- 问答
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问 气缸或缸套磨损的原因是什么？
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问 发动机湿式缸套
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问 无缸套柴油机的缺点
じ★ve梦飞♀ 一、无缸套柴油机的特点：全顺无缸套柴油柴油机是江铃公司新开发的一种新型结构的柴油柴油机(自然进气机型JX493Q3-1和涡轮增压机型JX493ZQ-12)，目前国内只有少数几家柴油机厂能够生产。为了使大家能够更好的使用和维护无缸套柴油机，延长它的使用寿命，下面简单的先容无缸套柴油机的特点及其使用、维修方法。无缸套柴油机与有缸套柴油机相比，主要做了如下改进：1)取消缸套，活塞环、活塞直接作用于缸孔。2)在缸体的材料中添加了微量元素，进步了缸体的强度与耐磨性，使之适应无缸套柴油机的工作环境。3)采用外圆镀铬的活塞环，与缸体的缸孔壁形成一对良好的摩擦副。4)对缸孔的粗糙度提出要求，使其具备润滑性、耐磨性。5)因不需要安装缸套，缸孔无止口。与有缸套柴油机相比，由于取消了缸套，增加了缸孔的壁厚，能够减小缸孔的变形，终极进步了活塞环的密封性，减少窜气量。同时减少了缸套这一环节，使柴油机工作时产生的热量能够直接通过活塞环与缸体的接触传递到柴油机的冷却水中，进步了散热能力，优化了柴油机的工作条件。二、无缸套柴油机的使用方法：在使用中，用户的保养是影响无缸套柴油机寿命的重要因素。与一般的柴油机相似，初期的磨合非常重要，必须严格按照使用说明书的要求进行使用与保养。磨合完毕后，固然柴油机可以满载高速工作，但也必须定期更换符合要求的机油、机油滤清器、空气滤清器及其柴油滤清器。三、无缸套柴油机的维修方法：在维修时，固然全顺无缸套柴油机与有缸套柴油机大部分零件可以通用，但由于无缸套柴油机与有缸套柴油机的设计差异，所以在维修时必须留意：有缸套柴油机的活塞环和气缸体与有缸套柴油机不通用。无缸套柴油机在正常使用时，其寿命与有缸套柴油机是一致的。但若使用不当，轻易引起缸孔的早期磨损、烧机油等题目。由于无缸套柴油机无法像有缸套柴油机那样直接通过更换四配套来维修，因此可采用下面的方法进行维修：1)直接更换缸体2)镗缸研磨，分组选装维修专用活塞3)镗缸研磨，加装缸套，使之变成有缸套柴油机假如缸孔磨损量较小在缸孔磨损量较小时，通常采用的方法是扩大并珩磨缸孔，并重新选配用于维修的加大外径的活塞和活塞环等，必须保证活塞与缸孔的间隙在0.025～0.045mm之间。(end)
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问 缸套与活塞的允许间隙是多少
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问 头疼啊！排气管连接缸套上的两枚螺丝与螺母老是松，缸套发热又不敢弄
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问 所有 发动机 都有缸套吗？
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问 所有发动机都有缸套吗？
1f8bc67a0f1a 不是有一种发动机是缸体缸套（两种材料）一体式，首先用钢制造出缸套，然后缸体由铝铸造在缸套上。钢制缸套外表面为刺状凸起，可以加强铝缸体在铸造时与缸套的结合强度，增加接触面积，增加导热性。优点:结合了钢缸套与铝缸体的优点。钢缸套耐磨，强度高。铝缸体导热性好。二者结合紧密后强度高于湿式缸套，导热性优于普通干式缸套。重量轻。缺点:磨损后不能更换缸套，只能整体更换。套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
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问 更换第五气缸缸套应怎样做
1671da21270f 1. 放掉集体中润滑油及冷却水2. 拆卸进、排气歧管及冷却水管3. 拆下气门室盖，按顺序拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖4. 拆下集体侧面第三个检视窗口盖板，通过检视窗拆卸第五活塞连杆组5. 用专业工具拆卸第五缸气缸套6. 清洗拆下的缸套，取下旧的橡胶风水圈并用三角刮刀或其他工具上的油污7. 检查机体气缸套安装孔应无裂纹、损伤、变形、锁边8. 将未按章橡胶风水圈的汽缸套和铜垫先装入机体内，在上都安静面用力将气缸套压紧，然后用深度分离卡尺测量气缸套上端面凸出机体顶面的距离，此距离为0.04-0.15mm9. 检查共用以气缸盖的两个气缸套上端面凸出机体顶面的距离相差是否在0.04mm之内10. 按要求装好橡胶封水圈，安装时应使橡胶风水圈无分模披缝的光滑表面均匀地沿周向贴紧，不能扭曲，如装配不当，会造成气缸套有变形和水套漏水11. 将装好的橡胶水圈的汽缸套和铜垫装入机体，测量汽缸套内孔距尺寸应符合规定尺12. 将活塞连杆组装入气缸内，按规定扭矩拧紧连接螺栓，然后转动曲轴，应灵活无卡滞现象13. 组装汽缸套总成。按规定顺序拧紧气缸套螺栓，调整气门间隙，盖上气门室罩。按装进、排气歧管及冷却水管。14. 加油、加水启动发动机视运转情况。
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问 汽缸盖一般用什么制成？还有曲轴、汽缸体呢？
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问 汽车汽缸体和汽缸盖的检修需要什么工具?
xccpj 
1条回答
寂静 
神奇的浪人 
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