- 问答
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问 高速摆振的原因有哪些?
85865a818a33 所谓高速振摆是指汽车在高速行驶时，出现转向盘发抖振动，车头发摆，行驶稳定，甚至方向难以控制。 高速振摆有两种情况，一种是随着车速的提高，振摆逐渐加剧，另→种是在某→特定的车速范围内出现振摆，偏离该车速范围，振摆消失。引起低速摆头的各项原因常常也是引起高速振摆的重要原因，除此之外，动平衡现象和共振现象是引起高速振摆的主要因素。 (1)动平衡。引起高速振摆的动平衡主要包括：车轮动平衡和传动轴动平衡。在实际使用中，轮胎修补、轮胎钢圈变形、前轮胎螺栓数量一致等因素都会导致轮胎动平衡；传动轴弯曲、平衡块脱落等会引起传动轴动平衡。由动平衡引起的.振摆，会随车速的提高而加剧。 当车轮总成质量中心C与旋转中心O相重合时，称为静平衡。这时，车轮传动中会产生离心力F，其水平会力凡是周期性干扰力，它使前轮绕主销摆振；垂直方向分力Fy也是周期性的干扰力，它使前轮产生上下角振动，由于陀螺效 应可能引起前轮的摆振。当左、右轮偏心质量相隔180度时，摆振更为严重。 即使质量中心C与旋转中心重合，但质量分布对车轮的中心平面对称，离心力的合力为零，但离心力的合力矩为零，这时车轮处于动平衡状态。在车轮旋转中合力矩的方向断变化，对主销产生周期性的干扰力矩，使转向轮绕主销摆动定。 要避免车轮总成动平衡的影响，必须对转向轮进行动平衡实验。 (2)共振。如果高速振摆发生在某个特位的车速范围，一般说来是由于共振现象引起的。任何一个振动系统都有一个固有频率，当外力的变化频度接近或与固有频率相重合时，系统将产生强烈的共振现象。由车轮、悬架、车体构成的振动系统，从理论上讲，其固有频率应避开外界激振频率，但由于使用中汽车技术状况的变化，会使振动系统的固有频率发生变化，从而导致共振现象的出现。 引起共振的激振源主要有，呈某种周期性变化的路面平(如搓板路)，或者因车轮平衡、传动轴平衡产生的离心力矩等。
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问 汽车前轮摆振的原因是什么？
3dae8d0efba8 汽车前轮摆振的故障原因是轮胎不平衡。轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，向盘摆振的现象，驾驶乘座极不舒适。前轮摆振出现原因是轮胎动平衡不好，液压系统有空气，转向器及转向传动机构配合间隙过大或钢板U型螺栓松动。这种故障的排除方法是先在轮胎动平衡实验台校正轮胎的动平衡，放出液压系统的空气，调整转向器及转向传动机构的间隙，紧固U型钢板螺栓。扩展资料：前轮摆振是汽车常见故障之一， 它降低汽车行驶的平顺性，影响行车安全和运输效率,加速轮胎和转向系统的磨损，严重影响汽车行驶平顺性，摆振会减少乘员的舒适性，增加司机的疲劳程度，并对整车行驶安全性和整车零件的寿命产生严重的负面影响，危及行车安全。汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。这种情况常常就是由轮胎变形或车辆传动系统引起。参考资料来源：百度百科-汽车车轮动平衡参考资料来源：百度百科-摆振参考资料来源：百度百科-汽车轮胎
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匿名用户 
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