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测量输电导线振动的振幅,用什么传感器,位移的还是加速度的
开心每一秒
用高创的位移传感器吧,有W-DC系列位移传感器、W-AC系列位移传感器等多种型号,可定制,采用直流电压供电。只要外接直流电源,传感器即可工作。精度等级:0.5% 0.3% 0.2% 0.1% 0.05% 0.03%供电电压(直流):9v~24v、±15v等输出:0~5V、4~20mA等动态频率:0~200Hz温度飘移:全量程内小于表3中的值
2023-11-14
3条回答
问
ICP工业加速度传感器一般都会配有信号适调仪,这个信号适调仪是做什么用的!对传感器有什么作用。
热心问友
GD系列供电器分为恒压型(GD-1X)、恒流型(GD-2X)和应变加速度传感器专用供电器(GD-104Y),作为内装IC电路加速度传感器供电电源具有高精度,低噪声,稳定性好等特点,适合于多路测试和监测。
2023-11-13
1条回答
问
速度传感器传感器周数都是1024吗?
等待〞無期限的承諾
不是,arduino的精度是2的10次方,也就是1024。12线的就是4096。
2023-08-29
2条回答
问
请问奔驰车C280横向加速度传感器装在哪个位置.起什么作用?假如他坏了会有什么故障?
匿名用户
在前悬架上。电子稳定程序(Electronic Stability Program,简称ESP)实际上是对发动机牵引力和ABS、EBD系统的综合控制程序。车辆行驶时,ESP会随时通过方向盘角速度传感器和油门传感器判断驾驶者的意图;同时通过偏航率传感器和横向加速度传感器随时监控汽车的行驶状态。 在车辆高速过弯的时候,前驱车容易出现转向不足,其前轮会向外打滑,这时,ESP通过制动转弯内侧后轮、降低发动机扭矩,使其保持正常的行驶轨迹;而后驱车容易重新转向过度,就是后轮会向外侧滑动,这时,ESP通过制动转弯外侧前轮,同时也降低发动机扭矩,使其保持正常的行驶轨迹。 在驾驶者紧急闪避障碍物或高速过弯时,如果车辆出现转向不足或转向过度时,ESP都会瞬间判断出驾驶者的意图,根据偏航率传感器和横向加速度传感器所测得的数据,计算出保持车身稳定的理论数值,然后自主的向ABS(刹车防抱死系统)、ASR(牵引力控制系统)发出指令,帮助车辆克服偏离轨迹的倾向。
2023-08-24
2条回答
问
请问手机中的陀螺仪和加速度传感器在无重力环境下还能正常使用吗?请说明原因。
匿名用户
当然可以用啊,手机内的MEMS陀螺仪和加速度计测量的是加速度,亦即重力加速度和运动加速度的矢量和。没有重力加速度,如果还有运动加速度,一样可以测量。如果匀速直线运动+失重环境,测量值为0.
2023-08-02
1条回答
问
电容式传感器是如何将电容信号转为电压信号的?
半夏微凉半夏伤*
电容式传感器的感应面由两个同轴金属电极构成,很象“打开的”电容器电极,该两个电极构成一个电容,串接在RC振荡回路内。 电源接通时,RC振荡器不振荡,当一目标朝着电容器的电靠近时,电容器的容量增加,振荡器开始振荡。通过后级电路的处理,将振和振荡两种信号转换成开关信号,经放大电路再转换成电压信号,从而起到了检测有无物体存在的目的。该传感器能检测金属物体,也能检测非金属物体,对金属物体可以获得最大的动作距离,对非金属物体动作距离决定于材料的介电常数,材料的介电常数越大,可获得的动作距离越大。 传感器;传感器((英文:transducer/sensor))指的是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置,通常由敏感元件和转换元件组成。是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 传感器是以一定的精度和规律把被测量转换为与之有确定关系的、便于应用的某种物理量的测量装置。
2023-07-16
2条回答
问
电容式传感器中寄生电容产生的原因是什么
匿名用户
电容式传感器具有结构简单,灵敏度高,温度稳定性好,适应性强,动态性能好等一系列优点,目前在检测技术中不仅广泛应用于位移、振动、角度、加速度等机械量的测量,还可用于液位、压力、成份含量等热工方面的测量中。但由于电容式传感器的初始电容量很小,一般在皮法级,而连接传感器与电子线路的引电缆电容、电子线路的杂散电容以及传感器内极板与周围导体构成的电容等所形成的寄生电容却较大,不仅降低了传感器的灵敏度,而且这些电容是随机变化的,使得仪器工作很不稳定,从而影响测量精度,甚至使传感器无法正常工作,所以必须设法消除寄生电容对电容传感器的影响。
2023-07-16
1条回答
问
为什么加速度振动传感器采集的信号能用喇叭播放
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当这个物体的振动频率刚好落在音频范围时,传感器采集到的信号变化的频率也会落在音频范围,因此经过放大后的信号就可以通过喇叭播放了;
2023-06-13
2条回答
问
手机配置中的 陀螺仪和加速度传感器 有什么区别? 请资深人士详细讲述 谢谢!
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我不是资深人士,我只是杰英特传感器的产品经理,知道点区别,你就随便一听。手机中加速度传感器是用来感应加速度的,譬如手机从静止到移动就会产生加速度,你使劲摇一摇手机,就会产生加速度等等。另外然后人们利用手机倾斜时在加速度敏感轴上的重力不同,就衍生出了所谓的重力感应功能,可以粗略感应倾斜角。陀螺仪是用来固定一个方向的。就像旋转的陀螺放在一个平面上,不论将这个平面如何倾斜,陀螺的中心轴的方向总是会保持不变。在手机里装陀螺仪传感器,就能凭空固定一个方向,无论手机如果移动,这个方向总是保持不变,譬如说在一些手机射击游戏中,射击准心就是不变的,然后你可以通过移动手机位置,来瞄准目标。这两种传感器都是苹果于07年,10年率先引进Iphone中的,后续各大手机才纷纷跟进,一定程度上也为苹果的骄人战绩做了赫赫战功。还有一种气压传感器,三星galaxy系列手机和moto XOOM平板分别在2011年正式引用,但这两家公司不知道是不是底气不足,宣传貌似都不是很好,要不是我做传感器,还真不知道他们已经用上了。不过明显这两家公司的软件平台跟不上,到现在也没有开发出这种传感器的抢眼的应用软件。现在知道的这种装了气压传感器的手机,只是可以用来测量所在的海拔高度,以及测量其所处的环境温度,属于传感器本质功能,说起来还真是比不上苹果啊,一点后期开发都没有。
2023-06-12
2条回答
问
请问三轴加速度传感器加三轴陀螺仪怎样测动态姿态,能不能说详细点,谢谢!
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角加速度进行一次积分就能得出角速度,角速度再进行一次积分就可以得出角度;反之对姿态角进行一次微分就能得出角速度,角速度再进行一次微分就能得出角加速度。知道姿态角的情况下,把测得的加速度(向量)减去重力加速度(向量)就可以获得物体的加速度。加速度进行一次积分就能得出速度,速度再进行一次积分就可以得出移动距离。
2023-06-12
3条回答
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