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电力测功机的技术优点和性能是什么?
匿名
电力测功机的技术优点和性能:1、节能 水力、电涡流测功机的基本原理是将原动机产生的机械能转化为热能由水冷却后把热量带走,原动机发出的能量不能回收,转换过程中亦需耗费能量。而电力测功机却可以把原动机产生的机械能转换为电能回馈到内部电网,供其他设备使用。2加载方式 水力测功机只能在一个方向加载,同时转速低于一定值时加载性能变差;不能作为反拖设备,在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。 电涡流测功机可以双向加载,但在低速时加载性能比水力测功机还差,不能作为反拖设备,在需要做发动机机械效率试验时需要另外配置拖动设备。洛阳合能电气 电力测功机可以方便的实现双向加载,同时在转速到0r/min时依然可以提供足够的加载能力;其加载特性为零转速至额定转速为恒扭矩特性,额定转速至最高转速为恒功率特性,完全符合动力机械的负载特性;而且,电力测功机可以作为动力机械倒拖原动机,可以作为机械效率试验的动力和发动机启动动力使用。3、瞬态加载特性 水力测功机的加载反应时间基本上在秒级,电力测功机的加载反应主时间为ms级,这主要取决与变频器的阶跃响应和系统的惯性;就ACS800本身而言,控制信号的阶跃响应时间小于5ms 。4、反拖特性 水力测功机和电涡流测功机本身只消耗原动机能量,不能提供驱动动力,因此不能作为反拖设备。电力测功机可以方便的转换成电机拖动模式,从电网吸收能量,作为动力机械倒拖原动机。洛阳普莱德5、可靠性 DL系列交流电力测功机的主机由国内著名品牌配套,转矩转速传感器由四川诚邦测控技术有限公司或HBM公司制造,交流变频调速器由ABB公司配套。负载电机、转矩转速传感器、变频器均经国家权威部门严格检测,完全符合相关的行业标准。6、可维护性 由于采用了完全符合行业标准/国家标准的配套件,用户在维护时不必依赖制造商,完全可以自行进行日常的维护保养,甚至在需要更换主机和传感器时亦可独立完成,降低维护保养费用。7、基建费用低 DL系列交流测功机本身带有风机冷却,无需水冷装置(包括水池和循环管道),节省基建费。8、紧急保护特性 测功机本身具有过流,断相等保护功能,配合控制系统的超速保护功能,有效的避免了因原动机故障而引起的测功机损坏和原动机故障的扩大。 望采纳
2023-10-19
1条回答
问
小汽车电力不足会影响加速么?
2023-09-08
0条回答
问
电力电子控制 是学什么的
下 个世纪?
比如二极管,三极管,晶闸管工作原理等我们生活中一直用到,只要有电路板的地方都有这些元器件,直流变交流,交流变直流等这些电力方面的问题也是电力电子学技术学的,三相全掉,单项半波电路等,都是电力系统中实际应用经常碰到的问题,电力电子技术是和模电数电,电路原理,电力系统分析,控制原理等息息相关的。希望对你有用。 工作的话,偏产品检验和生产一类的把,比如标准化工程师,工艺师,生产工程师之类的,这类工作都需要有电子产品的基础知识,学习和工作完全2码事,基础知识知识让你工作时不是太迷茫,还得找分工作重新学起。
2023-06-26
3条回答
问
有没有可以把压力转化为电力的装置。。或者自己做,怎么将压力转化为电力。。求教
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压力不能直接转换称电力,一般是通过压力设备做功推动发电设备产生电
2023-06-01
3条回答
问
那个电力试验所已有试验资质
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苏州电器科学研究所(国家电器产品质量监督检验中心)高低压元件和高低压成套检测、电力产品检测机构!0512-68410132-824 李先生
2023-03-27
1条回答
问
汽车电力助力转向系什么构成
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你好。 电动转向系统组成,扭矩传感器,电控单元,电机与电磁离合器,减速器等组成。
2023-03-22
2条回答
问
韶山电力机车的韶山3型电力机车(SS3)
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相比韶山2型电力机车,韶山3型电力机车具备了一些技术优势:1、级间平滑调压主电路为主变压器低压侧级间平滑调压、双拍全波桥式整流。由于采用调压开关与晶闸管相控相结合的级间平滑调压,加之采用恒流限制控制,使机车具有较好的加速特性。韶山3型4000系主电路调压方式为主变压器低压侧晶闸管不等分三段半桥式相控调压,双拍全波桥式整流。2、高机车小时制机车小时制功率为4800kW(持续制为4320kW),比SS1型机车功率提高14.3%,因此机车具有较大的牵引力。机车轮周电制动功率达4000kW,比SS1型机车电阻制动功率提高25%。两级电阻制动改善了机车低速工况下的制动能力。韶山3型4000系电气制动采用加馈电阻制动。3、优秀的变压器主变压器型号,额定容量为6925kV·A,牵引绕组电压为1111V+277.8Vx4的基本绕组和调压绕组二者组成,冷却方式为强迫油循环风冷。韶山3型4000系主变压器型号为TBQ3B-7000/25型。4、优秀的调压开关TKT3-3300/2200型调压开关与SS1型电力机车用调压开关结构相似,由于级间与晶闸管相控配合,因此对触头的开闭逻辑角度要求高,对相应零部件制造和开关组装精度要求高。5、整流二极管和晶闸管构成桥式整流电路TGZ3-3300/1550变流装置由整流二极管和晶闸管构成桥式整流电路,并兼具级间平滑调压功能。只需要少量晶闸管就可以达到级间平滑调压的作用,使机车具有多段桥特性,从而提高机车功率因数。SS3型电力机车是我国第二代(级间相控调压、交直传动)客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验,由株机厂和株洲所共同研制,并于 1978年底试制出厂。6、成熟电子控制柜具有最早批量装车、技术比较成熟的第一代机车电子控制柜。包括110V稳压电源系统及主回路级间相控电子系统等,其中有电子插件30块。7、小时制功率为800kW采用小时制功率为800kW,带有补偿绕组、4极、串励ZQ800-1型脉流牵引电动机,额定电压为1550V,持续制电流为495A。8、TZZ4型立式制动电阻柜全车配有2台TZZ4型立式制动电阻柜,额定发热功率为2xl900kW。通风机将车体下的空气通过铁丝网吸迸过渡风道,经过冷却电阻带,然后从车顶吹出。平时电阻柜顶部的铝合金百叶窗是关闭的,防止雨雪及其他异物进人电阻柜,制动时气缸连杆将百叶窗打开。9、转向架转向架的特点是一系采用轴箱螺旋钢弹簧与弹性定位拉杆悬挂结构,二系采用全旁承橡胶堆简单悬挂结构,采用中心销式传递牵引力的方式,轴箱轴承采用能承受轴向和径向的滚动轴承,牵引电机采取抱轴式悬挂、双侧刚性斜齿传动方式。韶山3型4000系牵引装置改进为平拉杆式,改进牵引点高度。其相关技术参数如下: 机车整备质量/t 长度/m 宽度/m 高度/m 最大功率/kw 最大牵引力/kN 最大速度/km/h 138 20.2 3.1 4.7 4800 490 100
2023-03-20
2条回答
问
电力机车轴式特点
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B0-B0-B0 在我国的代表电力机车车型是6K SS7/7B/7C/7D 这种轴式的机车改善了C0-C0轴式面对小半径转弯时轴距过长而导致的钢轨和车论的过度磨损,以及C0-C0轴式在小半径转弯路段牵引效率低下的问题。C0-C0-C0 这个貌似没有。。B0-B0 代表电力机车SS8, 貌似特点不明显 - -b 应该也就是个固定轴距缩短了。 不过由于轴数减了2跟,牵引能力在一定程度上打了折扣。C0-C0 在我国比比皆是。C0-C0轴式的机车6根轴,2个转向架,功率等方面能够适应我国大部分的路况和牵引需要。
2023-03-19
3条回答
问
电力电子与电力传动 要把什么学好才能找到好工作,谢谢了··
c9fb84790de7
电力电子的本科好多单位都要求会单片机和PLC主要是电力电子技术和自动控制原理吧
2023-02-27
3条回答
问
电力起动系统由那些部分组成
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由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成的电能生产与消费系统。它的功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置(主要包括锅炉、汽轮机、发电机及电厂辅助生产系统等)转化成电能,再经输、变电系统及配电系统将电能供应到各负荷中心,通过各种设备再转换成动力、热、光等不同形式的能量,为地区经济和人民生活服务。由于电源点与负荷中心多数处于不同地区,也无法大量储存,故其生产、输送、分配和消费都在同一时间内完成,并在同一地域内有机地组成一个整体,电能生产必须时刻保持与消费平衡。因此,电能的集中开发与分散使用,以及电能的连续供应与负荷的随机变化,就制约了电力系统的结构和运行。据此,电力系统要实现其功能,就需在各个环节和不同层次设置相应的信息与控制系统,以便对电能的生产和输运过程进行测量、调节、控制、保护、通信和调度,确保用户获得安全、经济、优质的电能。 建立结构合理的大型电力系统不仅便于电能生产与消费的集中管理、统一调度和分配,减少总装机容量,节省动力设施投资,且有利于地区能源资源的合理开发利用,更大限度地满足地区国民经济日益增长的用电需要。电力系统建设往往是国家及地区国民经济发展规划的重要组成部分。 电力系统的出现,使高效、无污染、使用方便、易于调控的电能得到广泛应用,推动了社会生产各个领域的变化,开创了电力时代,发生了第二次技术革命。电力系统的规模和技术水准已成为一个国家经济发展水平的标志之一。
2023-01-28
2条回答
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