- 问答
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问 检测蓄电池短路
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问 蓄电池怎样检测单格好坏
暮成雪 老式胶壳蓄电池可以测量单格电压或使用放电叉进行检测。塑壳蓄电池可以使用万用表测量测量格与格之间的酸液（电压）大体检测。密闭式免维护蓄电池是无法检测单格的。 蓄电池分为普通，密封。密封型分贫液，胶体两种，密封型又称为免维护蓄电池。普通型和免维护蓄电池最大的区别是普通蓄电池的顶部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。 蓄电池的顶部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电他的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电， 白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。 蓄电池作为汽车的电源，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。目前，汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池，即采用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和海绵状纯铅。 为满足车辆启动和其他用电设备的需要，更换新蓄电池时，新蓄电池的容量和额定值一定不能比原来使用的蓄电池低，而且所更换蓄电池尺寸大小也必须合适。
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问 怎样能检测蓄电池的好坏
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问 怎样检测蓄电池的电是否已经充满？
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问 蓄电池电量检测问题
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问 如何检测铅蓄电池的电量？
月之海 1、首先你的问题比较那个啥，不解释哦2、铅酸电池都有一定的指标来表示电池的各种容量，容量有设计容量，理论容量和实际容量等3、例如移动基站使用的2V500为样，该电池就是指以0.1c(50A)放电10小时后，终止电压不能低于1.8V,这样子的电池才是合格的，如果低于这个电压值还要继续放的话，也能多放出一点容量，但对电池的损坏是永久性的。4另外，楼上的哥们对于电压的描述很正确，但也不是绝对，因为电压只能代表电池的一些指标，电池电压一般分为开路电压，放电电压，浮充电压和均充电压等，每一种电压都与其它因素有一定关系，例如开路电压与硫酸密度的关系就是硫酸密度越高，开路电压就越高。最好的判断方法就是，你要知道你电池的本身容量，然后使用一个己知的负载按它的0.1C放电到电池单格终止电压1.8V,然后用负载乘时间，就是电池的容量。电池充满？？看你用那种充电方式1、恒流充电，充电池容量120%就行了，一般用于工厂2、使用过程中一般用恒压限流，这个呢，就要有经验了，一般到充电后期，三个小时，电压和电池流不怎么变动了，就算充电满了，当然，还得很在线和分开充电，一两句也说不清。
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问 蓄电池的检测与修复与测控有关吗
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问 汽车上如何根据电眼对蓄电池的检测
49d2e8d3b8a8 1、看观察口 目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。根据电瓶厂家的不同设计，还可能有其它的电量观察形式，具体可以参考电瓶上的标签提示。小编提示您，电瓶观察口的电量显示仅供参考，不得全信，还要根据其它方式的检查来综合判断电瓶的状态。 2、看电压 通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动的情况，如果电瓶长时间保持一个低电压状态，便会提早报废掉。在检查电瓶电压的同时，我们还需要参考测量车辆发电机的发电量情况，一般里程数较高的车，发电机内部的碳刷会变短，发电量有所下降，无法满足电瓶的正常充电使用，这时则应考虑更换发电机碳刷来解决电压偏低的情况。 3、看外观 观察电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或出现鼓包的情况。一旦出现这种情况，则代表电瓶的寿命已尽过了一半，这时你就应该做好准备更换的心理准备了。小编提示：电瓶在使用一段时间后有轻微的膨胀变形是正常现象，不用特别在意，但如果鼓包的比较明显了就需要更换，以避免车辆出现趴窝的情况。 4、看桩头 观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，其实那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始走下坡路了。如果这些氧化物不及时清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。 上述为大家介绍的四种检查方法，单独拿出一种方法来进行判断电瓶的健康状况显然是不准确的，需要将它们综合到一起进行判断才更准确。如果您的电瓶同时反映出来上述情况，那还是尽早更换吧。
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问 蓄电池检测方法
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问 蓄电池检测仪检测码怎么读？
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