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问 大众高尔夫R32如何？
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问 急急急！！请高手帮帮忙！
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问 小型客车法定最高行驶时速是多少千米?
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问 本田雅阁为何油耗高？
74999728e6bd 该车喷油嘴换过、火花塞换过、高压线换过、点火正时调整过、油压调节器都换过，该换的该修的都处理过了，就是见效果。若换电脑块ECU，则价格太贵，且电脑主块在一般情况下是会有故障的。 随后，首先拆下手套箱，找出SCS二线：电脑自诊断接头，短接调取故障码，反映正常，没有故障码出现。因没有检测数据流的仪器，只能按常规检查一遍，果然像以前修理检查的一样，高压火正常，油压260-310kPa也在正常范围，汽缸压力每缸都在9.5kPa以上，只发现绝对压力传感器信号线电压怠速时1.25V，稍微有点高，怠速转速550r/min，低于正常转速750±50r/min。 调整怠速后，车子很好启动，冷启动快，怠速转速达到1200r/min也算正常。20min7.K温度达到80摄氏度以上，风扇开始转了，还是1200rlmin这就正常了，因快怠速FAC阀是用水温控制的，拆下快怠速FAC阀检查，发现水锈已快全部堵死管道，通开水道，找到快怠速下降的原因，处理后怠速恢复正常750±50r/min。10min后奇怪现象出现了，转速又升到1OOOr/min，冷却风扇也转了。拔掉水温传感器插头用万用表一量，竟有5k欧米伽之多，原来水温传感器失准，温度一到80摄氏度以上阻值变成5k欧米伽，造成电脑一直没有提供冷车启动的供油脉宽信号，再加上MAP信号电压偏高，本田车用空气流量计，是靠MAP监测进气歧管的真空度来换算所进的空气量多少，电脑ECU根据接到MAP信号电压差来供给喷油脉宽信号的。据资料显示正常的怠速：绝对压力传感器MAP信号O.94V-2.Os"。该车怠速1.25V应为2.7s"，说明偏高，而快怠速冷启动供油达100s"之多，虽然调低了怠速，但水温超过80摄氏度后水温传感器损坏，又提供冷车时的供油脉宽，所以才造成此车油耗居高下。后来挨了水温传感器、绝对压力传感器MAP后，经过一个多月的试车，油耗由100km18L降致9L多一点，故障排除。事后总结：该车三年多都从没有换过冷却液，使冷却液变质，造成锈堵等多种原因。
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问 怎样才能提高轮胎的行驶里程?
626532e94642 (3)严格执行轮胎所规定的承运负荷，禁止超载 超载将使轮胎变形增加，胎体承受的应力加大，胎面与路面的接触面积增大，相对滑移加剧，给安全行车带来极大的隐患。 (4)保证汽车转向系统、制动系统、行驶机构技术状况良好 前轮前束、外倾过小，将使胎面内缘磨损严重;前束、外倾过大，胎面外缘磨损严重。 制动器装配过紧，将使轮胎转动平}I因而产生滑移、拖曳等。车轮的平衡度过大、横拉杆球接头松旷、主销间隙过大时，使转向轮行驶的震动加剧，都会加速轮胎的磨损。 (5)合理选用和搭配轮胎 轮胎尺寸应与车型相适应，尺寸过大，会降低汽车的推进力;尺寸过小，会使轮胎超负荷。车辆在良好的沥青、?昆凝土路面行驶，应选用较小花纹轮胎;经常在土路或其他恶劣路面行驶的汽车，应视情况选用大花纹轮胎。经综合考虑轮胎的花纹形状、花纹高度、新旧程度以及道路情况等各种因素，合理搭配，按期实施轮胎换位。 (6)严格遵守驾驶规程 车辆起步可过猛，尽量避免频繁使用制动和紧急制动;在转弯和坏路面行驶时，要适当减速;超越障碍物时，要防止轮胎局部严重变形或刮伤胎面;要将车停放在有~8污和!硬物质聚集的地方;要在停车后转动转向盘。长期停放的车辆，要尽量减少轮胎受雨淋矛u阳光直接照射的时间。
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问 高速公路遇到故障怎样停车？
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问 在高速公路上开车如何避免追尾?
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问 如何安全通过高速公路入口?
a47daebc87bf (1)匝道的通过方法。车辆安全进入臣道后，要遵守限制车速规定(一般得高于40km/h)。匝道是一段通向高速公路干道的曲线通道，这种匝道具有越接近干道曲率半径越小、弯道越急的特点，险情常有发生，因此，在匣道上行驶要尽量少使用制动，绝对禁止超车。 (2)驶入主干道的方法： ①保持镇定，观察动态。当行驶至入口臣道与干道合流处三角地带端部之前。打开左转向灯，通过后视镜或直接观察主车道上的车流动态，如左后主车道上有其他车辆正驶来，应根据自车的加速性能、类型、距离及车速等情况，决定是抢先进入主车道还是跟随其后进入主车道。 ②充分加速，平稳驶入。由人口臣道驶入干道后，可立即驶向主车道，要在加速车道上充分提速(最低车速提至50km/h)，同时要观察主车道车流动态情况，在确保行车安全的情况下，平稳使车辆驶入主车道，及时转动转向盘回正，关掉转向灯，进入高速分路行驶。
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问 高速驾驶的一般要领有哪些?
d5c2990ad07d (1)正确的驾驶姿势。正确的驾驶姿势可减轻驾驶工作的疲劳和防止操作失。高速行驶时的正确驾驶姿势与中低速行驶时稍有同，高速行驶时转向盘灵度增加，车辆能够承受的转向盘转动量仅有中低速行驶时的1/4左右。 因此，在高速公路上行驶时，转向盘转动量可能很大。只用手腕和小臂的作，即可完成转弯或变换车道等行驶过程。在驾驶姿势上，两手轻握转向盘，臂稍伸展，肘部保持稍弯曲的状态。 在一般道路上中低速行驶时，驾驶员注视点较近，为了易于观察车前方的情，身体往往向前靠。而高速行驶时，人眼的有效视野变狭窄，注视点移向远，车前方附近处反而变得模糊清。这时宜于调整靠背稍向后倾斜，坐在坐椅后适中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。这样的驾驶姿势可减轻劳，适于高速长距离行驶。 (2)注视点及注意力分配。高速行驶时，人眼有效视野变窄并且注视点远。如果，驾驶员眼睛只是呆呆地盯住远处有效视野的狭小区域，很容易产生高速眠现象，利于行驶安全。因此，驾驶员应有意识地适当转移注视点。这样一面可增加视觉剌激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各种安全行车信息。一旦遇到意外能提前发觉，及时采取有效措施。 在直线路段上行驶时，注视点一般应放在几十米以外的车道标线上，而且放路侧线上比放在车道分隔线上为好。因为前者是连续的实线，后者是连续的线。也就是说，在主车道上行驶时，注视右侧的白线。在超车道上行驶时，注6左侧的白线。除此之外，对于沿路的交通标志、情报板等，也应予以注意。 曲线行驶时，注视点可放在内侧标线的边缘，即过驾驶员眼睛位置向内侧标l所引切线的绿点上，与此同时，还要留意切点以远车道上的情况，这样可保证(利圆滑地完成转弯过程。在车辆较多的主车道上跟随行驶时，应随时注意前方辆的状态以及与前方车辆保持安全距离。 此外，在注视前方的同时，还要适当兼顾车内仪表和车辆后方，以便掌握自的车速，燃料数量、发动机温度等状况以及后方有无眼随车辆，跟随车辆的类I，跟随车辆距离等情况。一些国外的交通安全专家认为，驾驶员在行车道上的.意力分配以七三开为宜，即七分向前方观察，三分顾及车内及后方。 在超车道上行驶时，对车辆后方的情况应格外注意。因为很可能有行驶速度：快的车辆从后面赶上来。如果遇到这种情况，应尽快寻找机会返回主车道暂时j让，待让过后车以后，再返回超车道上继续行驶。 (3)制动与转向操作。高速行驶时，应力求避免实施紧急
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问 关于春节回家开车走高速的相关问题
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1条回答
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