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问 汽轮机同步器的作用和工作原理
shuntong0926 同步器是通过平移静态特性曲线来改变机组转速或负荷，作用是：1 机组孤立运行时，同步器可以保证在任何负荷下保持转速不变。2 机组并网运行时，同步器可以改变汽轮机功率。3 机组并网时，同步器可以改变汽轮机的进汽量来调整汽轮机的转速，使发电机与电网同步并列。 这样说有些抽象哈，直观的说同步器就是用于感应汽轮机转速的变化，然后将感应到的转速变化转换成控制油压，用来控制调速汽门动作并最终改变转速的那个中间装置。在这个过程中，感应转速变化的部分常见的有旋转阻尼、无流量泵、重锤，同步器的核心是滑阀组件或者机械杠杆组件，通过同步器的动作，使感应到的转速变化转换成了控制油动机的油量，最终实现转速调整。 现在的机组都采用DEH控制，转速感应部件变成了测速探头，控制部分变成了DEH的控制逻辑，转速信号经DEH进行频差计算后输出电信号，用于在油动机上的伺服阀动作，从而控制油动机动作。等同于说同步器机构已经被电控部分替代了。 在DEH还没有完全推广开以前，大概是1995年前吧，那时候很多机组仍然使用纯液调，都是有同步器的。后来进行液调改电调，同步器也就慢慢退出历史舞台了。 同步器在使用中没有液调精准，同时长时间使用的同步器会出现各种机械故障。 举个最直观的控制例子，现在的汽轮机开机过程中使用电调进行转速控制来升速，转速控制精度可在1-2rpm，原来的汽轮机使用同步器升速，有些是手摇同步器手轮升速，有些是电动控制同步器手轮升速，转速控制那就不用说了，转速在10rpm波动是很正常的，严重的时候在定速后转速波动大无法并列。
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问 汽轮机调节系统错油门属于什么滑阀
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问 125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？
d6857d15ed7c 1高、中、低压缸连成一体，结构紧凑，可以缩短机组的总长度。 2高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。 3除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。 4在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。 5高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。 6高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。 7轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。 8高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。 9中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。10一个排汽口。
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