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年少有你 直流电机和交流电机的区别1、直流电机供电是采用直流电源，例如小时候玩的四驱车，用的干电池就是直流电源，工厂里头用的直流电机，接的是220V的交流电源是经过整流装置变成直流，改变电源电压可以调节电机转速，是从额定转速往下调，但直流电机电枢里头的电流是交变得，为什么要交变呢?里头涉及到转子能不能按一圈一圈转的问题，可以去看下书;交流电机的供电电源是交流电源，由于德国工程师提出的交流电机的矢量控制理论和一些交流电机技术的突破，在高性能的电机控制领域，打破了直流电机的垄断场面。2、然后，两者之间的结构主要还是有定子和转子构成，但是各自的转子和定子各自的作用区别挺大，直流电机的电枢是在转子上，而交流电机的电枢是在定子上。直流电机结构(电枢、磁极、换向器和电刷)相对较简单，核心部件是换向器和电刷(这部分是直流电机的致命弱点)，交流电机(种类较多)可分为同步电机(主要是变频调速)和异步电机，交流电机中的异步电动机的气隙比同容量的直流电动机气隙小的多，提高功率因数，应尽量让气隙小些。
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匿名用户 你去百度上看“直流电”的词条，那里面还说直流电是爱迪生“发现”的呢。其实直流电的发现者是伏特，他发明了世界上第一个能产生持续直流电的装置——伏打电堆，直流电动机则是由德国的西门子最早发明的。交流电也一样，在特斯拉之前很久就有人发明出来了。发明交流发电机的就是法国工程师A.H.皮克西（百度作“A.M.皮克西”），他于1832年在巴黎公开了一台永久磁铁型旋转式交流发电机。一年后，他在发电机上安装整流子，将交流电变为直流电；1867年，比利时人格拉姆制成了一台改进型的交流发电机；1886年，美籍克罗地亚裔科学家特斯拉制成两相绕线式交流异步电动机模型，1888年又发展了特斯拉线圈的原理，并于1891年取得了特斯拉线圈的专利，为交流电的远程传输奠定了基础。可以这样说，爱迪生和特斯拉，前者不是直流电的发明者，后者也不是交流电的发明者，后世之所以这样误解是来源于19世纪末的电流大战，因为两人一个坚持直流，另一个提倡交流，便让人误以为他们分别是直流电和交流电的发明人（百度百科的“特斯拉”词条就是这样写的）。正确的说法是他们分别是这两种电力系统的集大成者，分别发明了直流电传输和交流电传输系统，推动了这两种电力系统的的广泛应用，并且因为分属不同的公司而发生了激烈竞争。最终经过一系列比拼交流电的好处被世人发现，交流电战胜了直流电，特斯拉也被当作交流电的发明者写入了史册。其实交流电不是特斯拉的发明，但特斯拉也有自己的原创发明，并且很多都是超时代的，所以这一点无损于特斯拉作为一个伟大科学家的历史地位。
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盛开的樱花 
4条回答
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