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问 10kw小型发电机组报价价格？
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问 珀金斯发电机维修选哪家好
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问 柴油发电机装配中活塞偏缸的检查与处理方法？
3fa7f58d3088 1、检查连杆小头两端面与活塞销座孔内端面的间距是否相等，若间距相差较大，则说明活塞与气缸轴线不正，应予以调整。 2、转动曲轴，检查活塞位于气缸上、中、下各位的配缸间隙是否相等，若间隙相等，则活塞无偏缸。若各缸活塞均在上、中、下部位向同一方向偏缸，说明曲轴前后移动或曲轴中心线与气缸中心线不垂直。 3、若某缸活塞上、中、下部位向同一方向偏缸或歪斜，一般是连杆弯由、活塞销座孔或连杆衬套铰削不正及连杆小头中心线与活塞轴线不垂直造成的。 4、个别活塞在上、下止点时改变偏缸方向，一般是连杆轴颈圆柱度过大所致。 5、活塞位于行程中部时向前或向后偏缸，且方向变化，一般是连杆扭曲，使连杆大头孔与小头孔不在同一平面所致。 如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.huaquangroup.cn
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问 燃油供给系统故障导致发电机组不能启动的原因？
hcwsyinligongju 燃油系统中有空气；燃油管路阻塞；燃油滤清器阻塞；输油泵不供油或断续供油；喷油很少，喷不出油或喷油不雾化；喷油泵调速器操纵手柄位置不对等。发电机组燃油系统故障排除方法：1、检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再油泵，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。2、松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。3、检查管路是否畅通4、清洗滤清器或换滤芯5、检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵。6、将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。7检查并在喷油器试验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件。8、起动时应将手柄位置推动空载，转速700-900r/min左右的位置。
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问 发电机燃油箱大小计算方法
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问 柴油发电机组经常更换或清洗的部件
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问 燃气发电机组排气系统的正确安装方式是什么？
6220dadba5c8 1．排气系统中的排气背压不应超过燃气发电机组要求规定； 2．排气系统的安装，不应由于自身的重量，惯性及零件之间相对运动的变化而施加过大的压力； 3．排气系统的安装必须能防止雨水或其他水源进入发动机和增压器； 4．排气系统的安装，尽可能避免对空气滤清器及冷却系统的效率损害，包括燃气发电机组周围的环境产生有害的影响； 5．安装排气消声器时，应避免整个零件的重量对下支管所承受的压力，必须使增压器口处于零负载状态，在目前燃气发电机组排气系统的安装过程中，一般要求采用标准管径和重量的排气管并对排气管路较长的管路。 如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.fdjdl.cn
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问 柴油发电机怎么换机油滤芯
916ca5daf2fd 柴油发电机组滤清器的更换方法：1、空气滤清器： 每运转50小时，以空压机口吹气清理一次。每运行500小时或当警示装置呈红色时即更换，以保证空气滤清器的干净，可通过足够体积和过滤空气，不会导致排放黑烟现象。警示装置呈红色时表明滤芯已被污物堵塞，更换时先打开滤清器盖子，更换滤芯后按顶端按钮将指示器复位。 （亚南商标：YANAN）2、机油滤清器： 磨合期（50小时或三个月）过后必须更换，以后每500小时或半年更换一次。先将机组预热10分钟再停机，在柴油机上找到一次性滤清器，用皮带板手拧开，新滤清器口安装前，检查封口环正好在新滤清器上，清洁接触面，将指定润滑油装满新滤清器，以免因空气产生背压。并在封口环上边涂抹少许，将新滤清器装回原位，用手拧到底，再用力拧进2/3圈。更换滤清器后再开机运行10分钟。注意：更换机油滤清器同时必须更换润滑油。3、柴油滤清器： 磨合期（50小时）过后必须更换，以后每500小时或半年更换一次。先将机组预热10分钟再停机，在柴油机的后部找到一次性滤清器，用皮带板手拧开，新滤清器口安装前，检查密封垫正好在新滤清器封口上，清洁接触面，将指定柴油装满新滤清器，以免因空气产生背压。并在密封垫上边涂抹少许，将新滤清器装回原位，切勿拧得过紧。若空气进入燃油系统，开机前操纵手油泵将空气排除，更换滤清器后再开机运行10分钟。 （亚南商标：YANAN）4、冷却液滤清器： 首次使用200小时或三个月必须更换。以后每500小时或一年更换一次。在柴油机上找到一次性滤清器，把上盖的进水口开关关闭，用皮带板手拧开，新滤清器口安装前，检查封口环正好在新滤清器上，清洁接触面，将新滤清器装回原位，用手拧到底，再用力拧进2/3圈。打开进水口开关。
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问 柴油发电机气门座的常见故障分析
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问 柴油发电机滴油现象到底是什么？
12c257affde9 由于柴油机内有多处采用压力密封的形式，如汽缸套?活塞?活塞环间，增压器?增压器转子轴间，这种密封一般在柴油机有约1/3负荷时，才充分发挥作用，若空负荷或负荷较小时便有可能出现轻微的渗漏现象，也就是我们常说的滴油。那么滴油现象究竟是什么引起的呢？ 若机组在小负荷下运行，运行较长时间后可能会出现以下故障： 1.活塞?汽缸套密封不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。 2.对于增压式柴油机，由于低负荷或空负荷压力低。容易导致增压器油封（非接触式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同空气进入汽缸。 3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能充分燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。 4.增压器的增压室内机油积聚到一定程度，自然就会从增压器的结合面处渗漏出。 5.长期小负荷运行，可能导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等严重后果导致大修期提前。 柴油发电机组使用时应尽量减少低负荷或空负荷运行时间，最小负荷不能低于机组额定功率的25%?30%，这样才能保障机组的有效运行。
泓 
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