- 问答
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问 DSG结构问题
42cad432731d attach397394/attach 新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上的、具有革命性的自动变速器。DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器。 DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱。 attach397395/attach图中的输入轴1就是楼主所说的内轴。 离合器1管1档、3档、5档和倒档，在汽车行驶中一旦用到上述档位中任何一档，离合器1是接合的；离合器2管2档、4档和6档，当使用2、4、6档中的任一档时，离合器2接合。 实际上这个图只是一个平面图，学汽车的应该知道，真正的变速器轴是排列在一个平面上的，只是为了看的清楚而改变了角度。 最下面的轴叫中间轴，发动机先把动力传递给输入轴1，输入轴1上的齿轮与输入轴2上的齿轮啮合，输入轴2上的倒档齿轮与中间轴上的齿轮啮合，把动力传递到中间轴，于此同时中间轴也与输出轴（就上图中最上面的那根轴）上的倒档齿轮相啮合，动力输出给输出轴，完成倒档运行。
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问 发动机的结构
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问 请问什么是ＵＮＩＢＯＤＹ结构？
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问 传感器的结构！
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问 立钢结构柱孑用什么快
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问 吊车 内部结构
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问 汽车点火系统的结构
1a0a2dee7052 蓄电池点火系统1）组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。2）工作原理：起动时：蓄电池正极g起动机火线接柱g起动机短路导电片g点火线圈‘开关’接柱g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。起动后：发电机‘电枢’ g 电流表g点火开关g点火线圈‘电源’ g热变电阻g点火线圈‘开关’ g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。高压电路：高压线圈g中央高压线g分火头g分缸g线火塞中心极g火花塞旁电极g搭铁。蓄电池点火系的主要元件：点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线等。汽油机运行时带动断电器凸轮转动，使断电器不断闭合与断开，在触点闭合式，蓄电池提供电流，电流从蓄电池正极经点火线圈的一次绕阻、断电器触电，返回到蓄电池负极。电流流经点火线圈的一次绕阻时，铁心中产生一个储能用的强磁场，当断电器触点被顶开时，一次电流迅速衰减以至消失，铁心中的磁通随之减小，而在二次绕阻中就感应出点火所需的高电压。这一电压由高压线输送到分电器，在由此输送到各个相应的火花塞上，产生电火花。有触点晶体管点火系统主要不同断电器触点与点火线圈间的一次测电路上。在辅助触点晶体管式点火系统中，触点闭合时，电流不再直接从闭合触点流到点火线圈的一次绕阻中，而是流到晶体管的基级电路上。断电器触点已不再起直接控制一次电流通、断的作用，而是作为晶体三极管的触发控制器，因此流过断电器触点的电流可以减小到一次电流的1∕5——1∕10。无触点电子点火系统（1）消除了机械触点带来的触点烧蚀，磨损等，免去经常换件，调正闭合角，校正点火正时。（2）电子点火控制器控制点火线圈一次电流的通、断以及放大与处理来自传感器发出的脉冲信号，除了开关作用外，点火控制器可以根据脉冲步骤来知发动机的转速，提供点火时间随转速的变化。
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问 压缩机分类及结构？
fc23487cdc79 压缩机按其原理可分为容积型压抄缩机与速度型压缩机。容积型又分为：往复式压缩机、回转式压缩机；速度型压缩机又分为：轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。家用袭冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往2113复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。按应用5261范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般4102用于家用电冰箱、食品1653冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。
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问 内燃机结构？
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问 传统点火系统的结构
1条回答
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