- 问答
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问 发动机突然过热
6188fd92c687 冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高并沸腾。在补足冷却液后温度下降，但之后又升高。 1.故障原因 1)风扇胶带断裂或严重打滑。 2)水泵轴与叶轮脱离，造成水泵泵冷却液。 3)冷却系严重缺冷却液，造成冷却强度差。 4)节温器主阀门脱落卡在冷却液管内，或主阀门打开，阻碍冷却液进行大循环(指冷却液全部流进散热器、冷却强度大、冷却液流动路线长、流量大的循环)。 2.故障检修 首先查看发动机底部是否有冷却液泄漏处，根据泄漏部位进行应急处理。另外检查风扇胶带是否断裂、分层或打滑，前者更换零件，而后者则应看是因风扇胶带的紧度够造成打滑，还是因为风扇胶带老化或其他原因致使打滑，分别采取调整或更换措施；其次检查节温器的主阀门是否脱、落；最后再解体水泵对其修复。
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问 吸气过热度
大懒猫 原发布者:hzjin10压缩机吸气过热度的重要性对于R22制冷剂在，蒸发温度一定，吸气过热度一定时，随着冷凝温度的升高比值（吸气吸气过热循环供热系数与理论循环供热系数之比）变大，向大于1变化，冷凝温度一定时，吸气过热度一定时，随着蒸发温度的升高时时，此比（吸气吸气过热循环供热系数与理论循环供热系数之比）数值在逐渐减小但也接近与1。干式水源热泵压缩机运转时吸气过热度的最佳值在5至10度，过热度太大或太小皆有不良影响。液体过冷度，冷凝器至蒸发器之间为了保证管道中能尽量全是液体，这就需要保证有一定的过冷度平衡节流机构及管道阻力产生的热量；排气过热度，就是压缩机到冷凝器之间必须保证有一定的排气过热度，使排出的气体尽量全是气体，防止制冷剂在管道内冷凝回流。。注意:系统初运行时因负荷较大（蒸发器水温较高即蒸发器的负荷）而引起压缩机的吸气过热度过大，有可能造成压缩机线圈温度保护开关的动作而停机。吸气过热度不足，可能造成压缩机液压缩而损坏转子，并造成失油状况。或冷冻油被过量的液态制冷剂稀释从而影响润滑转子以及轴承的功能。节流机构具有控制蒸发器出口制冷剂过热度的功能，既保持蒸发器传热面积的充分利用，又防止吸气带液损坏压缩机的事故发生。在水源中央空调系统中，应注重对吸气过热度的设计以及设置，从而确保机组可靠稳定的运行，例如对于水源热泵干式机而言，吸气过热度一般在3至5度（很少有小于此值的），主要是为了保证有足够的排气过热度，但当制
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浮生一梦 
匿名 
匿名用户 
Dear 
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