- 问答
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问 怎样调整宗申200发动机配气定时器
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问 一汽大众宝来的配气正时杂搞
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问 可变配气正时与可变气门正时和升程控制系统的区别
2f50e76d5199 ,我是广洲本田4S店的员工，可变气门正时和升程电子控制系统，我们称为VTEC。它是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。
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问 铃木GSF250摩托车配气正 时怎么调整问题
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问 卧式摩托车配气怎么调法。、活塞与汔门的调法
5b0eb1ac2b3f 卧式摩托车配气正时的安装调整方法，与其他摩托车没有本质区别。这种摩托车的磁电机一般是在发动机左侧，在安装调整时，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子上的T点刻线与发动机箱体标志对正，这时活塞就会处于上止点，然后把正时链轮的标记（一般是一个圆点“o”或是竖线“｜”）对正发动机即缸头的正前方，安装在凸轮轴上，并且这时气门摇臂处于松弛状态就行了。如果这时气门摇臂很紧，并且轻轻晃动曲轴时摇臂会动，就要把曲轴再转一圈，重新对正T点后再安装正时链轮。配气正时只能对正一个固定的点，不能人为调整点的位置，哪怕差一个齿都会造成正时不准，发动机不能正常运转。对好正时，就可以检查调整气门间隙了，一般卧式摩托车的气门间隙，进排气门间隙都是在0.05毫米左右，但不同 品牌型号的车会有差别，不是完全一样。气门间隙应该在冷车时调整，活塞是不需要调整的，只要正确安装好就行了。
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问 玉柴6108发动机配气供油机构
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问 废气在循环系统发动机配气过程的影响
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问 请教空气气源，气体流量控制，以及配气的问题
ef65b1fc24a4 空气增压器系统设备为免润滑设计,满足防爆要求，无油压缩技术.气体不受污染。不需配用电设备，没有电火花产生。输出压力可以无极调节。驱动空气流量可以调节，这样可以调节增压目的动作频率，控制增压气体输出流量，并延长增压日的使用寿命，自冷却，无需冷却器。其有体积小体积小，重量轻，操作维护简单，维修方便等优点空气增压泵典型应用:主要用于工厂压缩空气的二级增压，可以方便解决工厂压缩空气气源压力不足的问题，空气压力可由4-6kg增压至10-31 kg散热器、冷却管、阀门等产品的气密性试脸，其他多种军工用途。空气增压泵优点:宜接增加压力达到最终压力后不再消耗能量能够用于危险的工作环境中空气增器适用于需要使原空压系统提离压力的工作环境中，能够提高车间供气系统的压力放大比例为2: 1/4: 1/4: 1/10: 1仅需将工作系统内的压缩空气作为气源即空气增压器系统主要应用于气动夹具，模具、热流道、机械手臂、CNC气动夹刀头、气缸、吹瓶机、数控加工中心等等各种破坏性压力测试及各种气动设备压力不足增压作用
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问 CG125摩托车配气怎么调呢？
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问 汽车发动机 配气正时的意义，注意是意义，而非概念。
7ad33d752d13 正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
匿名 
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