移车的设定与为了速度而改装的车子没有太大的区别，但是对弹簧的设定，车子的高度设定，以及更加硬的衰减力与反衰减力，有着更高的要求。有一点可以确定的是，可以通过调校将一辆场地赛车变成一辆漂移车。避震器的调校是一门黑色的艺术：你永远都不会找到一种设定适合所有的路况，所以每个人都要去找到适合自己的车子及车手本身的设定。改装避震的弹簧，液压柱，以机车高的整体配合，是改装时应该较优先考虑的。日本改装避震一般会用非常硬的弹簧，硬度大概都是原厂的100%--250%，普遍来说前面都会在8.0kg/mm，后面是7.0kg/mm，而具体的情况就要取决于每台车子的情况。再与较硬的液压柱设定配合，就会得到比较理想的操控性能和车子的反应，但与此同时，随之而来的也是日常驾驶的非常不舒适。 不论你使用什么车，充裕的逼真可调节空间可以达到调节驾驶反应的目的。通过外倾角和Toe角度的可调整（需要有装可调节的悬挂连杆，或者是比较原厂更为结实紧凑的连杆，见左图及下图），可以达到多种不同的操控手感以适应不同的车手和不同的驾驶习惯，一般来说，越是非保守型的调教，就越是拥有良好的回头性。所谓的非保守型调教，就是指一切以场地竞技为目的，不考虑耐久性和舒适性的调教。 眼下，引擎室拉杆（见下图）十分的流行，真正的漂移车都会使用可以使车身与地盘整体变硬的零件，并以几何学为基础，弯道操控为最终目的。通过改装较硬的避震器和弹簧以及一些细小的连杆，来达到车子低底盘高度，低重心，高刚度，这样的设置会让车子在侧滑的同时还能完全在驾驶者的控制之下，使你更加容易享受到甩尾的乐趣。 保养小诀窍：在练习和比赛前，一定要先检查车子的四轮定位。在方向盘的顶部中间做记号，用来作为转动范围的参考。 刹车： 在漂移改装里，刹车的作用不仅仅是用来减低速度，同时牵扯到的还有在整个漂移动作中的平衡问题。最简单的升级莫过于更换一套全新的刹车碟，以及可以耐超高温的刹车油，DOT 5.1 的比较不错了，还有一套高性能的刹车皮。刹车系统升级的时候一定要前后搭配，否则的话，很容易将刹车系统搞坏。在升级中，流用术因为经济实惠，也是被大量采用的。GTR32,33,34 的4活塞Brembo卡钳和大号的刹车碟可以完美的装载于S13,14,15 以及其他的Skyline；后期的Supra 刹车系统也适合于 JZX90/100 的 Chaser。在上级的漂移竞赛中，刹车系统的改装方法，种类和价格夸张到让你不进环以自己的眼睛。
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问 汽油发电机改装煤气发电机需要改装什么配件？
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1条回答
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