- 问答
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问 行车中突然遇到抛锚车怎么办？
e8597caf1b05 车辆在混合交通路况下抛锚，无论车辆坏在道路中间还是勉强移至道路右侧，只要实施维修就需要一定的时间，而交警与交通部门又不能将其及时移走，这样就会因一车抛锚造成长时间交通堵塞，驾驶人遇此情况务必正确驾驶，并注意做好以下几点。 (1)抛锚车辆如是坏在道路中间，车辆从其两侧可以勉强通过时，应提前减速，选择较为便利的一侧通过，如果通过的路面有较大的坑洼，应做铺垫后再行通过，以防车辆偏倾发生碰刮。 (2)抛锚车辆如果已经移至道路右侧，占据了自车的行驶路面，在通过时又遇对面来车时，应迅速停车，等待对面来车先行通过后，自车再行通过;如果对面来车的队列较长应依次排队耐心等待，后来的车辆不得抢占对方车道，或强行插人队列。 (3)抛锚车辆实施维修时，无疑又加大了抛锚车的占路面积，通过时还需顾及维修人员的动态，通过时应持蠕行的方法，尽量拉大横向间距，并用喇叭做间歇性提示，以防人员从车前或车后突然冲出。 (4)如果抛锚车辆停放在对方车道，当对方来车正在列队绕行时，自车应在距抛锚车50米左右的距离(使对面来车顺利绕行的距离)主动停车，等待对面排队的车辆全部通过后，自车再行通过。切不可与来车抢占通道，否则会造成交通堵塞，双方都不得通过。
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问 电瓶车遇到水为什么容易抛锚？
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问 怎么才能避免您的爱车不抛锚
363b61dffda2 如今很多人都只会开车子，却很少有人知道车子的性能和结构。车子出点小毛病就无从下手只等救援，花了冤枉钱说有时还耽误了自己重要的事情。为了让车子把我们搁在路上，在日常保养中应该注意些什么呢？一旦车子出了毛病又该做些什么呢？怎样判断有了故障的车子是否可以继续行驶呢？在此笔者将平时自我总结的经验介绍给大家，以避免车子半路抛锚。 一大关键元件――电瓶，在日常保养中一定要先注意车子的电瓶，这是关乎我们车辆启动必可少的部件；尤其是当今我们的车子大量采用了自动档，一旦电瓶没电根本打着，要是手动的还有可能推着，只有等救援或者找别的车子搭了，再或就是换一块新电瓶（而谁也会在车上备一块电瓶）。 那么在保养电瓶时该如何注意呢？一定要经常检查电瓶的桩头，看是否有松动和腐蚀的现象；一发现有松动或腐蚀的现象一定要及时紧固和处理。尤其是一些新提的车子，由于经销商要长时间停放车子，一般他们会摘掉电瓶的一边桩头，以防止车子放电；而当他们将车卖出后往往会忘记紧固电瓶，这时常会导致我们的车辆电瓶装头脱落，开着开着熄了火之后便无法启动或由于电瓶装头松造成电瓶充电足启动困难；如果遇到这样情况建议你打开机盖转动一下电瓶桩头看是否松动或脱落。 五个液面高度――刹车油壶液面的高度，转向油液的液面高度，水箱防冻液的液面高度（一般你需要打开水箱盖只要观查水箱副水壶的液面高度就可以了，因水箱里的防冻液一旦缺了的话他会通过副水壶的回水管给水箱补充防冻液，这样只要副水壶缺防冻液那么水箱一般是会缺的），离合器的液面高度，检查这四项液面高度时你可以观察这四个壶的侧面，一般在壶的侧面都会标有上下两条标线；只要确保各个液面的高度在这两条标线中间则是缺的；位置为两线中间靠上一点为标准。 发动机的机油液面，机油的观察方法为：把车子熄火放在平地上拔出油尺观察机油在油尺上粘拈的高度，这时要求油尺垂直提着来观察以防机油向上流动。
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问 途中"抛锚"急救方法有哪些?
c489e2ef9113 (1)点火线圈巧降温。车辆低温时很好起动，而高温时发动机会突然熄火，难以起动。检查电路，发现中央高压线火花稍弱，虽然分缸线有火，但车辆仍能起动。此种情况一般是点火线圈过热所致，可在用擦车布浇上水包住点火线圈(此方法俗称"点火线圈降温法")片刻，起动车辆。这一故障说明该车点火线圈的电路集成块已损伤，要彻底排除此故障，必须更换点火线圈。 (2)啤酒替代制动液。如果在行车途中，制动软管漏油，制动液已全部漏光。可待制动软管处理好后，却无法找到制动液，将一瓶啤酒倒人制动贮油灌内应急使用。特别提醒：方便的时候应及时换成新制动液，此种方法只能用于途中急救，且在行驶时车速得过快，以确保安全。 (3)巧用断簧解燃眉。在行车途中，有时会碰到因气门弹簧折断而引起发动机能正常工作现象。当顶置式配气机构发动机发生故障时，如及时进行修理，一旦气门掉人气缸体内，将会使发动机严重损坏，造成可弥补的损失。同时，气门弹簧折断后，会使车辆动力下降，并出现化油器回火现象。此时，无新件更换时，应采取可行的急救措施。方法是：折下气门室盖，将折断的弹簧取下，将断簧两端工作面对在一起使用，可真解"燃眉之急"。 (4)自制垫圈消噪声。在行车途中如果排气管与进、排气歧管之间的铜皮垫圈损坏，会发出刺耳的噪声，在无配件的情况下，可以自制垫圈急救。具体方法是这样的：将一根铁丝用钳子捏成圆圈，其直径与垫圈的内径相当，然后铁丝圈上缠绕石棉线，直到其外径比铜垫圈稍大为止，再安装于汽车即可。
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问 像锚一样的标志是什么牌子的车
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问 车辆抛锚或发生故障，怎么办？
dafec94217aa 车辆抛锚的原因很多，较复杂的原因可能是发动机出了毛病；较简单的原因则可能是风扇皮带断裂、蓄电池电力足或燃油已耗尽。因此，如果遇上抛锚，您必须做到以下几点： 1、保持镇定，要惊慌。 将车移至公路或高速公路右边允许停车的地方。如果是在公路上，离车后至少20米的地方应摆放一个三角危险警告牌；如果是在 高速公路上，距离则至少应是60米。若您没有三角危险警告牌，可打开车辆的行李舱及发动机盖代替。 2、亮起危险信号灯。 为了安全起见，可让乘客留在车内或站在车辆四周。您若需留下来帮忙，应该站在距离来往车辆较远的另一边。 3、如果车在夜晚抛锚，必须将危险警告灯放在车顶上同时打开示宽灯以向其他公路使用者示意。 4、如果车在高速公路上抛锚，可到最近的电话亭打电话寻求支援。 5、如果车在隧道中抛锚，千万别置之理。相反的，您应该到最近的电话亭打电话向控制中心寻求支援，而后者就会安排拖车将车拖离隧道，直达安全地点。随后，您可打电话给相熟的拖车服务站，将车拖往修车厂进行修理。
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问 途中"抛锚"怎么办?
09c272f57c94 驾车在路上，没有人能确保会碰到"抛锚"问题，所以每个都必须知道"抛锚"时应该如何应付。当汽车"抛锚"时，你必须注意以下几点： (1)保持镇定，要惊慌，将汽车移到公路的右边。如果是在普通公路上，应距离车尾至少50m的地方摆放一个三角形的危险警告架；如果是在高速公路上，危险警告架距车尾则应至少100m。 (2)亮起危险警告灯。为了安全起见，可让乘客留在车内或站在汽车四周。如果你要留在汽车旁边等待支援，应该让在距离来往车辆较远的一边。如果汽车是在夜间"抛锚"，必须将危险 告灯放在车顶上，以向其他公路使用者示意。如果汽车在高速公路上"抛锚"，可到最靠近的求救电话亭打电话寻求支援。如果汽车在隧道中"抛锚"，更应尽快到最靠近的求救电话亭打电话向控制中心寻求支援。 (3)发动机舱冒白烟。有时汽车在行驶中发动机舱冒出白烟，仪表上的温度显示发动机过热，这种情况下即使汽车没有"抛锚"，你也应该把车停下来检查一下。把汽车停在路边时，除了注意以上几点外，还需提醒的是，千万要马上打开水箱的盖，否则喷出的热气会把你烫伤。要等发动机的温度降低后，再借助布块把水箱的盖子打开。检查发动机过热的原因，如有需要，应请修理厂来人把车拖回修理。
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问 突然车辆半路抛锚，这可怎么办?
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问 板的下部纵筋锚固与连接问题
十一月细雪 在回答这个问题之前，要搞清楚现浇楼面板，屋面板分有梁楼盖板，和无梁楼盖板。二是要搞清楚锚固与连接是不同的。(1)什么情况下在梁内锚固：没有伸过支座中线的锚固不叫锚固，那叫连接。所以对于以梁为支座的板钢筋来说，板钢筋的锚固必须在支座内进行，且有数据≥5d，且必须过梁中线。（2）“什么情况下在支座附近1/4跨内连接”：连接肯定是要通长设置而可能钢筋的定尺长度不够影响了通长设置，比如一般钢筋标准定尺长度有3米，6米，9米，12米。或者是钢筋的直径发生了变化（这个是在梁支座负弯矩钢筋跟集中标注中梁跨中上部纵向钢筋直径不同时候）才是连接。不过你确定你没记错“板下部纵筋在在支座附近1/4跨内连接”而不是筏形基础中，基础次梁的顶部贯通筋，每跨两端应锚入基础主梁内.或者是在距中间支座（基础主梁）1/4跨度范围内采用机械连接或对焊连接？（3）“请问是在中间合适的梁内锚固？还是在支座附近连接？”这个如果几跨下部纵筋直径相同，间距相同，则肯定是“能通则通”的原则，这个也可以回答你的第4个问题的前小问，这个不仅是考虑施工上面的方便，在结构上这样做也是更安全的。如果直径不同，间距不同，则各自在支座处锚固了。如果连接的话有梁楼盖板的上部纵筋都是在跨中连接区域连接的，无梁楼盖板上部是在跨中1/3跨长范围内连接。这些都是标准上有的，但是至今我还没找到下部纵筋的连接规范条文，不过个人感觉应该可以套用上部纵筋的连接规范。（4）“图上画的筋跨几跨是想说明怎么施工？这个在钢筋的标注中标有几跨，这个在板中在筏形基础板中出现，如果是贯通纵筋则表示在板的方向上连续布置，如果是支座上部非贯通纵筋，则表示沿支座（梁）连续布置。这个不是为了说明怎么施工才标注的，二是结构设计上钢筋确确实实要这样配置。当然在图上标明也为施工钢筋翻样提供方便。
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问 钢筋中铰接锚固怎么计算
1条回答
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