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问 智能刹车系统包括那些??
土豆烧洋芋 智能刹车系统是以长度传感器在感应车与障碍物的距离，再由控制系统进行数据的处理，根据传感器感应的距离大小输出信号，从而汽车的油门电磁阀提供适当关度，使汽车减速，更重要的是给刹车电机适当的信号，以致刹车电机启动，让汽车在事故发生前停下来。它只受汽车的速度和与障碍物之间距离大小的控制，不受任何因素的影响，这就是它的优势所在。如果汽车上有手动刹车和智能刹车两种装置，当手动刹车来不及操作或操作错误时，智能刹车系统通过长度传感器感应和先进数据的处理，根据与障碍物距离的大小，为汽车提供适当的刹车，以致汽车不会撞到障碍物，从而避免交通事故的发生。汽车行业发展到今天，各种技术在汽车上可以说已发挥到极至，而智能刹车系统的利用仅仅是刚刚起步。可喜的是，如今的电脑IT技术、电子技术等强劲发展，已为人类研究智能刹车系统提供很好的平台。相信不久的将来，人们可以研发生产出更完善的智能刹车系统。汽车有了智能刹车系统，等于再为交通安全买了一把安全锁。
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问 汽车智能雨刮器 怎么样
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问 物联网设备吗，智能监测之类的
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问 智能空调方案怎么做
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问 配网终端智能电源系列特点?
匿名用户 配网终端智能电源系列特点如下：品源电子配网终端智能电源系列特点有很多，简单列举如下：此款电源是特为配电自动化终端（DTU/FTU）设计的电池充放电管理的模块电源，可对铅酸电池进行充电；可广泛用于电力配网自动化系统，电力行业开闭所、配电所、智能开关控制器、环网柜、智能箱式 变电站和其它行业需要不间断供电的场合。 1. 采用双路交流输入，一路主电一路作为备电，主电失电备电零秒切换。主备电之间隔离，隔离电压为2500VAC。双输入集成在模块内部，减少接线，节省客户成本；2. 宽范围交流160V-265V输入，同时耐受交流440V过电压，交流瞬间过压至440V时，电源正常工作，有效防止过电压冲击；3.输出分为两路，一路为配电终端系统供电（能 有效提供有关 DTU/FTU 的控制单 元、通讯单元和开关单元的电源需求，），另一路供给电机合闸和蓄电池充电使用。两路输出间隔离，互不影响，提高系统稳定性；4.合闸大电流启动，峰值电流24V达20A、48V达10A并维持15秒，确保可靠合闸。同时电机异常时，启动短路保护，防止电源的损坏；具有输出过压、输出过流和短路保护功能。5.模块整机效率≥82%。低载功耗小，交流输入且操作电压空载条件下，输出负载6W时≤15VA、10W时≤20VA；6.蓄电池充放电管理采用MCU软件控制，充电、放电、活化更智能、更精准、利于调整升级；具有与控制器单元连接的远程控制活化结点、远程电池输出关断结点和交流失电、 电池欠压、电池活化状态、电源故障等信号输出结点，便于实现整个终端系统电 源的智能有效管理。 7.良好的电磁兼容性能，满足DL/T721-2013标准的各项要求，增强系统抗干扰能力；8.防浪涌设计，输入、输出端的浪涌防护均4000V,有效提高电网适应9.外壳采用散热铝型材，小巧精致。一体化散热设计，能适应高温环境。内部导热硅胶封装，防护等级达IP65，能适应户外各种复杂环境。10.采用接线端子方式接线，设有调试操作按钮和充电、放电、活化状态、电池欠压和电源故障显示，安装调试和使用十分方便。品源电子配网终端智能电源系列：
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问 智能传感器的通信
949e63975031 无故障通信“智能传感器的优势，”GE Fanuc自动化公司控制器产品经理Bill Black说，“是能从过程中收集大量的信息以减少宕机时间及提高质量。”MTS传感器公司Temposonics（磁致伸缩位移传感器）产品经理David Edeal对此补充说：“分布式智能的基本前提是，在适当位置和时间拥有有关系统、子系统或组件的状态的全部知识，以进行‘最优的’过程控制决策。”Cognex公司Checker机器视觉部产品营销经理John Keating继续补充说，“对于一种真正的‘智能’（机器视觉）传感器，它应该不需要使用者懂得机器视觉。”智能传感器必须具备通信功能。“最起码，除了满足最基本应用的反馈信号，‘智能’传感器必须能传输其它信息。”Edeal表示。这可以是叠加在标准4-20 mA过程输出、总线系统或无线安排上的HART（可寻址远程传感器高速通道的开放通信协议）信号。该领域正在增长的因素是IEEE 1451——一系列旨在为不同厂家生产的传感器提供即插即用能力的智能传感器接口标准。
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问 智能插座的概念是怎样来的?
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问 智能车舵机如何实现红外遥控？
afdcf24721f1 舵机工作原理详解及单片机（飞思卡尔和51）控制的实现（程序） 1、概述 舵机最早出现在航模运动中。在航空模型中，飞行机的飞行姿态是通过调节发动机和各个控制舵面来实现的。举个简单的四通飞机来说，飞机上有以下几个地方需要控制： 1.发动机进气量，来控制发动机的拉力（或推力）； 2.副翼舵面（安装在飞机机翼后缘），用来控制飞机的横滚运动； 3.水平尾舵面，用来控制飞机的俯仰角； 4.垂直尾舵面，用来控制飞机的偏航角； 遥控器有四个通道，分别对应四个舵机，而舵机又通过连杆等传动元件带动舵面的转动，从而改变飞机的运动状态。舵机因此得名：控制舵面的伺服电机。 不仅在航模飞机中，在其他的模型运动中都可以看到它的应用：船模上用来控制尾舵，车模中用来转向等等。由此可见，凡是需要操作性动作时都可以用舵机来实现。
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问 智能灯具方案怎么做
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问 智能适时四驱是什么意思
88a306b4652c 智能适时四驱就是适时四驱，因为系统会智能地根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，所以也叫智能适时四驱。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。四驱模式可分为三种模式，除了适时四驱之外，还有分时四驱、全时四驱。1、分时四驱需要手动自行切换四驱系统2、全时四驱任何时候四轮都有动力传递扩展资料适时四驱诞生开始，发展大致经历了三个阶段，每个阶段的构造和性能都有所区别。早期由于适时四驱的技术有限，采用适时四驱的车型确实无法和全时四驱相比，无论在通过性还是操控极限方面，它的性能都只能介于两驱和全时四驱之间。随着适时四驱技术的进步，第三代适时四驱性能获得了大幅度的提升，其工作原理也有了很大的改变。第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的，以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能，可以通过前轮的运转情况来实现预判断，在前轮有打滑趋势之前就预先接通，理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下，前后轴之间的动力分配恒定在90:10。参考资料：百度百科 - 适时四驱
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