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全部分类问答精选待解决

问电控发动机维修注意事项有哪些

SOSO用户 1.避免带电插拔电脑2.多运用发动机原理去考虑故障（汽油-油/气/火，柴油-油/气/），不要看着故障码哪里都不敢动。3.用故障诊断仪查故障时，要将历史故障码和当前故障码全部都记下来，因为有些历史故障可能是真正难查的故障。记下来以后再去清除故障码，得到当前的故障码。4.先将明显可见的故障码清除。

2023-09-17 2条回答
问电控发动机分为哪几种？

给我拿来吧问的有问题吧.......电控发动机哪还有分啊？如果要分只能按排量来告诉你：2.5L发动机(4缸发动机)；4.OL发动机(六缸发动机)..........这样的没什么意思，以前是化油器式发动机，同样也可以有这样的分类........喷射方式分：缸内喷射和缸外喷射

2023-09-17 1条回答
问如何分析汽车电控发动机的点火系统装置

4259e5b56007 汽车上有传感器，和执行元件，和分析数据的电脑也就是ECU，ECU接收到空气流量进气温度、水温，爆震，曲位，凸位等传感器的信号，来分析点火的时刻，这个执行的元件就是火花塞，火花塞的工作必须有次级点火线圈的通断来使初级点火线产生高压电，进而给了分电器，从而点燃可燃混合气，以前的车是铂金触点的，现在呢，他的通断，是给三级管基集一个信号从而控制它的通断，其实原理都是一样的。

2023-05-12 2条回答
问电控发动机故障码的读取方法有哪些？

d1b6f1d7484f 1）跨接导线读取法。利用故障自诊断系统读取故障码时，需要将“诊断输入插头”和“搭铁插头”用跨接导线进行跨接，方可进入发动机电控系统故障自诊断测试状态，读取RAM中储存的故障码。 2）打开专用诊断开关读取法。在一些车上，设置有“按钮式诊断开关”，或在控制单元装置上设置有“旋钮式诊断模式选择开关”，按压或旋转这些专用诊断开关，即可进入故障自诊断测试状态，进行故障码的读取。 3）利用点火开关的特定操作程序读取法。即在规定时间内，将点火开关进入“ON-OFF-ON-OFF-ON”循环一次，便可执行故障自诊断程序。 4）利用加速踏板得特定操作程序读取法。在规定时间内连续踩下5次加速踏板，即可使系统进入自诊断状态。5）利用汽车专用诊断仪器读取。

2023-02-17 2条回答
问电控发动机的故障检测，具体有那些项目？

e358f3fe76fa 1．从专用工具箱中拿出解码仪及线束； 2．把测试总线装在解码仪主体上； 3．把16针测试线与测试总线相连，并固定好。 4．关闭点火开关，把16针测试线与时代超人发动机测试插头相连； 5．打开点火开关，解码仪由发动机测试插头提供电源，进入解码仪欢迎菜单，选择测试卡。 6．择使用的语言，进入测试程序，选择发动机程序进行检测； 7．测到故障码，掉出故障码，检修； 8．除故障码，重新测试结

2023-02-17 1条回答
问怎么快速判断电控发动机缺缸

37700dbd6320 无法太快速的分辨，不过最简单的方法就是可以找到发动机的点火线圈或是火花塞，常识拔掉一个，如果发动机无明显变化那么说明这个气缸没有工作

2023-02-17 3条回答
问电控发动机有什么传感器

a61740fb5f3f 常见的有8个∶ 1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号； 2、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号； 3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号； 4、曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号； 5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号； 6、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据； 7、水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息； 8、爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

2023-02-15 3条回答
问电控发动机传感器有哪些

de3cec787d44 那么，作为电喷发动机上最重要的元件传感器。想必并不是所有人都清楚具体有哪些吧！下面小编就给大家简单说说。　　1、进气歧管温度压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；　　2、空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；　　3、机油压力传感器：监控发动机运行是机油压力是否正常。　　4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；　　5、凸轮轴位置传感器：采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。　　6、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；　　7、进气温度压力传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；　　8、爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆震状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。　　9、水温传感器：用于测量发动机的冷却液温度，向ECU提供发动机水温信息。

2023-02-15 4条回答
问电控发动机的空气供给系统有那些部件组成？各起什么作用？

5697e3632825 空气供给系统由空气流量计、空气滤清器、节气门体、怠速空气控制阀、进气温度传感器、进气管等组成。空气流量计的主要作用是检测发动机的进气量或进气温度，有一些还有检测大气压力。空气滤清器的作用：发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。怠速空气控制阀的作用是根据发动机的温度，控制阀门的开度，调节进气流量而控制发动机的怠速运转。进气温度传感器的作用是检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。进气管是指空气从进气口进e69da5e6ba90e799bee5baa631333431373238入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路，也是总的进气管路。扩展资料：空气泵系统利用空气泵将压缩空气导入排气口和催化转换器。由真空控制空气旁通阀和空气分流阀组成，他们又控制从空气泵到排气口或催化转换器的空气量。空气分流阀到排气口和催化转换器之间各有一个单向阀，以防止在减速等工况时，排气管中的废气倒流至二次空气喷射系统。发动机控制模块控制两个电磁线圈，分别给旁通阀和分流阀供应真空。参考资料来源：搜狗百科-空气喷射系统参考资料来源：搜狗百科-压缩空气系统

2023-02-09 4条回答
问电控发动机主要解决了什么问题??

e01e8ced9419 所谓电控燃油喷射，就是测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。这种供油方式与传统化油器有着原理性的区别，化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压，将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气。电控燃油喷射系统（FE1）的控制内容及功能 : 1、喷油量控制 ECU将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量（喷油电磁阀开启的时间长短），并根据其它有关输入信号加以修正，最后确定总喷油量。 2、喷油定时控制 ECU根据曲轴相位传感器的信号和两缸的发火顺序，将喷油时间控制在一个最佳时刻。 3、减速断油及限速断油控制摩托车行驶时，当驾驶员快速松开油门时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低减速时的废气排放和油耗。发动机加速时，发动机转速超过安全转速，ECU将会在临界转速切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以防止发动机超速运转损坏发动机。 4、燃油泵控制当点火开关打开后，ECU将控制汽油泵工作2-3秒，以建立必须的油压。此时若不起发动机，ECU将切断汽油泵控制电路，汽油泵停止工作。在发动机起动过程和运转过程中，ECU控制汽油泵保持正常运转。电控燃油系统（EF1）的优点 CL244FM1-C电控燃油喷射系统，采用目前较为普遍的多点、进气道喷射方式。采用这种方式的典型特点是对原发动机改小、制造成本较低、工作能效较普通化油器式发动机有很大的提高。电子控制燃油喷射系统与化油器式供给混合方式相比有以下优点： 1）采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求； 2）电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向； 3） EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品； 4）发动机性能调整方便目前家已经明令禁止销售化油器轿车。

2023-01-21 4条回答

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