- 问答
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问 请问。后悬架为【多连杆式螺旋弹簧】和【钢板弹簧】哪个载重量强
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问 螺旋桨飞机有什么优点
kiss爱尼 我说两句，现在看起来使用“螺旋桨”拉进式的飞机和莱特兄弟或者是二战时的螺旋桨飞机有着本质上的不同，现在大多数的军用螺旋桨飞机的动力不是二战时多采用的“星形发动机”，而是先进的“涡桨发动机”。 比如我们所熟悉的TU-95熊式战略轰炸机、Ｅ－２Ｃ鹰眼预警机、P-3海上巡逻机等都是采用的涡桨发动机，这种发动机在螺旋桨向前产生拉力的同时，发动机产生的喷气推力还在向后产生着作用，而且这种喷气推力远大于螺旋桨产生的动力，只不过没有经过加力燃烧室这一段所以没有喷气式战斗机那样的尾喷口，不太明显罢了，这一点你可以去观察运输机，喷口特征同样不明显。 而且涡桨发动机具有省油、续航力大、安全可靠等诸多优点，所以才被广泛采用，事实上TU-95熊式采用的ＮＫ１２大功率涡桨发动机的技术水平是要高于同级的Ｂ５２超级空中堡垒采用的涡喷发动机的。
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问 飞机的螺旋桨工作原理
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问 基板管理控制器是什么
艾小文 BMC：Baseboard Management Controller，底板管理控制器，是一个专门的服务处理机，它利用传感器来监控一台计算机，网络服务器，或者是其他硬件驱动设备的状态，并且通过独立的连接线路和系统管理员进行通信，BMC是智能平台控制接口（IPMI，Intelligent Platform Management Interface）的一部分并且通常被包含在模板或者被监控的设备的主电路板里。BMC的传感器用来测量内部物理变量，例如：温度，湿度，电源电压，风扇速度，通信参数和操作系统函数，如果这些变量中任何一个超出了指定限制的范围之外，他就会通知管理员，管理员就会利用远程控制来采取正确的措施。监控设备可以动力循环或者当必要的时候重新启动，这样，单一的管理员就可以同时远程控制无数个服务器和其他设备，节省了网络的总体成本，并且可以确保可靠性。功能：本地和远程诊断、控制台支持，配置管理，硬件管理和故障排除
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问 螺旋桨时代飞机和现代飞机区别
7f2a02085b73 给你说个简单的吧：首先，不要叫“螺旋桨”飞机，叫“活塞式”飞机；现代飞机称“喷气式”飞机 他们最直观的区别是速度 喷气式飞机比活塞式飞机快很多活塞式飞机即使用内燃机的飞机 喷气飞机发动机的原理在于 飞机首部的进气口吸气 经过发动机的加热 变为炙热的空气 朝后喷 获得动力第二 是外观 基于上面的原因 喷气式飞机不能使用活塞式飞机的动力布局 也就是说现在的飞机趋于流线的造型 机翼后掠的造型第三 是武器 活塞式飞机由于动力的限制 载重有限 又要保证防护 又要保证有杀伤力的机载武器 所以那时的飞机多使用机枪或机炮 并且那时没有导弹可以使用 因为尚未发明喷气式战斗机动力强 可加载的武器重量多 随着导弹和电脑技术 制导技术 火控技术和雷达技术的发展 现在的战斗机带有独立的雷达 电子战设备 有近程远程格斗用空空 空地 空舰导弹 可携带多种常规弹药 甚至核弹药第四 由于武器和速度的千差万别 格斗方式由活塞飞机时代的纯粹近战到喷气机时代的超视距格斗 第五 现在的空战因飞机的变化也发生着巨大变化 原来用在地面上的雷达 现在用在空中的“预警机”还有很多啦 我说得可能不够专业 如果对你有帮助的话 别忘了加分哦
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问 螺旋伞齿轮有哪些特点
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问 proe如何定义螺旋传动
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问 汽车螺旋传动有什么特点？
f666aefcc318 答：蜗杆传动的主要特点有：1.传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。2.传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。3. 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。4.蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。5. 发热量大，齿面容易磨损，成本高。
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问 螺旋齿轮的效率怎么样？是多少？
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问 后悬架多连杆螺旋弹簧非独立悬架和钢板弹簧的有什么区别?
jyqp889 1、后悬架多连杆螺旋弹簧舒适度高，构造简单，重量轻，减少悬挂系统占用的空间，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。2、钢板弹簧是老悬架了，优点就是强度高，载重能力强。一般多用于卡车和货车。汽车悬架做为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。扩展资料：1、单横臂式独立悬架其特点是当悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离——轮距，致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和地面的附着。此外，这种悬架用于转向轮时，会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定影响，故目前在前悬架中很少采用。2、双横臂式独立悬架上下两摆臂不等长，选择长度比例合适，可使车轮和主销的角度及轮距变化不大。这种独立悬架被广泛应用在轿车前轮上。双横臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2个V形摆臂以一定的距离，分别安装在车轮上，另一端安装在车架上。参考资料：百度百科-独立悬架百度百科-钢板弹簧
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匿名用户 
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