- 问答
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问 在泥泞、翻浆道路开车要注意什么？
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问 车辆在翻浆路上被陷的应急措施是什么?
4cd6566041b5 在翻浆路上若遇军辆被陷能继续行驶时，可勉强频繁加大油门起步或后倒，以防越陷越深，增加处置困难。应视情况利用可能条件实施自救和互救驶出，具体方法如下： (1)车轮陷入坑内，可将陷坑铲成缓平的斜面，选择前轮阻力最小的位置，然后用一挡或倒挡驶出或组织人力协助推出。 (2)如前、后桥已触及地面，可用硬木杠插入钢圈内(或车轴下方)用垫木或石块作支点，力臂端用人力压下，使车轮升起(或用千斤顶将车顶起)。然后用木板或石块填人轮下，并将车轴下面及100其前方阻拦前进的泥土及其他障碍物适当清除，再使车辆着地。 要注意作业时车辆可能出现移动，须在作业前把变速杆移人一挡或倒挡位置，拉紧手制动杆或踏住制动踏板，确保安全。 (3)车辆陷入深坑打滑时，可在汽车前面适当距离处打下木桩或木杠插入轮下。用粗绳(或钢索)的一端系在木桩上(或木杠的前端)，另一端穿过驱动轮内外钢圈孔，在轮胎上系住。然后用一挡缓缓起步前进，当绳索缠入两轮中间时，汽车便随着驶出。如左右轮都陷入时，则须在左右轮采取同样措施。 (4)上述方法仍能救出陷车时，可请求其他车辆支援，可采用串联或并联的方法，将陷车拖出。 (5)越野汽车结合前驱动轮，配备轮胎中央充气系统的车辆适当降低轮胎气压，驱动轮系差速锁的车辆开启差速锁锁止差速器(弯道行驶时应解除)均能增强轮胎与地面的附着力，减少或避免车辆单边空转和侧滑。有防抱死动系统的车辆下坡或欲降速、停车以及处置侧滑时均可视情在利用发动机牵阻作用的同时配合使用车轮制动器。
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问 昌河福瑞达邮箱油浆多少钱
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问 泥浆泵都有哪些种类？
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问 浓浆泵(轴流管道泵)的用法?
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问 涡浆飞机与螺旋桨飞机有哪些区别
花若离枝 螺旋桨飞机，是指空气通过螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。而装有涡轮式发动机的螺旋桨飞机则被称为涡轮螺旋桨飞机(简称：涡桨飞机)。 目前，世界飞机主要选用涡轮螺旋桨式(涡桨)、涡轮喷气式(涡喷)及涡轮风扇式(涡扇)发动机作为其动力装置，这三类发动机工作原理及技术平台大致相同，都是靠燃气推动涡轮叶片使空气加压燃烧的，其主要区别在于发动机的能量输出形式不同，推力产生的方式不同。 主要靠涡轮带动发动机外部桨叶搅动空气的叫涡轮螺旋桨式，普遍应用于支线飞机及通用飞机领域(ATR、庞巴迪、新舟系列等)；完全靠燃气喷出反作用力推动的叫涡轮喷气式，如现代战斗机及部分大型客机(旧苏联的为代表)；半靠喷气半靠涡轮带动发动机内部扇叶搅动空气的叫涡轮风扇式，如现在普遍使用的欧美大型客机(波音、空客等)。 上述三种发动机通过外部特征也易于观察：涡桨发动机最明显，有螺旋桨(它与活塞式的区别是可看到显著的进气排气口)；涡喷发动机细长，战斗机的后半身机身主要是它。还有一些大型飞机把它埋进翼根(如轰六)，或垂尾根(如多种3发大型客机)；涡扇发动机短粗，结构上相当于在涡喷外套了一个大整流风扇，在机场经常可以明显观察到扇叶的转动。 民用客机主要选用涡轮螺旋桨式与涡轮风扇式两类发动机。与涡扇飞机相比，涡桨飞机主要具有经济性好、乘坐安全、舒适及更为环保等优点。 ——更为经济。主要体现在制造成本、使用成本和运营维护成本三方面。涡桨发动机通常比涡喷发动机构造简单，易于制造与维护；使用方面，在500～600公里航线上，涡桨飞机每座运营成本较涡喷飞机低35%；而在500公里以内的航线上，涡桨飞机每座运营成本较涡喷飞机低40%以上。随着近年燃油价格的持续走高，涡桨飞机燃油成本优势明显，已经受到越来越多支线航空运营商的青睐。 ——更为安全。首先，涡桨飞机与涡扇飞机同处当代先进飞机行列，其设计与研制技术平台相同，制造工艺与材料选用相同，适航标准完全一致；其次，涡桨飞机速度较涡扇飞机低，机翼面积较大，起降性能好，飘降成功率高；由于涡扇飞机追求高速化，一般机翼面积较小，导致起飞速度高。一般说来，涡桨飞机除可以在标准的水泥跑道起降外，还能在土跑道、砂石跑道、草地机场及有雪覆盖的跑道上起降，更为安全可靠。 ——更为舒适。对乘客来讲，飞机在爬升和降落阶段，感觉会不太舒服。涡桨飞机爬升到有利巡航高度(4000～6000米)的时间较短，同样从有利巡航高度下降到机场的时间也较短；涡扇飞机由于其有利巡航高度高(10000米)的特点，乘客在飞机起降阶段不舒适感持续的时间相对较长。与此同时，由于涡桨飞机巡航高度相对较低，机舱所承受的内外压力差也较低，更接近于地面状态，乘客很少会产生耳鸣、头晕等难受之感，所以说涡桨飞机乘坐更为舒适。 ——更为环保。由于涡桨飞机耗油率低，在起飞、着陆及正常飞行中所产生的二氧化碳、一氧化碳及二氧化硫等排放物比同样座级的涡扇飞机少，更为环保。 由于涡桨飞机具有诸多优势，在现代支线航空和大部分通用航空运输领域占有重要地位。
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问 有人知道浆扇发动机吗？拜托各位了 3Q
小沐沐 俄罗斯AN 70浆扇发动机 优点 涵道比大很省油 低速时的拉力要大于传统的发动机 缺点 噪音和速度上都有问题 螺桨风扇发动机是一种新型发动机，是一种介于涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机之间的一种发动机形式，其目标是将前者的高速性能和后者的经济性结合起来。 轮式浆扇能将转轴上真实功转换成流体中轴向通流功的效率，比普通螺旋浆提高百分之四十以上。轮式浆扇的效率比涡扇发动机，涡喷发动机高百分之五十到百分之七十左右，轮式浆扇适用于从低速到高超音速范围内，轮式浆扇大大提高了在流体中应用的发动机的推进性能，轮式浆扇将成为飞机、舰船新一代高效节能推进装置，同时，轮式浆扇也是新一代高效节能轴流式流体输送装置。轮式浆扇与普通螺旋浆的差别，就是多了一圈轮边。轮边的作用是消除浆叶的叶端损失，减小叶端流体径向运动消耗的大量能量，将离心力和叶面压力作用下流体的径向运动，转为轴向运动。减小无效功率分量，提高有效功率分量，同时还提高了浆扇的结构强度，轮边消耗功率占浆扇输出功率 。
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问 稀浆封层车设备有哪几大系统？
虎虎声威 发动机是汽车的动力来源，它由两大机构和五大系统组成。五大系统包括： 1.冷却系：主要是对发动机冷却散热的给发动机降温。 2燃油系：主要负责给发动机提供燃油的。 3点火系：主要是给混合气点火的是混合气燃烧的。柴油机没有。 4起动系：主要是使静止的发动机转动着车的。 5润滑系：主要是给发动机的机械原件润滑的。具体介绍如下：五大系统： 1、燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 2、润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 3、冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 4、点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 5、起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
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问 建筑施工中的“套浆”是什么意思
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问 喝豆浆容易得结石病病吗
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1条回答
yqjss 
有一种信念叫永不言败 
匿名用户 
′Stay、天空 
.林海雪原. 
