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问 铃木AG100改装
f524c2cf42ae 打字太费劲,我转帖别人的给你看看 对你一定有好处 低沉强劲的排气声浪，专业制造的排气管前段、中段、尾段，外加一颗香茹头，嗯…非常具有震撼力耶！真的吗？跑一跑试试看，真的耶，好象比较有力，@#$%……。 就进排气系统而言，许多人依然不了解自己的车到底改得好不好？而一昧地砸银子改来改去，希望喜欢改装的读者们，能够了解自己的爱车改装后是否得到自己所预期的效果，不要改出一辆只有声音奇怪，却没有实力的车，还背上一大堆的心理作用，认为马力提升不少。 自汽车发展至今，人类从追求动力的产生，研究至如何提高动力，再研究如何达到的热效率（就一定量的汽油来说，能比以前换取更多的动能），对于改装车辆的性能来说，几乎能改的全都改完了，对于排气系统的了解及所牵涉的范围，通常是比较被人重视及忽略的，一般人或许只知道如何让引擎进气通畅，排气无阻，但其中包含着一些令人耐人寻味的趣事，希望下面这一些内容，能够让您产生阅读的价值。 进排气门的干涉 干涉的意义是指两种或多种相同性质的事物相互干预而产生的变化。由于物质具有波的性质，空气波动是以空气疏密传递，就如弹簧般，拍打的频率刚好的话，弹簧产生共振，只要出一点点力，便可维持现有的状态，空气也是一样，因为它是一个良好的弹性体。 在这里讨论排气行程的时候，必须考虑到空气的运动，因此，容易把空气的运动和波的现象给混淆，事实上，单独讨论波的运动是与空气运动无关的，只是因为波的产生是空气来回运动造成的，在排气管中波的形成是排气以脉冲所形成的，这里讨论的不是波的性质，而是空气运动的方式。 进排气门干涉会影响进排气 为了让读者更容易了解，我们以图形让读者能够更容易了解。引擎于设计时，为了使进气与排气能够充份完全，进排气门因牵涉进排气门开关所需的运动时间（进排气门由关闭状态逐渐开启至完全开启状态）与气体运动惯性对进排气效率的影响，在设计进排气门时，都会在其于进排气行程即将开始之前，提早开启，而于进排气行程结束之后，延迟关闭。由于进气行程之初，为了使进气行程开始之初能有较大的进气口径，使进气效率更好，因此在进排气行程还未开始之初，进气门会提前开启，而于进气行程结束时，由于气体惯性与汽缸内部压力还是低于大气压力，为了使进气更完全，进气门会延迟关闭，相反地，排气门也是基于此会有早开晚关的现象。这种设计将产生气门重叠（排气行程要结束之前，进气门刚开始开启；至进气行程刚开始进
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24cd39432ae4 实际上 汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：1、车辆的外观方面；2、动力、性能、操控方面；3、内、外的装饰性方面；4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上 价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。 一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可；
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f9ba106612cd 引擎的改装 引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗，除了达到动力提升的目的更要兼顾可靠度及平衡性提升。要兼顾轻量化和高强度则有赖材料科技的进步，由於高科技合金或复合材料的应用配合上精密加工技术，使得现代的高性能引擎不但单位容积所能产生的马力大幅提升，可靠度及经济性也能同时获得改善。笔者在此必须再次强调：引擎内部组件改装并不全然是为了马力的提升，更重要的是为了引擎的可靠度及平衡性。在引擎的改装规则里是没有妥协的，『失之毫 差之千里』、『吹毛求疵』用在这里是最适当不过了。 汽门的改装 汽门的科技在过去几年有很大的进步，主要的改变在於材质的进步及精密度的提高。高效率的进、排气，环保法规的要求，均有赖材质精良的汽门。而汽门改装的原则是：在不影响强度的情况下尽可能的减轻汽门的重量。动作精确的汽门是高性能引擎的基本要件，专业改装厂通常会提供不同的汽门组合供消费者选择，引擎改装项目越多汽门机构的精确度的要求就越严格，所以设定汽门时必须要同时考虑与凸轮轴及汽门摇臂的配合。原厂的汽门通常都有适当的材质和大小，但是如果有需要的话可适度的换上较大或较小尺寸的。汽门的材质是很重要的，目前的改装用汽门通常用钛合金作为材料以求强度的提升及轻量化的要求，但是一套钛合金的汽门价格并不低。而有的是将汽门的背部切削或用中空的设计以达到轻量化的目的，又有时会把汽门表面做成漩涡状，以利在汽门开启时能气体的流动。汽门的热度可经由与汽门座接触时经由汽门座传出达到散热的目的，是汽门最重要的散热途径。因此，汽门座的配置必须非常谨慎，假如太靠近汽门的边缘或是汽门边缘太薄了就可能造成密合度不良。此外汽门套筒和汽门间的精密度及表面平滑度，汽门摇臂与汽门固定座间的表面精度都必须严格要求否则在高转速时将会导致严重的损害。汽门弹簧的强度设定必须恰到好处，要兼顾汽门的密合度又不能造成开启时的困难，如果弹簧强度大过以致凸轮轴开启汽门时负荷过重对马力输出是非常不利的。汽门的固定座也是个潜在的问题，这个装置是用夹子把弹簧固定在汽门 上，这在急加速及扬程大的的引擎上会造成扭曲或断裂，因此也必须配合做改变。 原厂的汽门摇臂在引擎转速上限提高及气门正时改变时就会变得不敷需求，对改装过的引擎来说强化的汽门摇臂是必须的，扬程太大的凸轮轴会造成汽门摇臂的扭曲，因此强度的提升及轻量化都是必须的。对一
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问 我想改装标致307的音响
3条回答
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