- 问答
-
问 燃油压力调节器的构造
cf3075540b0b 电喷发动机燃油压力调节器一般安装在供油总管上，油压调节器是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至歧管；另一个室为燃油室，直接通入供油总管。当供油总管的燃油进入燃油室的油压超过预定的数值时，燃油压力就将膜片上顶，克服弹簧压力，使膜片控制的阀门打开，燃油室内的过剩燃油通过回油管流回到燃油箱中，因而使供油总管及压力调节器燃油室的油压保持在预定的油压值上。 弹簧的设定弹力为250kPa，当进气歧管真空为零时，燃油压力保持在250kPa。当进气歧管真空度变化时，会影响到膜片的上下动作，以改变燃油压力。怠速时燃油压力的调整值约为196kPa，节气门全开时约会245kPa。
-
问 摩托车化油器与油箱
-
问 发动机控制怠速的执行器是什么？
-
问 油量滤波器亮了还能开吗
29712befda80 abs泵损坏，abs控制单元被损坏，损坏的传感器（轮速传感器），短路。汽车发动机故障灯亮因素：发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，这直接关系到发动机寿命和行车安全等。盛德世通整理了发动机故障灯亮常见故障原因，通常是由于以下几个原因造成：1. 汽油品质差，不达标计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。2. 氧传感器故障如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。3. 空气流量传感器故障空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ecu ，根据最佳空燃比，间接让ecu 决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ecu 将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
-
问 压力变送器测量的原理是什么
-
问 离合器开关的作用及工作原理
-
问 改气后世嘉车加什么点火提前器
-
问 压力变送器是强检吗
-
问 为什么汽车开起来有时没劲，增压器不响，冒白烟？
49d2e8d3b8a8 涡轮增压冒白烟：这种现象有很多原因，增压器不转动了 冒白烟柴油不烟烧，增压器不 转时进气量很相小。起动的油量最大，烟烧不从分时黑烟，当进气量严重不足时，好多柴油不烟烧，冒白烟多黑烟小，所以看起来是白烟冒出， 应该是增压器坏的原因,增压器串油进了排气管,没燃烧就排出去了,排气管的温度多高,占点油就回冒烟, 机油要是进了发动机它是燃烧的,黑烟大点,它不会冒白烟, 增压器串机油?机油不管串到哪个热点或燃烧部分都是蓝烟,而且也不会飞车 如果是增压器不转,造成排气量小,也应当是功率不足黑烟大,我遇到这种现象 排气不畅通冒白烟只有二冲程汽油机才有此现象 ; 1. 缸压缸温低2.火太晚 是不是可能不燃烧。具体怎样生的，发生了什么反应。我也是不太清楚的。.柴油里有水 应该是冒白气的。 冬天现在车冒白烟的比较多。水温上来就好了，一是不是天冷，二是不是油的燃点高。 我遇到过一冒白烟现象 原来发动机转数低,没劲,烟色正常. 我校泵后(调转数,换柱塞,出油阀)按原标记装车,发动机无法启动,冒白烟,将火调到头(往早调)发动机勉强能启动,白烟大,加速无力.烧2 4缸油嘴 原来修理厂对错齿牙,泵转数低,油量低,烟色正常.瘸驴对破磨,也就是没劲 新校泵之后,油量大转数高,就出现以上现象对齿后一切正常我还遇到一４１３５上柴Ｂ泵，黄白烟，点火正时 原因：缸套被海水腐蚀漏水 增压发动机的标定状况下，单纯发动机的压缩比比非增压机的小，如果进气不预先进行压缩，就会造成压缩温度低，冒白烟就很正常嘛 象点火时间慢，发动机烧机油，增压器坏掉，或者喷油器卡死，气门间隙过小，汽缸压力低，进气量小。还有很多 是燃烧温度不够! 我遇到过冒白烟的故障。 经检查，发动机没有故障，喷油嘴都工作。 增压器正常，喷油正确，最后查到冷启动阀，它失控了。着车后，喷管始终喷油。造成油底机油面增高。发动机冒白烟。换了一个冷启动阀
-
问 发动机提前器是干什么的～
2条回答
qp8mk3ivdzfy 
23f2ab78ca7d 
9607c7976e1c 
00efe8f8a313 
556741f184c4 
967aba959d09 
yuanli 
