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问 谁能详细给我介绍一下天籁的四轮精准循迹系统，是什么功能？
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问 想买山地车健身，请用过的朋友介绍一下
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问 公司要买行星减速机，大家有介绍的吗？
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问 谐波传动减速器的介绍
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问 能不能介绍一下转子发动机?
70178caccc97 活塞转子发动机是活塞发动机和转子发动机相互组合而成的，它能充分利用活塞和连杆运动的惯力，又能保持活塞密封性能的优点，本发动机就是把多台活塞发动机分成相同AB两组转子排列在同一轴心转子上，每组转子气缸排数必须是4的倍数（4、8、12等），是为了在固定位置完成各个行程。每只缸头上都安装连杆座，A组转子每支活塞都套在相对应的B组转子气缸内，B组转子每支活塞都套在相对应的A组转子气缸内，并用连杆把活塞与连杆座相互连接，形成一个整体，它是用转子代替曲轴，它的工作原理基本与活塞发动机相同，现以八排气缸为例，A组转子分别为A1、A2、A3、A4四排气缸，B组转子分别为B1、B2、B3、B4四排气缸，当A1、A3两排气缸做功时就冲击B组转子四排气缸体加速运转，而A组四排气缸体的惯力行成反做用力，这就迫使A1B1、A2B2、A3B3、A4B4四排气缸之间之间分别加大距离，A1B2、A2B3、A3B4、A4B1之间缩小距离，那么B1B3排气缸排气，A2、A4排气缸进气，B2、B4排气缸压缩，直到在差速齿轮控制下使各排活塞到上下止点为止，在做功的动力做用下使两组转子产生差速运转，迫使活塞在气缸内往返运动，来完成进气，压缩，做功，排气，四个行程，再通过特殊的行星齿轮组，把转子差速运转变成发动机均速运转，并输出动力，同时又控制发动机按设定的规律运转。就这样往复循环工作，但惯力可变成强大的反冲力，使做功的活塞加速运动，但本发动机结构精确度高。
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问 那个老好人给我介绍下，在西安都有那些加工厂？
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问 谁能介绍下核动力发动机的工作原理？
e50fba3107f0 核裂变发动机分以下4种类型：1) 固体核心核发动机：在这种发动机中，推进剂受固体燃料核心加热，估计比冲量能达到大约800秒；2) 粒子床(Particle Bed)核发动机：在这样的发动机中，液体推进剂被泵入核燃料里面，这种方式能达到很高的热量，使得比冲量能达到大约1,000秒，推重比超过1；3) 液体核心核发动机：这个办法是使用液态的核裂变燃料，由于不必操心裂变物质的熔点，所以能达到更高温度从而获得更大的优势，比冲量能达到大约1,500秒，推重比超过1；4) 气体核心核发动机：这种情况下我们不用再操心裂变物质的蒸发，在这个系统中推进剂流经等离子态的裂变物质，从而达到最高的可能温度，安装一个冷却系统后，比冲量能够达到7,000秒。
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问 转子发动机,求详细介绍
dd5718ee3838 壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。 在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行的。 转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。例如，对于型号为13B的双转子发动机，排量为"654cc × 2"。 单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值；而压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。 如下图所示，转子发动机工作容积的变化，以及与四循环往复式发动机的比较。尽管在这两种发动机中，工作室容积都成波浪形稳定变化，但二者之间存在着明显的不同。首先是每个过程的转动角度：往复式发动机转动180度，而转子发动机转动270度，是往复式发动机的1.5倍。换句话说，在往复式发动机中，曲轴（输出轴）在四个工作过程中转两圈（720度）； 而在转子发动机中，偏心轴转三圈（1080度），转子转一圈。这样，转子发动机就能获得较长的过程时间，而且形成较小的扭矩波动，从而使运转平稳流畅。 此外，即使在高速运转中，转子的转速也相当缓慢，从而有更宽松的进气和排气时间，为那些能够获得较高的动力性能的系统的运行提供了便利
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问 汽车发动机构造与维修的介绍
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问 请详细介绍一下汽车的钢板弹簧
4a34b7b8779e 汽车钢板弹簧（automobile leaf springs）北方地区又叫“弓子板” 一、汽车钢板弹簧作用。 钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。 钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。 当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，如橡胶支撑垫。 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。 二、生产工艺 一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工艺采用下料、钻孔、卷耳、淬火、回火、喷丸、配装、预压、喷漆等工艺。
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2条回答
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