- 问答
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问 练桩的技术要领有什么？
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问 发动机技术相关
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问 汽车的主要技术性能是指哪些?
7886727ae5a1 CH1 汽车使用的主要技术性能有汽车的动力性、燃料经济性、操纵稳定性、制动、通过性和行驶平顺性。 (1)汽车的动力性。汽车的动力性是指汽车的车速、爬坡能力和汽的加速能力。汽车的动力性良好，就能使在设计给定的使用条件下，以较高的度行驶，能克服较大的行驶阻力，加速时间短，从而提高汽车的运输能力。 汽车的动力性通常以汽车的车速(km/h)、加速时间)s、汽车所能服的坡度(%)等参数来评价(或称为汽车的动力性指标)。 (2)汽车燃料经济性。燃料经济性是指单位燃料消耗量完成运输工作量的能。汽车的燃料费用占汽车运输成本的30%左右，提高燃料经济性可降低运输本。汽车的燃料经济性可用在一定条件下行驶单位里程的燃料消耗量来表示，100km燃料消耗量可写成L/1OOkm，或用在一定道路条件下单位汽车总质量平均燃料消耗量来表示，如L(kg)/OOOt/km)。也有用单位燃料消耗的汽车驶里程来表示，如每升燃料的行驶里程(km/L)。 (3)汽车的操纵稳定性。操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的力。稳定性是指汽车受外界扰动(路面或阵风扰动)后恢复原来运动状态的能，两者很难断然分开。因此，通常只能笼统地称为汽车的操纵稳定性。 (4)汽车的制动性。汽车的制动性是指汽车在行驶过程中，强制地减速以致需停车或在下长坡时维持一定行驶速度的能力。汽车的制动性包括制动效能、动效能的恒定性及制动时汽车的方向稳定性3个方面。 ①制动效能：是指汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动中的动减速度。 ②制动效能的恒定性：主要是指在高速或下坡的连续制动中制动器温度显升高时制动效能保持的程度。这种性能又称为抗热衰退性。 ③制动时汽车的方向稳定性：是指汽车在制动中发生跑偏、侧滑或丧失向能力而按驾驶员给定方向行驶的性能。 (5)汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在额定载质量下能以足够高的平车速通过各种坏路及无路地带的能力。汽车通过性的评价指标通常用通过性支.牵引指标和尺寸指标。 ①汽车通过性支撑一牵引指标：主要有滚动阻力系数、附着系数、车轮对面的单位压力、附着质量和动力因数等。 ②汽车的通过性尺寸指标是防止间隙失效有关的汽车本身的尺寸参数。它；一定程度上表征汽车通过高低平地带和障碍物的能力。主要尺寸参数有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角(或纵向通过半径)、转弯半径等。 (6)汽车的行
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问 纳米车用技术包括哪些内容？
21d3e2720682 所谓纳米，是一个计量单位。我们知道，1m=1OOOmm，而1mm=1000OOOnm(纳米)，1nm则相当于10个氢原子一个挨一个排起来的长度，这么微小再微小的空间，实际上就是组成物质的基本单位原子和分子的空间。自从20世纪80年代初发明了电子扫描隧道显微镜后，世界就诞生了一门以纳米作单位的微观世界研究学科――纳米科学。在100nm以下的微小结构中对物质进行研究处理的技术则称为纳米技术。 进入20世纪90年代以来，纳米科学得到迅速发展，产生了纳米材料学、纳米化工学、纳米机械学、纳米生物学等，由此产生的纳米技术产品也层出穷，并开始涉足汽车行业。 纳米车用配件汽车技术的发展有赖于材料技术的发展，而纳米技术的应用为材料技术的发展奠定了基础。专家预测，纳米界面材料技术即超双亲性二元协同界面材料技术(亲水亲油)和超双疏性界面材料技术(疏水疏油)可以在任何材质表面实现。因此，如果国产橡胶材料应用上述技术，困扰国产汽车的漏油、渗油等问题将得到解决。 纳米车用塑料美国KDA塑料精工研究所经过多年研究，成功地将纳米尺寸的黠土颗粒分散到塑料中，制成了一种称为纳米塑料的新型材料。据透露，纳米塑料可以改变传统塑料的特性，呈现出优异的物理性能:强度高，耐热性强，密度更小。由于纳米粒子尺寸小于可见光的波长，纳米塑料可以显示出良好的透明度和较高的光泽度。正因为如此，纳米塑料已被丰田公司应用在丰田高级汽车上，他们仅将纳米塑料制成汽车的外壳，以减小车身质量，提高汽车行驶速度;而且根据纳米塑料的耐磨性是黄铜的27倍、钢铁的7倍，以及其耐热性比原来的塑料提高了l50t这一特性，制成了纳米塑料齿轮，用来代替钢、钢等金属材料制成的车用齿轮。 纳米车饰材料超双疏性界面材料技术的基本原理，是在特定的表面上建造纳米尺寸几何形状五补的结构。由于在纳米尺寸低凹的表面可使吸附气体原子稳定存在，所以在宏观表面上相当于有一层稳定的气体薄膜，使油或水无法与材料表面直接接触，从而使材料表面呈现超双疏性。利用这种原理制造的新材料，修饰在汽车玻璃上，与玻璃表面的接触角接近零度，具有自清洁及防雾效果，可减小雨雾天带来的行车便。 纳米陶资轴承德国科学家利用纳米氮化铁改性碳化铁基金属陶资材料，在金属陶瓷碳化铁中主要加入纳米氮化铁可以细化晶粒，有利于提高材料的强度、硬度和断裂韧性的特性，开发研制了一种陶程轴承，并已经应用在奔驰高级轿车上。
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问 汽车的技术参数的问题
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问 安全技术检验的机动车
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问 谁可以教我真车漂移技术
fead5d367ae2 首先，因为漂移是一项能够衡量一个车手技术，而是车子马力的赛车运动（相比之下，0―400M短程冲刺赛就对技术要求并高了），驾驶技术正是漂移运动的精髓所在，而衡量漂移技术的好坏只在于一个词：控制（control）。在漂移中，通过技术种类，级别，运用，是能够区分初级者和职业车手的标准！而这种衡量标准可以将车手的技术区分的就好像让生锈的收割机去和WRCar比赛一样明显。而正规的漂移，就需要车手拥有多样化的技术，而很少有教程或是指南来帮助漂移爱好者提高自己的技术！ 到此为止，我们先谈那些太过于基本的东西，比如说经历和学会如何使轮胎打滑，以及方向盘控制技巧的提高。为什么？因为即便是刚入门的漂移车手，也是具备一些最基本驾驶的技术的！ 对于大多数的漂移学习来说，我们同时将这些技术分为四个等级：初学（Novice），中级（Medium），专家级（Expert）和职业级（Professional）。比较重要的是，这些技术在任何级别的漂移中都会被使用，所以，级别的决定，是在于车手会什么，而是在于使用什么！ 记住，有很多的技术需要提高，所以，所以希望你能够在日益成熟的技术学习过程里乐在其中，千万要在很难练习的技术中因陷于泥沼而沮丧！ 打滑怎么漂移呢？那还是打滑吧~~，这是漂移，至少现在还是．．．但是尝试在低速的时候运用手刹转向来培养基本的判断能力，能够判断车子在干地，草地（因为赛道的周围都会有），以及湿滑路面侧滑程度的判断力，要让你的身体成为敏感的侧滑感应器，同时，对于策划的停止程度，时间，方位的预测性也是十分重要的，这两样是早今后的练习中可缺少的重要部分，所以一定要认真哦~~~ D1GP的车手野村谦选手是一个很好的典范，首先从没有停车动作的180度掉头开始练习，然后练习围绕着女巫帽（施工时候用的塑料圆锥体，用也可），用手刹做90度转弯，然后保持车身运动并加速去到下一个女巫帽．．．如此反复练习。 直到你能够熟练的在没有停车的状态下用手刹做半圆掉头，然后继续加速离开，在进行这项练习的时候（见右图），可以以大概40km的速度来接近女巫帽，将离合踩下而且要松开，入一挡，拉起手刹使车尾开始侧滑。记住，千万要松开手刹扣（顶端的按钮）在手刹拉起的这段时间！在车身侧滑到一半的时候，同时松开离合，放下手刹，以及开启节流阀，加速！这个并没有听起来那么难。因为这是最基础，最简单的技巧，所以也被称作“前驱漂移”
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问 修理丰田的店，哪家技术过硬啊？
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问 VB 加密技术
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问 什么是数据挖掘技术
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1条回答
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Bahamut 
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