- 问答
-
问 纠结于进取和技术
-
问 骑车健身技术
-
问 电瓶生产技术
-
问 汽车ABS技术
十年一刻 要问什么呢？汽车ABS就是汽车制动防抱死，就是在汽车制动的时候防止车轮抱死（就是车还在移动，而轮子不转了）汽车在制动时如果是紧急制动、地面由于冰雪或泥水等情况下会使部分或全部车轮发生抱死的现象。车轮一旦在制动中抱死会使车辆失控，使驾驶员无法控制车辆在制动的同时控制方向盘躲避障碍物，也是不转向也很可能使汽车发生侧滑等严重的危险状况。ABS通过传感器感知轮速的变化，是制动过程中的车轮一旦发生抱死就制动降低制动力。具体的就是由轮速传感器等多个传感器把信号传到控制单元，由控制单元根据事先设计的程序发出执行指令，再由执行单元降低制动力防止轮子抱死。 根据这个工作原理，带有防抱死的车在紧急制动的时候再路面留下的轮胎印是断续的点而不是没有ABS车辆那种连续的长拖印。在很多种路面情况下有ABS的车比无ABS的车制动距离稍微长一点，虽然有ABS的车制动距离长，但是由于制动过程中不会失控，驾驶员还可以控制车辆的方向，躲避障碍物，所以更安全。
-
问 变频技术题库答案
Excuses 41、 R,S,T R,T42、 移相电容,噪声滤波器43、空开44、模拟量 自定义45、正转 反转 点动 停止46、弥补外部设定信号电压与变频器内电压不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择47、逆变48、滤波电容蓄能49、1.由操作面板上的功能键控制频率2.预置操作3.由操作面板上的功能电位器控制频率4.由外端子控制频率50、交-直-交 脉冲宽度调制（PWM） 通用型51、回避频率52、转矩控制53、频率限制54、电流的高次谐波干扰 直流电流波动55、电机 谐波56、157、同50题58、同51题59、同52题60、同53题61、面板控制 电位器控制 远程控制62、光耦开关控制希望对你的变频器学习有所帮助！更多问题请访问我司网址www.qdbpqwx.com
-
问 上汽大通的技术解析
一叶之舟 九大基准轿车化前置前驱技术MAXUS大通V80采用了FF轿车化前置前驱技术，从舒适性、稳定性和经济性三方面为消费者带来了商用车全新驾乘感受。;适性、稳定性和经济性三方面为消费者带来了全新商用车驾乘新感受。V80采用前置前驱——这一在欧洲已广泛用于成熟商用车的驱动型式。前置前驱型式不必为了传动轴和后驱动桥腾出空间，可以降低车身地板的离地高度，提高乘坐舒适性，便于乘客和货物的上下车，同时有效增加内部高度，提高了有效空间的利用率。BFI全承载式双移门车身设计BFI全承载框架结构车身的最大优势是被动安全性好。从欧洲客车被动安全测试结果可以看出，全承载车身能够在汽车翻滚及相撞等极端情况下保证乘客的安全空间；V80的车身采用环结构，故而降低了车身高度，提高了乘坐舒适性，使车辆高速行驶时稳定性更好；全承载式车身进一步降低整车重量，减少了油耗。V80拥有的双移门设计独领宽体轻客领域，使车身结构对称，不仅进一步提高车身刚度和强度，也给用户多种选择并适应国外市场，方便商务接待用户上下车辆，利于城市物流货物装卸以及其他专用特殊需求。欧四排放标准Eco-D发动机发动机源于意大利著名轻型柴油机生产商VM Motori公司的最新机型，采用TDCI涡轮增压柴油共轨直喷系统，不仅实现超凡动力输出，更开创商用车排放先河，超前实现欧四排放标准，并以油耗低于市场同类产品8-10%的优异表现，成就驱动绿色GDP的新动力！欧洲商用车碰撞测试标准MAXUS大通V80 原型车在英国设计之初就严格遵循欧洲商用车碰撞测试标准。英国权威碰撞测试报告显示，各项测试指标均超过欧洲商用车碰撞设计标准要求。在此基础上，MAXUS大通V80进一步改进和优化，据国家商用车正碰测试数据表明，V80对乘客的正面安全保护级别相当于C-NCAP 五星级的安全水平。ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护MAXUS大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全防护，提供了更加全面的行车安全保障。MAXUS大通V80采用德国Bosch公司最新8.0版制动控制模块，运算速度更快，制动频率更高，系统更稳定。IMMO+BCM智能电子系统MAXUS大通V80使用IMMO智能防盗系统，能利用钥匙中芯片的密码与防盗功能模块的密码进行匹配来控制发动机的启动。同时，BCM电子控制系统采用车身电子控制模块，集成了诸多智能电器功能：后视镜加热、中控锁、行车自动落锁/自动重锁、碰撞时门锁自动解锁、锁门后阅读灯延迟关闭/大灯自动关闭功能等，令商用驾乘更便捷，更舒适。车身制造2mm工程MAXUS大通V80首次将乘用车领域所采用的2mm汽车车身制造尺寸控制技术引入到商用车的制造中。这一技术是高精度轿车车身制造中使用的质量控制体系，该技术为日、美、德等领先国际汽车企业控制车身质量和精度提供了重要的质量保证。MIRA专业底盘调校MAXUS大通V80与著名的英国MIRA公司进行合作，不仅根据中国道路的实际情况，同时针对用户车辆的不同使用特点，分别进行了客运和货运两种不同使用状况下的底盘调校，应用于相应版本的车型供客户选择。EPP环保水溶性油漆MAXUS大通V80 在打造高品质高价值产品的同时，将环保视为重中之重。商用车公司的环保理念贯穿了产品研发、制造过程中每个环节；在车身涂装中，率先在商用车领域采用环保水溶性油漆及RTO净化系统，“水溶性油漆”不含有机溶剂、甲醛、苯、二甲苯、重金属等有害物质，在欧美等发达国家已经得到了广泛应用。
-
问 汽车运用技术都学什么？
-
问 燃气汽车的技术原理
七夜魔君 燃气汽车的燃料存储大多是使用的是天然气或者压缩天然气，车用压缩天然气一般被压缩为20-25MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。然后再泵入连接至汽车后部、上部或支架的高压筒形气瓶其使用时的状态为气体。 燃气汽车的发动原理与汽油汽车的原理一致。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。 燃气汽车的主要技术有：燃料的随车携贮容器（铝基复合材料、碳素纤维玻璃钢材料，重量为钢瓶的30－50%）、储运、加气站的设备与技术；供给系统与混合燃烧技术；燃气喷射系统及闭环控制技术；内燃机上广泛采用的电控喷射技术、增压中冷技术、四气门技术、稀薄燃烧技术等，以减少较汽油机带来的功率损失不大于10%。
-
问 煤化工的技术要求
再遇见 一是我国的能源禀赋特点是“缺油、少气、煤炭资源相对丰富”；二是煤炭价格相对低廉。有很多地方，煤炭资源丰而不富，如资源分布广而散，小矿多，大矿少，鸡窝矿多。这会导致煤炭供应数量的不稳定；成分上不 稳定。化工生产是要长周期稳定运行的，原料数量和质量不稳定，化工生产就无法正 常操作。一般地讲，一个像样的煤化工项目，一年要消耗几百万吨煤炭，要保持煤化 工企业运行几十年，考虑到开采率等问题，没有几十亿吨的储量是难以满足煤化工企 业的要求的。如果当地煤炭资源储量不大，成分不稳定，或者灰粉太高，热值不高， 那么，就不必要硬去搞煤化工，还是把这些煤用作燃料为好。煤炭价格是发展煤化工的另一个重要因素。煤价过高，就使得煤化工企业没有竞 争力。相对于石油化工和天然气化工而言，煤化工单位产品投资大，财务费用高。煤 价过高，单位产品成本就必然高，体现不出煤化工的优势。2004 年美国一家煤化工公 司的到厂煤价为 20 美元/bbl。在工作中遇到很多煤化工项目，有的原料煤价格很便 宜，在 100 元/t 以下，项目效益很好，如陕北、内蒙古等地；而有的地方虽然有煤 炭资源，但煤价很高，有的烟煤甚至达到 400 元/t 以上，有些山西无烟块煤到厂价 达到 700 多元/t 甚至还要高，项目竞争力很弱。 耗水量大是煤化工的一大特点。很多地方煤资源丰富，水资源却短缺。中国北方和沿海大部分地区都属于这种情况。有许多煤化工企业受缺水的困扰，常常出现煤化工企业与农业或其他工业争水现象。要保持煤化工企业正常运行，起码要保证每小时 上千吨新鲜水的供应。真正上规模的煤化工企业，2000-3000t/h 的用水量也是必要的。同时，煤化工企业对水价也比较敏感。全国各地水价相差很大，一般南方靠近江 河的地方水价便宜，新鲜水价格 0.2-0.3 元/t，水资源费0.02-0.03 元/t，大部分地区 水价格在 0.4-0.5 元/t。然而，有的地方要从很远地方调水，有些工业园区水价很高， 达到 1.5 元/t，企业难以承受。个别沿海缺水地区，选用海水淡化，水价至少达到 5 元/t，若煤化工企业用就承受不起。 中国煤炭资源丰富，但总体上说，煤含硫高，开发利用的环保要求高。2003 年中国 SO2 排放和 CO2 排放分别占世界第一和第二，其中 90%的 SO2 的排放来自煤的使用。煤化工企业排污是不可避免的，即使经处理达到排放标准，总还是有三废要排放 的。这是不可回避的问题。中国南方煤质含硫量高，很多地方环境容量已经饱和或已 超标，尤其是山区较多的地区，废气扩散困难，很多地方酸雨严重，再发展煤化工已 没有余量，项目很难通过环保部门的审批。煤化工替代燃料产品可分为三类：含氧燃料（醇/醚/酯）、合成油（煤制油）、气体燃料（甲烷气/合成气/氢气）。其中含氧燃料技术成熟，是应予推广应用的重点；合成油与现有车辆技术体系和基础设施完全兼容，但其技术尚待完善，将在2020年发挥重要作用；气体燃料车优点很多，我国将从基础科学研究、前沿技术创新、工程应用开发等方面逐一突破。
-
问 共振的检测技术
梦非梦 冲击测试：最常用的方法是用一个物品敲击机器，测量机器的反应，得到共振频率。因为很小冲击力就能激起宽范围的频率，这个方法是很有效的。使用该技术时，敲击机器结构的不同部位是很重要的，因为结构共振频率在同一个点采集，不同部位敲击得到的。当识别机器共振频率时，动力部位和传动部位都应敲击。使用这种方式时，机器必须停机。这样就能轻松的识别设备的自然频率。启停机测试：在设备转轴上贴上反光带，这样启停机过程中，就能得到相位。可以看到整个过程的幅值和相位变化。设备启停机过程中，使用峰值保持方式记录振动值。如果没有共振，振动幅值以一定比率下降。如果某转速下出现振动峰值且相位变化180度，就显示了设备有共振频率。这个共振频率是相位90度处。
f896f086f565 
1条回答
Furai 
唯有释怀才能从新开始 
暮然回首 
