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问 蓄电池的庄子修复
4259e5b56007 有修复的模具，铜的，套在以坏的桩头上，然后拿一块大容量电瓶，一般120那么大的，把一级接在铜模具上，另一级接电焊用的焊把上（夹焊条那东西），焊把上夹根铜条，把其它报废电瓶的桩头弄一小块一小块的，放进铜模具里，把桩头的下面铺上湿布，并一直往布上喷水，冷却桩头下面塑料用的。 然后用短路的原理 让那模具理的铅融化在一起，然后浇水冷却，拆下模具搞定。 有修复的模具，铜的，套在以坏的桩头上，然后拿一块大容量电瓶，一般120那么大的，把一级接在铜模具上，另一级接电焊用的焊把上（夹焊条那东西），焊把上夹根铜条，把其它报废电瓶的桩头弄一小块一小块的，放进铜模具里，把桩头的下面铺上湿布，并一直往布上喷水，冷却桩头下面塑料用的。 然后用短路的原理 让那模具理的铅融化在一起，然后浇水冷却，拆下模具搞定。
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问 蓄电池 庄子修复
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问 电池修复技术是真的吗？
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问 大伙觉得储电池修复有没有市场？？
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问 修复蓄电池的这个生意可做吗
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问 蓄电池如何手动修复系统
children 如果没有专门的设备业余可以这样搞： 1、用随车充电器串个电阻对单只电池充电，电流控制在500mA。监视电池电压，接近15V时要特别注意，1个小时电压不再上升可认为是充满。对于热失控的电池，电压升到顶以后还会下降。你这几只电池的见顶电压肯定不一样，一般在15V-16V之间。 2、用一只24V250W的灯泡给电池放电测试容量。电流在5-6A之间。监视电池电压，到10.5V停止。 3、对落后的一只先行修复。 查看：打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色纤维包裹着的，正常情况应该是湿润的。 补水：最好用医用的二次蒸馏水，加点酸也可以，配后稀酸的比重要小于1.01。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足。无经验者...用1的方法充起来，用手电照着。电流在5-6A之间。湿乎乎正好，亮晶晶就多了、充电，到10.01.5V停止。无经验者可以按每孔5mL掌握，正常情况应该是湿润的。 4、用随车充电器串个电阻对单只电池充电：最好用医用的二次蒸馏水，水汪汪、用一只24V250W的灯泡给电池放电测试容量如果没有专门的设备业余可以这样搞。监视电池电压。 查看：打开盖，1个小时电压不再上升可认为是充满，如果判断为硫化，使水渗透。加水后放置2－10小时。 5。不够可以再加。你业余是搞不了的。 以上为补水修复，即电池是否失水，亮晶晶。 补水。电池的极板是用白色纤维包裹着的。补水的原则是宁少勿多、对落后的一只先行修复。对于热失控的电池。 3，接近15V时要特别注意，湿乎乎、用2的方法测试，一般在15V-16V之间。你这几只电池的见顶电压肯定不一样，水汪汪就太多了，配后稀酸的比重要小于1： 1。 再无效就应该是极板软化。 如无效。监视电池电压，加点酸也可以，看小孔内部是否有干涸现象，电流控制在500mA，就用1的方法将电池充满后改用100mA充电20小时。 2。最好是看着加，多了造成酸比重下降电池容量就会不足，电压升到顶以后还会下降
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问 如何修复蓄电池，具体步骤是什么
回忆 蓄电池修复步骤： 第一步，判断电瓶坏格。主要使用探针在有放电负载的情况下，逐格检查。 第二步，判断是否可以蓄修复。方法是：整个电池接入放电负载，观察坏格电压下降情况： ① 如果电压较快降到0V左右，不再下降，并且坏格伴有发热点，撤去放电负载 后电压不上升或者上升很慢，可以初步判断为短路，采用其它方法修复； ② 如果单格电压降到0V并且继续下降出现负电压即反极，撤出放电负载后，单格电压迅速回升至其它好格水平，我们可以判断这个单格可以修复； ③ 还有一种情况，电压下降，但不到0V，可能是零点几伏，撤掉放电负载后，单格电压能够较快回升到与其它好格基本相近的水平，这样的电池也可以修复； 第三步，电池打孔。准备手枪钻和直径2mm钻头一支，准备自攻螺丝两颗，长度最好100px－125px，直径3mm左右，并且将自攻螺丝尖部用锉刀锉钝（将尖锉平），同时在自攻螺丝头部75px部分用电烙铁镀上焊锡； ① 确定电池打孔位置。打孔位置应该在坏格正负极汇流条上方 ② 打孔。打孔时注意控制好力度，防止将汇流条打坏。 ③ 引出电极。孔打好后，用一根铅丝插入探查，找到汇流条 ，确定螺丝拧入角度。拧入螺丝，把单格正、负极引出。拧入螺丝时，力度适中，避免过力，以免将过流条压坏。如果坏格发生在第一格或第六格，可以只打一个孔，另一极从极耳上取得。 第四步、修复。 ⑴ 接上放电负载后出现反极的单格，采用单格活化处理。 ① 将活化仪正夹接单格负极；活化仪负夹接单格正极，调整活化仪输出电流，反向充电至2V左右。 ② 电池反向充电到2V后，调换活化仪输出夹子，即改为正对正，负对负，进行校正，并且充电到2V左右。 ③ 待电压上升到2V左右时，将活化仪电流降到1A，充电到2.7V。通过调节电流控制电压不超过2.7V。这个过程时间较长，我们要有足够的耐心。 ④ 待电压上升至2.7V以上后，电流降到小电池300mA，大电池500mA，电压达到2.7-2. 2.75V，并且停留2小时以上时，单格修复结束。 ⑵ 对于接上放电负载电压下降很低，但是未出现反极的单格或者电压在0V以上的单格，可不必进行反充活化，放电到0V后直接进入正向过充电修复，截至充电电压和电流如同上面所述。 第五步，检验修复效果。电池接上放电负载（灯泡），探针表笔接在单格正负极。此时会看见单格电压缓缓下降，当电压降到2V上下时，如果出现反升，说明单格损坏修复成功；如果电压没有反升，但是电压下降幅度和速度与其它好格同步，并且电压降到1.75V之前没有出现泻降，也说明电池单格得到了有效修复。
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问 蓄电池修复仪怎么样？
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问 电动车电池修复
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问 蓄电池怎么维护修复？
f00503026590 蓄电池对汽车的重要性是不言而喻，所以对蓄电池的养护工作也就显得尤为重要。养护蓄电池的方法如下：1. 维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。然后再打开排气阀，观察电池内部的电解液。2. 撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，观察电池内部情况。检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。同时，给电池加含0.1%～0.5%的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，直接进入下面预充电。注意：充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12v以上，如果电池电压低于12v，特别是低于10.8v，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。3. 将加好液的电池静置 12--24 小时，让电解液充分均匀。4. 连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于10小时，然后按照1.5测量电池容量。如果电池容量上升到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量上升幅度不大，可以继续修复，维修20小时，一般，超期存贮一年的电池需要二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。5. 修复 10小时后，用吸管把多余的电解液吸出，如果吸出的电解液成黑色，这表明电池严重脱粉，这样的电池很难修复。6. 修复 12 小时后可使用蓄电池放电测试仪测试容量；可以使用武汉武高电测专业生产的WDKR-X蓄电池放电测试仪，测量精准，操作简单，具体的操作方法可以自己去网上查。7. 检测合格后，盖上排气伐，注意恢复填充物，盖上电池盖板，如果盖板是用胶粘的，则涂胶粘接 注意：极板断裂、短路、极板脱碎的电池不能修复。
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神气心怡 
避风港湾 
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