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问 摩托车机油由什么物质组成
没离开过♀ 调配润滑油的时候，石油化学工程师们在机油里调制了比例适当的添加剂。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。现在我们知道了，润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。基础油可以是矿物油，也可以是合成油。所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 http://www.fiatclub.net/palioclub/club/disp.asp?owner=A302&ID=21http://auto.shangdu.com/newslist/90088/2005/12/26/2005-12-26_57819_90088.shtml 用五羊本田的摩托车机油就非常不错！！！！我一直用！
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15e25cb93d01 一般维修就是用刀片清除明显的残留，然后用新气门门口沾研磨砂，气门杆点机油，插入缸头用电钻卡住气门穿过缸头的尾部，启动电钻用手按气门面，使气门在气门口上研磨，达到新旧配合的目的，当磨损金属痕迹超过0.5mm就可以了。一般不用动，除非新气门塞入的时候出现纵向晃动，才需要去换导管。而气门口座是个人无法更换的。汽缸头是由缸头本体，气门导管，气门口圈组成的。 本体是由铝合金整体切削而得，气门导管是在气门室顶部半插入的微孔含油金属管，气门口圈是在气门室底部镶嵌的圈型金属。都是金属硬密合，是利用热涨冷缩原理装入的。气门口一般很少磨损，多是烧蚀一般采用气门绞刀，按照规定角度选择三只对应的刀头，依次对接口角度进行修正。气门导管如果需要更换，多使用冲击棒，是一个有芯与气门导管外径相同的钢棒，内芯跟气门杆一样插入气门导管，外径正好卡在气门导管上，用锤子直接敲冲击棒尾部，装的时候相反。
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问 谁有绞摩托车气门坐圈的教程？
da53b65bacb8 气门坐圈的绞削应在气门导管修配后进行。通常使用气门坐绞刀。 1、选择绞刀的绞刀导杆。根据气门的直径和导管的内径来选择合适的绞刀和绞刀导杆。 2、沙磨硬化层。绞削时，绞刀会在气门坐硬化层上打滑，可用1号纱布垫在绞刀下面沙磨硬化层。 3、粗绞的绞削方法，绞削时，绞刀导杆应直立，两手用力要均衡，转动要平稳，直达到将烧蚀，斑点等缺陷绞去为止。 1）用45度粗刃绞刀绞削工作面。 2）用75度绞刀绞削上斜面。 3）用15度教导绞削下斜面。 4）试配和修整气门的工作面。 用宵配合的气门进行试配。气门与气门坐的接触面应位于气门坐的中下部，接触买内宽度一般为：进气门为1-2mm，排气门为1.5-2.5mm。如果接触面尺寸和位置不符合要求，可以进行修绞，其方法如下： 1）接触面偏上时，用75度绞刀绞上口，使接触面下移。 2）接触面偏下时，用15度绞刀绞下口，使接触面上移。 3）精绞时用45度精刃绞刀精绞或在交下垫细纱布进行光磨，以达到表面粗糙度要求。
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问 钱江摩托车哪个是进气门
匿名用户 
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阳光男孩 
快乐随意 
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