- 问答
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问 电动助力自行车
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问 汽车充电系统原理？
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问 汽车充电桩
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问 用电池给手机充电的充电器！叫什么充电器？
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问 汽车充电系统由什么来组成？
我便一直爱つ 1、发电机（磁电机）发机又分为整体式和分体式 2、调节器（整流器） 3、保险 4、蓄电池汽车充电系统电路是有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成:1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。2，起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路.也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。3，点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路.它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成.微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。4，照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。5，仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。6，辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路.辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善.一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等.较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。7，主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
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问 想学习电子，电动车充电器和控制器电子零件的认识和其工作原理。
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问 广西南宁日久电动车充电器/电瓶冲电器/RJ-100充电维护仪卖
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问 电动车充电器2.5A和3.0A的区别,是否能通用？对电池有害么？
92b14614734e 可以通用，电动车充电器2.5A的充电电流小一些，充电时间长一些，3.0A的充电电流大一些，充电时间短一些。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。扩展资料：充电器容易坏的原因：1、操作不当有些用户不知道电动车电池需要充电器匹配，往往为了方便，喜欢混用充电器，长时间使用，不仅充电器会损坏，电池也容易出现过充，寿命减短。2、充电时间过长由于上班等因素，很多人电动车一充就是一个晚上或者十多个小时，这很容易导致蓄电池过充，充电器长时间工作导致发热大而损坏。要想保护充电器和电池，延长其寿命，最好将充电时间保持在8小时之内。3、震动导致元器件脱落很多人由于电动车电池的衰退，不得不随车携带充电器，虽然这样做方便了自己，但往往也会带来一些问题，因为电动车在行驶中会发生震动，长时间可能会导致充电器元器件脱落，出现虚接等情况，损坏充电器。参考资料来源：搜狗百科-电动车充电器
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问 我想买电动自行车！有经验着帮帮忙！
2eb888c835a0 受电池技术的研制，目前，电动自行车都有一个最大续驶里程的问题，一般是30公里~50公里，所以，购买电动自行车必须目的明确： 就是做为上下班的交通工具，不要要求太高。 计算最大续驶里程的公式是： 最大续驶里程 >= 上下班总距离 X 1.5 电动自行车根据选用的电池组有24V12Ah，24V14Ah，36V12Ah等几种。其中，24V12Ah的电池组的最大行驶里程为25公里~30公里，可满足每天上下班距离15公里以内的用户需要，15公里以上的用户应选择24V14Ah和36V12Ah电池组。 2. 价格贵、外型豪华的车性能并不一定比价格相对便宜、外型简单的车好。 3. 决定电动自行车质量的关键是电机和电池的质量。优质的电机损耗小，效率高，续驶里程远，对电池有好处；至于电池，几乎是一台电动自行车好坏的决定因素。市面上销售的电动自行车基本上都是采用的免维护铅酸蓄电池，它具有价格低、电气性能优良、无记忆效应、使用方便等特点，使用寿命基本为1~2年。本人能向大家介绍的比较可靠的车用蓄电池组品牌是沈阳松下的铅酸蓄电池，基本可以放心使用，其他厂家的蓄电池我了解不多。与电池寿命密切相关的是充电器的选用，我目前还没有发现特别完美的产品，所以只能建议您务必使用原厂原配的充电器。 4.品牌：电动自行车由于是成组串联使用蓄电池，因此，该组蓄电池必须经过严格的选配，保证每块电池的一致性，才能保证整个电池组的性能。否则，该组电池中性能稍差的电池会很快衰竭，其后果就是：你的车子可能才骑3、4个月，就该换电池了。测试电池的一致性需要较昂贵的一套设备，一般的小厂家不具备这些条件，所以，在不了解电动自行车和电池技术的前提下，您应该尽可能选购大厂的名牌产品。 5.现在经常可以看到大街上有人骑电动自行车带个小孩，应该说这对电动自行车是有一定损害的。如果一定要带人，一定只能带10岁以下不太重的小孩，否则，电机的寿命可能会大大缩短至于随车赠品嘛，你可以问问那些买了车子的人，应该会有的```至少有个头盗！我的也是```
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问 汽车充电电路
stysoft 概况 - 汽车电路在车上，经常吊带裹十几个甚至几十个支线，密就很难区分它们，再加上电是看不见的，所以汽车的电路对于很多人来说，是一个非常复杂的东西。但任何事物都有其规律性，汽车电路也不例外。 - 赌马普通家庭用电是交流电，并行实现两线制电路中，至少有两个外接电源线。从汽车电路的角度来看，从负载（设备）导致的负线（回线）可直接连接到电池的负极端子，如果该布线方法被使用，则连接于电池负极端导线将多的可达数百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的作为电路的负极，如梁等的金属框架。因此，汽车电路和一般家庭用电，也有明显的不同：全车电路的直流，并联电路，电器的单一制度的执行情况，只要有一个外接电源线。 负电池的负极和负载被连接到金属框架，这就是所谓的“地”。这样做可以使负载导致负极线可以通过金属框架连接最近的电流回蓄电池负极电缆。用非金属材料如塑料部件，在汽车越来越多的应用，许多汽车都采用公共接地网络线束，以确保接地的可靠性，得到了负线在地面上大约是在网络中加载线束，线束和电池地面网络阳极相连。 车载电路来实现的并联电路，它是整个本地回路仍是在串联，并联和混合电路的一个系统。事实上，全车电路由各种电路的叠加形成的，每个电路都可以独立分列出的复杂的简单的，。全车电路按照基本目的可分为光，信号，仪表，启动，点火，充电，辅助电路。每个电路具有其自身的负载和控制线连接到交换机或保险丝盒。 照明电路是指控制组合开关，大灯，小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关，转向灯，警示灯的电路系统;仪表电路指向点火开关，仪表系统电路板和传感器电路;指着火启动电路是一个开关，继电器，起动电路;充电电路是稳压器，发电机和电池电路。对于上述电路系统必不可少的，形成整个车辆的电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刷，音响等电路。随着增加汽车电子设备，如电动座椅，电动车窗，电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。 旧汽车电路是相对简单的，正常情况下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相，负线（俗称地线）共用，有三个重要的节点，熔丝盒，继电器和组合开关，最保险丝或终止开关，以及耦合到所述继电器或电气设备的另一端的电路。但在现代汽车的电子设备越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线会更加复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已结合电子技术，利用共享的多路控制装置的，不是这样的，通过一根线传输的老车。使用通过每个电子控制单元（ECU）的电负载传输转换成数字信号的输入信号复用控制装置，从发送装置向接收装置传送的数字信号，该接收装置被转换成的相关元件所需的信号控制。这将需要添加一个多路复用器控制单元（参见图后，广州雅阁雾线）的电路保险丝，开关和电器设备。多通道控制电路配线系统可减少的数量，而且由ECU对每个分支电路系统的故障检测。汽车技术的不断发展和进步，在汽车应用电气元件越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件维修的比例越来越大。
匿名用户 
4条回答
匿名 
爱很简单 
过去 
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