- 问答
-
问 涡轮的工作原理?
猎豹 现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术，这项技术不仅可以提高功率，还可以增大扭矩，但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。 首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。 所以针对这种结构原理，在使用这种发动机时应注意一些问题： 1.发动机启动后应怠速运转一会儿，使润滑油达到一定的工作温度和压力，以免突然增加负荷时因轴承无油而加速磨损，甚至卡死。2.车辆停车时由于增压器转子转动具有一定惯性，所以发动机不要立即熄火，应怠速运转一段时间，以使增压器转子的温度和转速逐渐下降。立即熄火会使机油丧失压力，转子靠惯性转动时得不到润滑而损坏。3.经常检查机油油量，避免因缺少机油而导致轴承失效及转动件卡死。4.定期更换机油及机滤，因全浮动轴承对润滑油的要求很高，应使用厂家规定牌号机油。5.定期清洗更换空气滤芯，空滤过脏会造成进气阻力增加，使发动机功率下降。6.经常检查进气系统的密闭性，漏气会使灰尘吸入增压器及发动机，损坏增压器和发动机。7.由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，所以增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修。 简单区别 涡轮增压一般是由废气驱动涡轮，机械增压的涡轮是由曲轴输出的动力通过皮带驱动的。 具体的可以看：老式的往复式空压机，是属于机械增压，而现在用的很多的螺杆式空压机属于涡轮增压。 涡轮增压一般是由废气驱动涡轮，机械增压的涡轮是由曲轴输出的动力通过皮带驱动的。
-
问 现在什么工作最好找?
oO璞璞苏苏Oo 通信业：需求旺盛，营销人员比重继续上升 今后几年，通信业人才需求将主要分布在基础电信运营企业，新增电信企业和政府部门，市场营销服务人才比重将超过技术人才。人才构成进一步变化为：经营管理类、通信技术类和市场营销类人才需求比例为2∶3∶5.这个比例中经营管理与市场营销人员比重较之前有所上升，预示着更多非通信专业人才将涌入通信行业。 汽车业：人才全面紧缺 未来5年，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出，尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。在汽车企业的招聘中，不是哪类人才比较重要，而是各类人才都很重要；不是哪类人才紧缺，而是全面紧缺。主要包括：汽车研发人才、维修人才、营销人才、管理人才、汽车服务人才等。 快速消费品：营销人才缺口大 快速消费品行业的人才缺口将依然主要来自市场营销岗位。近年来，该行业大量的市场、销售人员，特别是品牌建设人员流向其他行业，而从其他行业流向快速消费品行业的市场人员并不多。因此，在2007年相关企业将有必要继续对此类人才进行储备。 石油业：专业人力资源匮乏 石油行业招聘企业以特大型国有企业和外资石油服务公司为主。外资石油企业方面，从其在中华英才网上所发布的职位显示出，专业技术人才，尤其是地质工程师和钻井工程师有明显的人力资源匮乏的现象。同时，因为目前石油企业才人流动的内外部条件还未成熟，所以外资企业虽然提供良好的职业发展空间、有竞争力的薪酬待遇等优越条件，招聘到所需的研发技术人员也有一定难度。国有企业方面则是从事跨国经营的人才极为紧缺——就陆上石油企业而言，无论是各石油企业还是三大集团公司直属机关，从事跨国经营的管理人才都不足总人数的1%. 06年人才市场盘点 人才供求走势将在未来很大程度上得以延续，因此提醒职场人士关注。 年度十大需求旺点 市场营销类、物流类、房地产建筑专业类、咨询类、项目管理类、生产管理类、电子工程师类、质量管理工程师类、设计类、IT软件研发测试类等是人才市场10大需求旺点。其中，市场营销类人才不仅包括销售代表，还包括销售团队管理人员、区域销售管理人员、渠道销售人员等；物流类人才主要是物流管理、国际物流销售类的专业人才；房地产建筑类以各类规划设计工程师、建筑师为主；咨询类人才包括各类咨询顾问、咨询师等；项目管理类以项目经理、项目专员为主；生产管理类主要是各类管理人才；电子工程师类主要包括设计工程师、机电工程师、研发工程师等；质量管理类以QA、QA专业人员和质量管理岗位为主；IT软件研发测试类主要是软件研发工程师、测试工程师等。 法律、行政：明显“供过于求” 目前在人才市场人才明显“供过于求”的职位类别有：法律类、行政类等。法律类主要指公司法务、法律助理等；行政类主要指各类文员、行政事务人员等。 机械类：就业率100％ 【发布】机械及自动化专业属于人才缺口比较大的专业之一，扬州毕业的该专业学生就业率达100％。 【分析】机械行业的人才强调技术性。企业希望招聘到既有专业知识，又有理论知识，懂得思考的复合型人才。所以，希望到外企工作的学生，除了专业知识要掌握好外，管理、销售等方面的能力也不可忽视。 化学化工类： 5年内不愁找工作 【发布】化学及化工专业属于人才缺口比较大的专业之一，2007年扬州本地毕业的化学化工类专业毕业生供求比例达到1：3。 【分析】该行业对人才的技术性要求较强。需求职位中以技术类、销售类、管理类职位为主。从行业来看，该专业用人需求主要集中在化工业、能源业、医药、生物制药业以及环保业，附加值高的化工新型材料、精细化工制造业等也都需要大量专业人员，由于对专业技术要求高，毕业生2－3年内转行的较多，人才相对缺乏，所有市场对此专业人才需求量都大，可以说，有此专业经验的，5年内不愁找不到工作。 建筑工程： 大量吸纳应届毕业生 【发布】建筑工程专业属于人才需求缺口比较大的专业之一。 【分析】建筑企业对人才的硬性指标要求不严格，比如给排水、工民建、施工管理、概预算、市政基础设施建设等这些专业方向的学生，每年都被建筑施工公司大量吸收，但由于受工作环境的影响，人才流失相对较多。 市场营销： 专业销售人才受宠 【发布】营销类职位是目前招聘类别中热点之一，企业急需的是有技术类专业背景的营销类人才。 【分析】国内销售人员可分为高级营销人员（如销售经理）、一般销售人员，多为客户代表、推销人员，包括商场售货员和挖掘客户的推销人员和兼职销售人员。但，这些毕业生需要技术类专业背景支撑自己从庞大的营销队伍中脱颖而出。 电子装配： 每年毕业生不够分配 【发布】除了扬州本地大量需要此类人才外，苏州、上海等苏南地区也迫切需要具有理论和实际动手能力相结合的专业人员。 【分析】扬州技师学院宣传处陈处长介绍，随着近年来扬州光辐（伏）产业的发展和中科院在扬州建立车用电子产品研发基地，电子装配专业正逐渐升温，市场不光需要具有专业理论的人员，更需具备熟练应用、操作技术的相关人才。不仅扬州本地的企业对人才的需求增大，苏州、上海等地的企业也提前进入校园招揽人才。这些专业每年的毕业生都供不应求，绝大部分提前一年就进入用人单位见习，毕业后可与企业签订长期用工关系。 呼叫员、电话咨询师： 本地就有3—5万个培训任务 【发布】这是一个全新的专业，扬州很多单位已开始预订这类人才。 【分析】目前各企业对自身的形象越来越重视，并逐渐意识到，要加强企业与客户之间一对一的交流，因此专业的服务热线应运而生。陈处长介绍，一般的企业客服人员称为呼叫员，而具有相关专业知识的专家则被称为电话咨询师，仅扬州地区，该学院就已接到了3—5万个培训任务，同时上海、广州等地也陆续来预订毕业生。目前，扬州广陵产业园也正在建立呼叫基地。 物流管理： 操作型人才格外受青睐 【发布】不少高校都设有物流管理专业，但一般着重培养的是管理型人才，而市场每年对管理型人才的招聘很有限，更多的是需要在基层从事操作的人员。因此，物流操作员在每年的招聘中格外受宠。 【分析】目前比较先进的企业正逐步向零库存迈进，这不光对物流管理人员提出了很高的专业要求，也要求最直接的物流操作员有更高的能力。相对于物流管理人员，物流操作员的需求量更大。因此，受过专业物流操作培训的毕业生凭借上手快、胜任物流各个环节操作，而被相关的用人单位大量吸收。 高级技工（焊工）： 毕业生供不应求 【发布】扬州造船业发达，对焊工专业的人才需求量很大，再加上外地企业的定向招聘，毕业生几乎供不应求。 【分析】焊工不仅是普通概念中的焊接，还包括特种焊接。其专业性非常强，必须经过一段时间的专业培训才能胜任。根据往年的经验，因该专业工作环境比较艰苦，报名的人数也比较少，所以，该专业毕业生很抢手。 旅游、外事服务： 第三产业就业面宽 【发布】就业面较宽，机场、火车站、企业前台服务、接待等都为该类人才提供了就业的岗位。 【分析】扬州市旅游职业学校副校长王慧勤介绍，第三产业提供的岗位流动性大，人才缺口也很大。所以，毕业生自身有很大的选择性。除去专业比较对口的机场、火车站的岗位外，企业所需的一些接待服务工作也比较青睐于招聘这些受过专业训练的毕业生。但，这类毕业生走上工作岗位后，要不断提高自己，才能适应市场的不断变化。 导游、旅游管理： 需求量逐年递增 【发布】近年来，更多的人通过长假旅游调整和放松，因此各地的旅游人才奇缺，市场对该专业的需求也在逐年递增。 【分析】该专业的毕业生主要从事导游、旅行社和星级宾馆工作人员工作，这类岗位不光对就业者的知识面层次有要求，形象、语言和举止也都必须受过专业训练，所以，该专业是其他专业的应聘者不能取代的
-
问 企业怎样开展创新工作
沁人心扉 一、全力推进新产品开发，确保新产品目标任务完成 为全面完成全市新产品产值3895亿元目标，通过编制下发《2012年长春市企业技术创新工作指导意见》，对其新产品产值指标进行计划分解，落实县（市）、区、开发区工作责任，同时重点加强对列入省百种重大新产品规模化生产以及汽车、食品、轨道及装备优势产业的重点新产品跟踪，促进其批量生产投放市场进程，形成新的经济增长点，带动全市工业经济快速发展。1-6月预计完成新产品产值1950亿元，为年计划50%. 二、组织实施“五大技术创新工程”，提升企业自主能力 为提高企业自主创新能力，推进新产品规模化进程，加快科技成果产业化步伐，围绕三大优势产业和五大战略性新兴产业，组织实施“五大企业技术创新工程计划”，即：重点新产品推进工程、企业技术创新能力提升工程、重点企业技术开发工程、产学研联合创新工程、公共技术服务平台建设工程，此计划共计142项，技术开发投入18.1亿元，项目完成后可实现销售收入180.3亿元，利税34.9亿元。 在实施“五大企业技术创新工程计划”的同时，积极将项目申请列入省技术创新工程计划，共有94个项目列入省计划（第一批85个、第二批9个），有38个项目申请列入省专项资金计划，目前有13个项目参加省组织专家评审，将获得省专项资金支持。这些项目建设，将有力推动长春市优势产业和战略性新兴产业发展。 三、加快公共技术服务平台建设，为战略性新兴产业提供技术支撑 围绕三大优势产业和五大战略性新兴产业，组织制定了《2012年度工业发展资金与战略性新兴产业发展资金重点投向指南》公共服务平台部分，重点提出公共研发中心（技术中心）、公共检测实验服务平台、产需对接服务平台、信息化服务平台、产学研成果转化服务平台、管理创新服务平台、中小企业服务平台等建设项目。并在现有9个公共技术服务平台基础上，拟新建乘用车研发公共技术服务平台、新材料公共技术服务平台、软件外包产业化引导示范平台3个公共技术服务平台，组织相应调研。通过培植和建设一批在国内有领先地位，有影响力的公共技术服务平台，解决发展短板，提供系统功能，助推创新发展，为产业发展提供技术支撑和技术服务。 同时，为提高我省产业公共技术服务能力，重点从长春市已建的公共技术服务平台中，组织筛选东北师范大学、长春理工大学、长春国家光电子产业基地发展集团股份有限公司、长春孔辉汽车科技有限公司等7个单位申请认定第三批吉林省产业公共技术研发中心。目前已经完成申报。 四、加强企业技术中心建设，促进企业自主创新能力提升 鼓励加强企业技术中心建设，进一步完善国家技术创新示范企业认定工作，构建以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系。按照全市培育国家级、省级企业技术中心指导性计划的总体部署，对孔辉汽车、吉大博硕、一起汽四环发动机等企业进行省级企业技术中心认定材料前期准备工作。同时做好列入省百户重点企业创新能力提升计划组织实施。 五、完善产学研合作平台，加速科技成果转化 一是根据省财政厅、省工信厅《关于组织推荐2012年国家重大科技成果转化项目的通知》要求，经各主管部门组织申报，对项目进行了审查筛选，长春光华微电子设备工程中心有限公司全自动铝丝压焊机设备研发及产业化等6个项目申请列入2012年国家重大科技成果转化项目计划，这些项目均获得国家发明专利，总投资4.8亿元,申请国家补助资金8000万元。目前启明信息技术股份有限公司基于车身总线的汽车智能遥控钥匙进入系统研发及产业化，获得国家重大科技成果转化项目补助资金600万元。长春超维科技产业有限责任公司嵌入式虹膜身份认证系列产品研发与产业化，获得国家重大科技成果转化项目补助资金200万元。 二是鼓励企业与清华、北航、北理工、天大、吉大、长春工大、吉林农大、东北电力大学和吉林建工学院等九所高校开展产学研合作，根据《关于组织申报2012年吉林省省校合作技术开发项目的通知》要求，依据省校合作技术开发项目的申报重点和条件，组织实施禹衡时代与清华合作开发的“0.05秒光电自准直仪”等17个产学研项目。这些项目合同金额1258.3万元，已付合同金额239.5万元。项目全部建成后可实现销售收入21.4亿元，利税3.2亿元。目前这批项目省里正在审理中。
-
问 涡轮的工作原理？
糖唐 涡轮（turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。 最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
-
问 内存工作原理？
-
问 油泵不工作，
-
问 双冲程的工作原理。
-
问 气压缸的工作原理是什么？？
匿名用户 你所说的“气压缸”，在航空工程中叫做“作动筒”。顾名思义，就是做动作用的。飞机上，特别是大型飞机。大部分的操纵，都是飞行员的操纵动作通过变成等比例信号传到相关的作动筒，再由作动筒传到操作面或点上从而，实现操纵目的的。另外像缓冲部件比如起落架的减震缓冲，就是由作动筒实现的。一般减震用的作动筒，与其他作动筒有所不同。内部都是两部分组成，一部分是气压作动一部分是液压作动。两者之间由限流气孔相连，因为气体的收缩率远比液体高。所以通过限流孔的限流来降低作动筒往返动作的速率，从而达到降低震动的作用。总之飞机特别是大型飞机上的操纵，大部分都是通过作动筒来完成的。一般汽车上说的“助力”概念，在飞机上也是被合成到作动筒上来实现的。
-
问 给泵的工作原理
峰 水泵 离心泵卧式离心泵(5) 管道离心泵(17) 离心化工泵(44) 单吸离心泵(2) 多级离心泵(8) 磁力离心泵(3) 离心清水泵(4) 双吸离心泵(5) 保温离心泵(1) 压滤机专用泵(1) 直联式离心泵(2) 耐腐砂浆泵(0) 强制循环泵(1) 驱动泵磁力驱动泵(17) 涡轮泵W型涡轮泵(3) 磁力传动涡轮泵(1) 隔膜泵气动隔膜泵(10) 电动隔膜泵(5) 螺杆泵浓浆螺杆泵(3) 三螺杆泵(2) 单螺杆泵(5) 纸浆螺杆泵(2) 双螺杆泵(13) 排污泵潜水排污泵 砂浆/泥浆泵砂浆泵(1) 渣浆泵(1) 污水泥浆泵(3) 化工泵螺杆化工泵(1) 液下化工泵(1) 自吸泵自控自吸泵(1) 无堵塞自吸泵(1) 清水自吸泵(4) 自吸排污泵(1) 立式自吸泵(2) 自吸式磁力驱动泵(6) 耐腐自吸泵(7) 不锈钢自吸泵(5) 无密封自吸泵(1) 管道循环泵磁力循环泵(1) 立式/多级管道泵(1) 多级管道泵(5) 衬里管道泵(1) 抽油泵离心输油泵(1) 润滑油泵(2) 自吸式离心油泵(7) 管道油泵(1) 加油泵(5) 齿轮油泵(30) 异型泵产品纸浆泵(1) 电动往复泵(2) 潜水泵深井潜水泵(7) 其他切线流泵(1) 液下泵(4) 沥青泵(1) 屏蔽泵(1) 滚柱泵(1) 水泵控制箱(2) 阻尼器(1) 叶片泵(1) 计量泵(24) 水力喷射器(1) 船用泵(1) 电机(2) 转子泵(2) 加药装置,加药泵(4) 氨泵(2) 二氧化氯投加装置(0) 胶体磨(2) 往复泵(7) 磷化液专用泵(1) 多级泵立式多级泵(5) 卧式多级泵(2) 真空泵水喷射真空泵(1) 真空机组(4) 水环真空泵(18) 旋片式真空泵(15) 干式真空泵系列(3) 消防泵单吸消防泵(6) 多级消防泵(4) 水泵配件电机(1) 密封垫(1) 机械密封(1) 给水设备流给水设备(7) 消防给水设备(4) 泵站(1) 齿轮泵中高压齿轮泵(2) 高压齿轮泵(7) 浆料泵液下浆料泵(6)
-
问 现代火箭的工作原理是什么啊？
2条回答
俾面派对 
半睡半醒 
