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问 液压离合器分离不开怎样修
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问 离合器的哪些故障会造成挂档困难？除了分离不彻底
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问 一汽加宝分离轴轴承卡簧怎么卡
为伊憔悴 轮毂轴承分为几种，你描述的不够详细，不过大体上会有两种：主动轮轮毂轴承，从动轮轮毂轴承。卡簧如果忘了安装的话，如果是从动轮，没有安装卡簧会造成轴承磨损加剧，继而保持器失效，滚动体丢失，内外圈分离，轮子也就掉了。主动轮由于车轮是与传动轴链接的，如果轴承失效也会发生上诉情况，最后会震动加剧，能够让你知道车子出了问题你也就不会继续开下去知道轮子掉了。不过这都是汽车厂家防止意外发生的情况下的措施，就像火灾有烟雾报警器也有温度报警器一样，汽车厂家也会考虑这方面的因素，越保险越好，没有确定的事，其实就是汽车上少拧几个螺栓，车子一样跑，轮子也不会轻易掉，但这增加了危险系数……手打，希望楼主能够理解！
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问 怎么才能让油漆和稀释剂分离剂
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问 碳罐是什么？油气分离器是什么
grr9ftu5egoo 碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽排到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。油气分离器，是把含有油滴微粒的气体中的油分离开来的一种装置。油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。
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问 这是油气分离器吗
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问 油气分离器的结构
e8597caf1b05 但由于这个过程中都同时含有相平衡的问题，所以容器的体积要加以理论计算，主要是要根据汽化程度来算，同时控制油气分离器的压力、温度及液位是比较关键的，也就是说在这个压力、温度下，液相中可以汽化的成分也会随其他气相一起分离出来，通常可以接近相平衡的状态，也就是说在油气分离器这一点，相当于一块理论板的分离效果。 再说说结构吧，最简单的就是一个容器，可以没有内构件。但为了增强汽液分离效果，还有许多改进设计，切向进料就是一个改进，但通常不主张水平偏下进料，因为有可能因为流速高反而造成底部液体的返混夹带，液位不好控制。通常都是水平进料。还有更复杂的设计，正对进料口设一档板，使液相沿切向朝两个方向旋转相遇，因流速相抵而落入容器底部，还有在容器顶部气相出口设破沫网的，也是为了减少雾沫夹带，增强气液分离效果。
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问 请问有油气分离器吗？
7y5adua1zvf8 气分离器主要功能是除去压缩空气中的固态尘埃、油气粒子和液态物质，该设备可为纺织、化工、冶金、电子、制药食品、卷烟、水泥等行业提供高质量的纯净的压缩空气，京龙油气分离器具有过滤效率高、体积小、寿命长、耐高温、除油净化效果好、压差低、操作方便等特点。为您起到投资少，见效快的作用，使您的管理更便捷、合理。 油气分离器是有油空压机的关键部件之一，其作用是将压缩空气中的油分离出来，从而得到不含油的压缩空气。 油气分离器性能的优劣直接影响到压缩机的效率、耗油量及压缩空气品质。高品质的油气分离器应具有油气分离彻底、初始阻力小、使用寿命长等特点。 油气分离滤芯技术指标 分离后气体含油量：≤3ppm 工作温度：≤120℃ 初始压差：≤0.02Mpa 使用寿命：≥4000小时 安装方式：立式、卧式 进气方向：外进气、内进气 同时生产 油水分离器 过滤器结构及工作原理： 1、结构 过滤分离器是一个内部装有一级滤芯（过滤聚结滤芯）、二级滤芯（分离滤芯）的金属壳体，同时设手动、自动排气气阀（根据用户要求），不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计（根据用户要求）、在线取样探头阀、取样接头、安全阀（根据用户要求）、水面监视器（根据用户要求）、伴热装置（根据寒带地区用户要求）等附件。 2、工作原理 喷气燃料进入过滤分离器后，首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，第一步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层，将乳化状态的油水分离，第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴，沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。 3、使用寿命 过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断，当进出口压差达到0.1MPa（1.0kg／cm2），则说明聚结滤芯已经堵塞，应予更换。另外，当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换，分离滤芯为永久式滤芯，若无机械损伤，可长期使用但在更换过滤聚结滤芯时，应将其拆下清洗和检查。
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问 油水分离器
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问 什么是空气分离压和饱和蒸汽压？
9e573abfac1a 将空气中的成分分离所需要的临界压力值,一定压力下空气中的氧气,二氧化碳及痰气等会液化,其中所需要的压力就为空气分离压蒸汽压指的是在液体（或者固体）的表面存在着该物质的蒸汽，这些蒸汽对液体表面产生的压强就是该液体的蒸汽压。 比如，水的表面就有水蒸汽压，当水的蒸汽压达到水面上的气体总压的时候，水就沸腾。我们通常看到水烧开，就是在100摄氏度时水的蒸汽压等于一个大气压。蒸汽压随温度变化而变化，温度越高，蒸汽压越大，当然还和液体种类有关。一定的温度下，与同种物质的液态(或固态)处于平衡状态的蒸汽所产生的压强叫饱和蒸汽压，它随温度升高而增加。如：放在杯子里的水，会因不断蒸发变得愈来愈少。如果把纯水放在一个密闭的容器里，并抽走上方的空气。当水不断蒸发时，水面上方汽相的压力，即水的蒸汽所具有的压力就不断增加。但是，当温度一定时，汽相压力最终将稳定在一个固定的数值上，这时的汽相压力称为水在该温度下的饱和蒸汽压力。当汽相压力的数值达到饱和蒸汽压力的数值时，液相的水分子仍然不断地气化，汽相的水分子也不断地冷凝成液体，只是由于水的气化速度等于水蒸汽的冷凝速度，液体量才没有减少，气体量也没有增加，液体和气体达到平衡状态。所以，液态纯物质蒸汽所具有的压力为其饱和蒸汽压力时，汽液两相即达到了相平衡。饱和蒸汽压是物质的一个重要性质，它的大小取决于物质的本性和温度。 饱和蒸汽压越大，表示该物质越容易挥发。
cclungu 
3条回答
yqjfyb 
乖佬 
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