内燃机增压问答,内燃机增压修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问在图中甲为四冲程内燃机吸气冲程的示意图，图中划出了活塞和曲轴的位置和进气门排气门的开闭情况，请在图

專屬密碼压缩冲程，两个气门都关闭，活塞向上运动；做功冲程，两个气门都关闭，活塞向下运动；排气冲程，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动．如下图所示：

2023-11-19 1条回答
问我国自主研制生产的一种环保混合动力汽车，启动时，内燃机并不工作，蓄电池通过某种方式向车轮输送能量；

天空一片蓝已知：汽车内燃机消耗燃油 m=5kg，车速为v=50km/h，行驶时间t=0.5h，燃油的热值为q=4.0×107J/kg，蓄电池组储存的能量的最大值为W′=1.0×108J求：（2）内燃机的牵引力所做功W1=？；（3）该汽车内燃机的效率η=？解：（1）燃料的化学能转化为蓄电池储存的化学能和汽车行驶时的动能；（2）∵v=s t ∴汽车通过的路程：s=vt=50km/h×0.5h=25km=25000m，由图象可知，车速为50km/h时，阻力是2000N，因为是匀速行驶，所以牵引力也是F=2000N，牵引力做的功：W1=Fs=2000N×25000m=5×107J；（3）转化成的电能：W2=1.0×108J×（80%-60%）=2.0×107J，所以：W有用=W1+W2=5×107J+2.0×107J=7.0×107J，燃油放出的热量：Q放=mq=5kg×4.0×107J/kg=2×108J，W总=Q放=2×108J，内燃机的效率：η=W有用 W总 ×100%=7×107J 2×108J ×100%=35%．答：（1）化学；动；（2）内燃机的牵引力所做功是5×107J；（3）汽车内燃机的效率是35%．

2023-09-18 2条回答
问甲为四冲程内燃机吸气冲程的示意图，图中画出了吸气冲程中活塞和曲轴的位置和进气门、排气门的开闭情况；

匿名用户压缩冲程，两个气门都关闭，活塞向上运动；做功冲程，两个气门都关闭，活塞向下运动；排气冲程，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动．如下图所示：

2023-08-20 1条回答
问直燃机是什么

°月光傾瀉未必淒涼燃气空调，即以燃气为能源的空调设备。广义上的燃气空调有多种方式:燃气直燃机、燃气锅炉+蒸汽吸收式制冷机、燃气锅炉+蒸汽透平驱动离心机、燃气吸收式热泵、CCHP(COMBINED COOLING HEATING POWER楼宇冷热电联产系统)等。燃气直燃机是采用可燃气体直接燃烧提供制冷、采暖和卫生热水。燃气直燃机能源转换途径少、技术成熟且行业发展迅速、应用普及，我们常说的燃气空调多指燃气直燃机。目前，天然气在空调系统中的应用主要有三种方式：一是利用天然气燃烧产生热量的吸收式冷热水机组；二是利用天然气发动机驱动的压缩式制冷机；三是利用天然气燃烧余热的除湿冷却式空调机。当前以水-溴化锂为工质对的直燃型溴化锂吸收式冷热水机组应用较为广泛。溴化锂稀溶液受燃烧直接加热后产生高压水蒸汽，并被冷却水冷却成冷凝水，水在低压下蒸发吸热，使冷冻水的温度降低；蒸发后的水蒸气再被溴化锂溶液吸收，形成制冷循环。当冬天需要供暖时，由燃烧加热溴化锂稀溶液产生水蒸气，水蒸气凝结时释放热量，加热采暖用热水，形成供热循环。由于溴化锂水溶液需要在发生器中吸收热量，产生水蒸汽，因此可以来用直接燃烧天然气的方法来提供这部分热量，即以天然气为燃料的直燃型溴化锂吸收式冷热水机组。该机组既可以制冷，又可以供热。如果在高压发生器上再加一个热水换热器，就可以同时提供生活用热水，达到一机三用和省电的目的．而且使用天然气的直燃型溴化锂吸收式冷热水机组还有下面的优点：(1)由于通过直接燃烧天然气来加热吸收器内的溴化锂溶液，因此省去了由锅炉产生蒸汽，再由蒸汽加热溴化锂溶液的二次加热过程，提高了传热效率。同时，因省去了锅炉而大大减少了占地面积及设备、土建初投资。(2)由于以燃烧天然气的方式提供热量，避免了间接通过烧煤或油锅炉提供热量的方式，降低了环境污染，调整了能源结构。(3)直燃型溴化铿吸收式机组除功率较小的泵外，没有其他运动部件，机组噪音和振动都很小。(4)直燃型溴化锂吸收式机组用吸收器和发生器代替了压缩机，因此大大降低了电耗。燃气空调与电力空调相比具有如下优势:功能全、设备利用率高、综合投资省;设备能源利用率高、运行费用省;天然气为清洁能源、燃烧后产生的有害气体很少; 机械运动部件少、震动小、噪音低、磨损小、使用寿命长;制冷工质为澳化锉的水溶液，价格低廉且无公害;最为重要的是:大量使用燃气空调不仅有利于改善供电紧张状况，而且对于提高电力负载率，改善电力峰谷平衡率都有十分可观的效果，这不仅能解决能源综合利用，减少资源浪费，而且对于提高电力设备运转利用率和有效控制电力设备投资盲目增长，降低电力成本和稳定供电能力都有显著的经济效益和社会效益;另外，大量使用燃气空调对于有效平衡燃气季节峰谷、提高燃气管网利用率、降低供气综合成本起到不言而喻的作用。　　发展燃气空调可以有效缓解天然气的储量调峰问题，还可以缓解夏季用电紧张局面

2023-07-19 1条回答
问某四冲程内燃机，飞轮转速为300r/min，活塞面积为120cm 2 ，活塞行程L是0.3m，假设做功冲程中燃气的平均

041df285cce4 活塞的面积S=120cm 2 =0.012m 2 ，燃气的平均压强p=5×10 5 Pa，∵p= F S ，∴燃气对活塞的平均压力：F=pS=5×10 5 Pa×0.012m 2 =6000N；一个做功冲程中燃气对活塞做的功：W=Fs=6000N×0.3m=1800J；飞轮转速为300r/min，由于曲轴每转两圈对外做功一次，所以1min转动300转，要做功150次，W 总 =W×150=1800J×150=2.7×10 5 J，P= W 总 t = 2.7×1 0 5 J 60s =4500W．故答案为：4500．

2023-04-15 1条回答
问某四冲程内燃机，飞轮转速为3000r/min,活塞面积S为120cm2，一个冲程活塞在气缸中移动的距离L是0.03m

51208d73f1bd （1）F=PS=5×10^5×120×10^(-4)=6000N(2)一次做功：W=FS=6000×0.03=180J一次时间：1min转3000圈，1s转50圈，做功25次，所以1s做功180×25=4500J所以，功率是4500W（3）1min做功W=4500×60=270000J=2.7×10^5J消耗燃料放出能量：Q=0.03×4.2×10^7=1.26×10^6J效率为：2.7×10^5J/(1.26×10^6J)=21%

2023-04-15 2条回答
问现有曲柄连杆机构活塞往复内燃机的活塞平均速度，因受着不平衡旋转惯力、曲柄销线速度髙、侧倾力的冲击和

1ebb58b372cc 理论上不能超过曲轴的材料抗拉强度，因为曲轴转得过快，离心力会使它解题，F1发动机可以达活塞速度可达25米。

2023-04-13 2条回答
问内燃机最大有效扭矩372N.m,对应转速1300r/min,额定功率99KW,对应转速3000r/min

4db7d7e7e7c1 貌似你的这个数据是不成立的因为在1300转就要爆发出372扭矩至少要5.0排量而5.0排量的车在3000转所释放的功率绝对要超过99kw。除非是油电混合动力。

2023-02-20 2条回答
问涡轮增压具体是什么增压?怎么增压?

4d6fb6185c5d 增压的目的就是为了在不增加发动机排量的情况下增加发动机的输出功率和扭矩，使汽车拥有更好的动力性能。目前的增压技术主要有两种：机械增压和涡轮增压，但二者原理却不同。涡轮增压的全称为废气涡轮增压，一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。但涡轮增压有个最大的缺点，就是有涡轮迟滞现象：就是在较低转速下时，当踩下油门踏板，发动机不会有较大的动力提升，要等到转速上升到一定程度（一般在2500-3000转），涡轮增压器才开始工作，此时会感觉动力突然上升，但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性！而机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是缺点是随着转速的升高其效率也逐渐下降，这与涡轮增压正好相反！

2023-02-08 3条回答
问内燃机车柴油机运转中油气分离器呼吸口冒烟、油雾和水蒸气的原因是什么啊

kudong 　　( l )活塞环故障或活塞与缸套间隙过大，有严重拉缸等，都会导致大量燃气窜人曲轴箱而从呼吸口冒出。　　( 2 )柴油机轴承烧损或抱缸，会有大量油烟从呼吸口冒出，同时差式压力计和曲轴箱防爆阀都会动作。　　( 3 )油底壳油位太高（超过油底壳的滤网），会有大量机油进人油气分离器，因不能迅速流回油底壳而从呼吸口喷出。　　( 4 )当曲轴箱正压力太高时，冒出的油气会把油气分离器中没流回油底壳的机油带出呼吸口。　　( 5 )曲轴箱中有较多的水时，水蒸气就会从呼吸口中冒出。

2023-01-11 1条回答

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