- 问答
-
问 汽车直喷和多点电喷的区别是什么？
-
问 喷漆气泵为什么喷油呢
-
问 如何根据喷漆参数选择喷漆枪
Eiffel 一、喷漆枪喷漆枪，顾名思义“喷”即是喷涂喷绘，“漆”就是油漆，是指涂料的意思。喷漆枪就是喷油漆的工具，用于产品的表面处理，是涂装设备的一种。它是通过压缩空气使涂料雾化成细小漆滴，在气流带动下喷涂到被涂物表面，主要由喷冒、喷嘴、针阀和枪体组成，同时外部需要连接气压装置，如压力罐，压力桶，泵浦等。喷漆枪与传统的手工刷漆相比，更具时效性，更美观，效率比刷涂高5～10倍，涂膜细致、光滑、均匀。二、喷漆枪的挑选在选择喷枪时，除作业条件外，主要应从喷枪本身的大小和，重量、涂料供给的方式和涂料喷嘴的口径等三个方面考虑. (1)喷枪本身的大小和重量。从减轻操作者的劳动强度来考虑，希望小型体轻为好，但枪体小的喷枪也有不利因素，如涂料喷出量和空气量较小，这使喷枪运行速度减慢，喷涂次数增多，作业效率下降，不适用于大量涂装。而用大型喷枪喷涂小的部件或管状被涂物时，涂料损耗增大。因此，平面状的大型被涂物可选用大型喷枪;凹凸很悬殊的被涂物则选用小型喷枪为宜。 (2)涂料用量及涂料的供给方式。涂料用量小、颜色更换次数多，喷平面被涂物时，可选用重力式小喷枪。但不适用抑面涂装，涂料用量稍大，颜色更换次数多，特别是喷涂侧 面时，选用容量为1升以下的带罐吸上式喷枪较宜。但在喷涂较平的被涂物时，吸上式喷枪便不适用了.如果是涂料用量大、颜色几乎不变的连续作业，可采用压送式，用容量为10~100升的油漆增压箱。或在涂料用量更大时，采用泵和涂料循环管道压送涂料.压送式喷枪不带杯或罐，喷枪的重量轻，喷涂上下左右都很方便，缺点是清洗工作较重力式和吸上式复杂，涂料压力与空气压力的平衡要有一定的技术，但熟练后很容易掌握。 (3)喷嘴口径.喷嘴口径越大，涂料喷出量越大，涂料的粘度越高，涂料喷出量就减少.因此，粘度高的涂料应选用喷嘴口径大的喷枪.压送式喷枪的喷出量随压送压力的提高而增大，故也可选用喷嘴口径略小的这种喷枪.喷涂底漆等外观要求不高，漆膜又要求较厚时，可选用口径较大的喷嘴;喷涂面漆时要求较好地雾化，可选用较小的喷嘴，在喷涂底漆时，如采用低粘度涂料，则可选用口径较小的喷嘴。
-
问 汽车喷漆是不是就是钣金喷漆？
-
问 喷PE油漆干透了再喷有问题吗
-
问 多点电喷 和 缸内直喷 有什么不一样？
彼此依靠 多点电喷汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。另外FSI引擎对燃油品质的要求也比较高，目前国内的油品状况可能很难达到FSI引擎的要求，所以部分装配了FSI的进口高尔夫出现了发动机的水土不服。此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。
-
问 汽油直喷与燃油直喷的区别
MrLi华少 高尔夫GTI所谓的汽油直喷就是一种缸内直接喷射技术，此技术简称FSI，以下是关于FSI技术的详细介绍。 FSI汽油直喷技术的概念 大众汽车FSI汽油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术。FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射，该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更强劲的动力、更低的油耗、更大的输出功率和扭矩。FSI汽油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。FSI汽油直喷技术的工作原理 FSI发动机根据发动机负荷工况，基本上可以自动选择两种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质燃烧。 在低负荷时（分层稀薄燃烧），油门为半开状态，燃油系统在发动机压缩冲程喷注燃油，特别的活塞顶设计使吸入的空气和喷入的燃油形成滚流，仅在火花塞周围形成达到理论空燃比的足以燃烧的空燃混合气，来引燃整个燃烧室内的混合气；而在燃烧室的其他地方则为富含空气的高空燃比混合气，所以形成稀薄燃烧。 在全负荷时（均质燃烧），根据吸入空气量精确控制地燃油的喷注量，燃油与空气同步注入汽缸并充分雾化混合，使符合理论空燃比的混合气均匀地充满燃烧室，即，形成匀质燃烧，充分的燃烧使发动机动力得到淋漓尽致的发挥。而燃油的蒸发又使混合气降温去除了爆震的产生。也就是说在均匀燃烧情况下，在获得高动力输出和扭矩的同时付出了较低的燃油消耗。FSI汽油直喷技术的优点 将燃油直接喷射入气缸的FSI发动机相比传统的将燃油喷射至进气歧管的发动机的优点在于： 一 操控更加简便、轻松 二 节省油耗 三 动力性显著 四 能够输出更高的扭矩和功率 五 节省油耗 在我们日常行使中，总是避免不了要根据路况，不停地调换档次，而FSI发动机就可以让我们更深切的体会到换档次数的降低，操控更为轻松。与传统发动机相比，降低15％的燃油消耗则意味着发动机的经济性提高了15％，是FSI的各项技术不断改进的综合成果。而对于公共环境来讲，这项技术更为未来减少汽车尾气排放奠定了很好的基础。 除此之外， FSI发动机，它摆脱了传统的汽油机喷油模式，电子精确控制燃油在汽缸内喷射，FSI汽油直喷技术志在发挥每一滴燃油的所有潜能，同比其它发动机在相同时间内可以保证完全燃烧更加彻底，在降低油耗的同时提供了迅猛动力。FSI汽油直喷技术和涡轮增压技术相结合更是塑造了尖端发动机的典范，这使得发动机输出功率和扭矩更加强劲，从而带来了动力澎湃的驾驶享受。 而大众汽车FSI涡轮增压发动机，拥有同类直喷发动机燃油直接喷射的共同特征，还拥有涡轮增压器创造强大动力。动力提升非常明显，突出的扭矩输出区域，卓越的响应提供给驾驶者完美的操控快感，也完全没有机械涡轮增压器动力滞后的现象。
-
问 喷漆不喷塑料底漆可以坚持多久
-
问 老款电喷富康
-
问 汽车电喷是啥？
aha7svyquv6d 电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。 电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量，促使燃油在发动机内完全燃烧，从而大大降低了尾气污染。一般来说，电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。 电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障。
红豆生南国 
5条回答
匿名用户 
在线 
d4000011652 
xccpj 
