- 问答
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问 引擎保护剂对发动机有害吗
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问 威力狮发动机增效保护剂 作用
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问 汽车发动机保护剂是什么成份,对车有危害吗
漫天飞雪 没有什么伤害。它保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命； 增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静；支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。1、抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）； 2、润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）；3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）；4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。
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问 汽车空调安全保护控制的含义是什么？
匿名 主要是控制汽车空调的温控系统1 空调系统的组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，2.2 制冷原理简介1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
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问 手机保护套对人有什么坏处
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问 外加电流阴极保护的系统构成都有什么？
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问 液压油泵机电的使用和保护方法是甚么？
大可爱 保护方法1、机电在使用进程中，应每半年清算和检验1次，避免受潮和异物进入机体内部，环境卑劣时，应随时进行清算，避免透风道的梗塞。2、机电在运行中，必须注意轴承的公道润滑。在正常情况下，每半年左右更换1次润滑油脂，如发现油色变暗，油面变暗，油面有水珠或尘埃聚集、油质硬化，变质或轴承严重发热现象时，应及时更换，对转动轴承如所用润滑脂无硬化现象，可延长更换时间。机电轴承为转动轴承者，1般用“中小机电轴承润滑脂”或其他同性能的润滑脂；润滑的加入量2级机电为轴承室空腔的1/3～1/2,4级及以上机电为1/2～2/3；为滑动轴承者得1般采取透平油做润滑油，要求不高时也可用优良机油。换油之前，应将旧油脂清洗干净。3、 机电使用日久，由于轴承的磨损，可能引发气隙不匀，影响运转性能或产生定、转子相擦现象。因此须常常检查轴承的噪声及磨损情况，必要时应加以修整或更换新的轴承。4、 对绕线型机电，须常常检查电刷的压力是不是适当（正常压力为1.47×104Pa～1.96×104Pa）和电刷和集电环的接触是不是良好。更换电刷时，其材质和尺寸应与原电刷相同。
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问 变压器瓦斯保护动作如何检查和处理
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问 有关变压器非电量保护的问题[严重]
HAI 你的变压器已经投入了，说明变压器本身没有绝缘问题，内部运行正常；问题可能是在瓦斯继电器和综保上，不知道你在投入之前是否进行了瓦斯继电器的流速试验，是将定值放在了什么位置，从你说是6KV变压器而言，应该变压器不大，但要超过800KVA，小是不装瓦斯保护的，这个级别的变压器瓦斯保护可放在0.7米/秒左右； 如果你的瓦斯继电器没有问题，在二次接线正确的前提下，应检查综保装置的性能，不知你在投入前是否对综保进行了二次通流试验，应保证其正确动作； 当新变压器投入时，油中的气体或水分受热会上升，可能引起轻瓦斯误动，投入前应该不断地进行放气，变压器投入后还可以暂不将轻瓦斯投入跳闸，而改投信号，但重瓦斯是不会出现这种情况的； 我分析你的问题出在二次接线上，因为变压器是没有问题的，二台变压器投入均出现了这种情况，说明瓦斯继电器不能全是坏的，而综保装置出现问题的几率又较低；你可能是将变压器的轻、重瓦斯线接反了，在变压器投入前没有放气，造成轻瓦斯动作而跳闸，你可以去检查瓦斯继电器内是否有积气来进行判断。
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问 请问在保护焊焊接中面罩白玻璃的用量是怎么计算的
黑马白浪 
2条回答
匿名用户 
农家人 
续写.幸福 
爱，已成往事 
