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宝骏630三元催化总报警咋办用压缩空气吹扫了开了二十左右公里又报警了,用打吊瓶清洗也洗了开了二十
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更换三元,或者拆下三元做还原清洗,吊瓶用途不大 还有可能是发动机燃烧不充分,使用含铅汽油,造成催化器中毒,这就要先解决排放异常问题
2024-01-18
1条回答
问
大型和小型活塞空压机的区别是什么?小型活塞空压机有哪些问题为什么?
靠墙等红杏
大型跟小型的区别就是像楼上哥们说的,排气量的区别,还有就是电机的功率,气缸的容积,外部尺寸重量,活塞机一般比较的常出现的问号就是易损件磨损,这个也是正常的,定期检查,更换,不要超负荷运载,定保养得当,一般问题不大,当然了还是尽量用比较好的空压机,这样用的久些,性能也要好!
2023-10-03
4条回答
问
热式气体质量流量计测量压缩空气流量为何一定要装在干燥机之后?
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因为空气中含有水蒸气,经过压缩机的挤压,使其变成水滴,如果不经过干燥机直接测量流量的话,水滴会影响到流量计测量准确度,因为热式气体质量流量计本身就是利用热传递原理来测量气体,而水的比热容较大,会带走热式加热探头上大量的热量,严重影响流量计的测量准确度。压缩空气经过干燥机后再用来测量流量会大大减小水对测量结果的影响。
2023-05-15
2条回答
问
什么样的情况下液压缸的活塞和活塞杆可以设计成一体式
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一般来讲,当杆径和缸径很接近时可以设计为一体的,或者油缸行程较短、同时拉力较大,无法设计螺纹结构时也可以做一体式的。太长的、或者缸杆径差异较大的都不建议做一体的,成本太高。
2023-04-15
2条回答
问
油缸活塞杆伸到头,继续伸的话,活塞杆会不会坏掉
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活塞杆要区分用途,按照你所说,活塞杆末端继续向外延伸,1、当活塞杆下方无任何障碍时,只是要测试活塞杆的灵活性或最大行程,但要注意系统压力,这个是没有多大问题的。2、如果活塞杆做功,达到最大行程或超过设计行程,活塞杆容易弯,严重时会断掉,因为力矩太长了。大吨位的油缸,都是粗而短,就是考虑到力矩!
2023-04-14
5条回答
问
例如当活塞吸气时为什么活塞向下行得越快进气速度就越快呢!!
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这时因为,活塞下降的速度越快就意味着单位时间内气缸中空气体积变化的就越快,所以同样大气压下,吸气的速度越快
2023-04-13
2条回答
问
活塞环的是起到密封作用吗?但是活塞环上有个缺口那不会漏气吗,作业,
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a、活塞上一般装有多个环,分为气环和油环。气环起密封作用,阻止燃烧室的高压气体进入曲轴箱。油环起密封和刮油作用,将缸套上多余的机油膜刮掉,使机油回到油底壳。b、活塞环有缺口是利于安装的,与缸套尺寸相互贴合,安装完成后,缺口基本消失。同时安装时,各个环的缺口必须互相错开,例如有三道环,相互错开120°。
2023-02-06
2条回答
问
潍柴发动机 刚换的四配套 为什么 活塞从中间 活塞肖孔 裂开了
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活塞销与活塞不匹配,活塞销的直径公差太大,而活塞销孔的直径太小的话,两者配合的过盈量过大会导致装配应力太大,柴油机运行时活塞受到的正常作用力与装配应力叠加,超出活塞的抗拉强度,活塞就会断裂。 活塞与活塞销配合不好可以通过两方面验知:测量其尺寸公差,多哗浮糕簧蕹毫革桐宫昆数用户没有条件测量销孔与销轴的尺寸;另一方法是在装配时的手感,若使用机油加温后仍很难安装,需要强力敲打或加压才能安装,说明过盈量过大,强行安装必留下质量隐患。
2023-02-06
4条回答
问
活塞环组指的是什么啊!一车付里有多少活塞环组啊!三根环是一组吗`?
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就是围绕在活塞周围的金属环!1)活塞环平装入气缸套内,接口处要有一定的开口间隙。 2)活塞环应装在活塞上,在环槽中,沿高度方向要有一定的边间隙。 3)镀铬环应装在第一道,开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。 4)各活塞环开口在互相错开120℃,均不准对着活塞销孔。 5)锥形断面活塞环,安装时锥面应向上。 6)扭转环安装时,倒角或切槽应向上。 7)安装组合环时,应先装轴向衬环,再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环,下边装一片扁平环,开口应相互错开。活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。 密封:指密封燃气,不让燃烧室的气体漏到曲轴箱,把气体的泄漏量控制在最低限度,提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降,而且会使机油变质,这是气环的主要任务; 调节机油(控油):把气缸壁上多余的润滑油刮下,同时又使缸壁上布有薄薄的油膜,保证气缸和活塞及环的正常润滑。在现代高速发动机上,特别重视活塞环控制油膜的作用;导热:通过活塞环将活塞的热量传导给缸套,即起冷却作用。据可靠资料认为,活塞顶所受的的热量中有70~80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的;支承:活塞环将活塞保持在气缸中,防止活塞与气缸壁直接接触,保证活塞平顺运动,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。!
2023-02-06
3条回答
问
摩托车活塞与活塞销轴研一块了有什么高招取下来
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摩托车的活塞与活塞销粘结在一块了,可以用一种专门拆卸活塞销的工具,利用丝杠力把它顶出来。如果没有这种工具,可以找一根较长的铁管,一端顶在墙上,另一端顶在活塞上,注意一定要顶的紧紧的,铁管的口对准活塞销位置,然后用锤子和一个与活塞销粗细差不多的金属杆把活塞销打出来,注意铁管一定要在墙上顶紧,否则会打坏曲轴。如果发动机或曲轴已经拆下来了,也可以用台钳加短铁管、衬套等物,利用与上面相同的原理,它活塞销挤出来。
2023-02-06
3条回答
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