- 问答
-
问 燃油精如何面对欧Ⅱ欧Ⅲ?
01d12fb53505 欧Ⅱ、欧Ⅲ改变了什么？ 硫含量的变化 汽油中的硫在缺氧条件下会附着在催化剂表面，使其暂时中毒。硫也会对氧传感器造成良影响，使催化器工作效率降低，污染物排放上升。可以看出，汽油中硫含量下降可以减少硫对催化器、氧传感器的毒害，有利于催化器和氧传感器的正常有效工作和使用寿命，降低尾气中CO、HC的排放。 烯烃含量的变化 与硫含量相比，由于我国无铅汽油催化裂化的成分较多，烯烃含量普遍较高，是目前控制的一个重点。 烯烃主要是在炼制石油工艺的催化裂化过程中生成的。汽油中的烯烃（尤其是二烯烃）的热稳定性与抗氧化性差，容易在喷油咀、进气阀处发生氧化和缩合反应，形成胶质和树脂状污垢，并会吸附周围的颗粒物质，在长期高温作用下，这些粘稠油垢会逐渐变硬，成为积炭，使发动机正常工作受到影响。 我国无铅汽油标准GB17930中规定：烯烃含量低于35%(v/v)，北京欧Ⅱ标准的汽油虽然降低到30%，仍然会在喷油咀、进气阀处形成沉积物。欧Ⅲ烯烃含量从30%降低到18%，虽然可以减少沉积物的生成量，但欧Ⅲ标准的汽车对沉积物的利影响也更加敏感。欧Ⅲ标准的汽车要求发动机内更清洁，要求汽油有更好的清净性。 现行的燃油精能否经得起考验？ 首先从燃油精清除积炭的功能来看，燃油标准提升之后，发动机的积炭问题仍然会存在，燃油精的作用机理会受到太大影响，对于消费者而言，保护发动机，清除发动机积炭，燃油精仍然可以发挥其独特的作用。 车主无论开化油器车，还是电喷车；无论排放达欧I、欧II，或者欧Ⅲ标准，只要燃料是汽油，无论汽油中烯烃是多少，都存在着必须要经常对发动机内的沉积物进行清除的问题。排放越低，发动机越精密，对燃油的清净性的要求就越高。 也就是说再高的清洁燃油，其各项有害物质仅仅是得到控制，仍需要与其匹配的燃油清净剂。欧、美等国的相关法规也说明了此点。 由此看来，要做到有效的清除发动机内已经形成的沉积物，并且保持发动机内的清洁性，必须要使用性能卓越的燃油精。 目前在我国，有些燃油精产品属于“舶来品”，国外市场已经提前接受了欧Ⅱ、欧Ⅲ燃油的考验，可以放心使用。刚刚被评为“中国燃油添加剂市场产品质量用户满意品牌”的豪特燃油精就是来自世界500强的欧洲产品。有些国内生产的产品也达到了先进水平，但应看看是否有国家权威认证，并应多听专家建议，多与车友交流，才能选对正确的燃油精产品。
-
问 没实行欧国３的地方买车选欧３还是欧２啊？
-
问 难道欧2改欧3就这么容易吗
0c428a9adfbf 改变排放标准主要是在生产线改装和OBD(车载诊断系统)增配，增配OBD的成本大约为2000元，这用很短的时间也是可以达到的. 与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。 现在部分国产品牌轿车已经具备达到欧Ⅲ排放标准的条件。但是，专家也指出，目前能够达到欧Ⅲ排放标准的发动机，只是排放方面相比欧Ⅱ有所改进。对于国标Ⅲ号，由于这些车辆出厂之前没有安装OBD系统，因此尚能称在完全意义上达到欧Ⅲ排放标准。同时，OBD系统也能在车辆出厂之后经过改造加上，因此即使现在购买那些已经具备达到欧Ⅲ排放标准条件的车辆，今后也会视同已经符合我国新排放标准。 而且油品质量对于欧Ⅲ标准的影响也能忽略
-
问 国四是不是欧四
-
问 汽车发生故障的征兆是什么?
21d3e2720682 汽车故障的症状，由于形成原因同而各具特点，归纳起来，大致有以下几种情况： (1)工作状况突变。如汽车在运行时，发动机突然熄火或转速迅速下降，直至熄火后再发动困难，甚至能重新发动，这种情况一旦发生，麻烦小；或汽车在行驶中，制动突然无力或跑偏、甩尾，更严重时会出现制动失效；有时在行驶中，找到挡位或挂错挡一一俗称"乱挡"等。 (2)异常声响。汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车早期故障的"报警器"。在驾驶中突然发出非正常声响，作为车主立即意识到车子出了问题，此时应立刻停车检查，切可"带病作业"。经验表明：凡是声响沉重并伴有明显抖震现象，多为恶性故障，应立刻送修。对一般声响，常因位置同而具有同的特征。所以，车主在驾驶过程中，应时常注意声响变化的情况，以便及时发现和排除事故隐患。 (3)过热高温现象。通常出现在发动机、变速箱、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系统有问题，通常是冷却液缺乏或泵工作，如加以检修会引起燃油在燃烧室内突爆、早燃，甚至活塞顶部烧熔等。变速器和驱动桥 过热。多为缺少润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片归位而315引起，以上现象有的可通过仪表直接反映出来，大多则需要平时注 意观察，用手摸外表温度做简单测试。 (4)漏油、漏气现象。指汽车在燃油、润滑油(机油或齿轮油)、制动液、航空液压液(动力转向器油)、压缩空气等的渗漏。例如燃油、润滑油等油品的渗漏，一般都有一定的痕迹，油污及气味，而压缩空气泄露时，可明显昕到漏气声，所以我们应时常注意察看会漏油的部位及定期检查油面高度。 (5)排气颜色异常。经常观察发动机排出的废气的颜色变化，有利于了解发动机的工作状况。例如汽油机正常排出的废气应无色透明。当废气呈蓝色时，表明发动机烧机油；当废气呈黑色时，表明燃烧完全，点火正时及配气相位有问题；当废气呈白色时，表明燃油中有水分，过冬季废气呈白色时，要误会燃油中有水。 (6)燃油和润滑油消耗过量。燃油和润滑油消耗超标，表明车辆技术状况恶化或产生故障。如燃油消耗超标，一般为发动机工作良，或底盘传动系、制动系调整当而增大行驶阻力。若机油消耗超标，多为发动机存在故障，常伴有排气颜色异常。若机油量有增无减，表明是冷却液或燃油漏人油底壳的结果。 (7)出现特殊气味。在车辆行驶过程中，一旦发觉有特殊异常的气味，应立即停车查明情况，以免引起更大的故障。例
-
问 老奥拓快乐王子电子表怎么调
-
问 爱唯欧和塞欧3那个好看，那个好，爱唯欧内室好吗？
-
问 汽车自燃的前兆有哪些？
-
问 新长安之星电子手表
-
问 请问欧柏仪表的差压开关主要特点都有哪些？
1条回答
3147ca859c98 
30fe6b92513e 
7d12b88ae418 
e4ff99f7750c 
f4c3b27dfdc8 
袁莹洁 
