- 问答
-
问 变频器是根据什么来调速的？怎么做到的？
-
问 变频器调速问题
-
问 变频器如何设制调速
16af6d851815 可以这样试一下，先按“设置”键，再按“∧”和“∨”修改频率数字，再按“设置”键确认。变频器外部端子RH、RM、RL 是速度控制端子。通过这些端子的组合可以实现三段速，七段速控制。此外，对其它端子进行重新定义，还可以实现十五段速的控制。 1、三段速运行 外部端子RH、RM、RL 是变频器的三速控制端，控制电动机的转速。通过编写PLC 程序控制输出信号，再由PLC 输出信号分别控制变频器RH、RM、RL 端子或直接控制这三个速度控制端的单独通断，就能相应实现电动机的高、中、低三速控制。三种速度的频率分别由参数Pr.4，Pr.5，Pr.6 设定。 2、七段速运行 由于转速档次是按二进制的顺序排列的，故通过控制变频器三个速度端的通断组合实现电动机的七段速运行。各速度端组合一览表如图2 所示。 3、十五段速运行 通过RH、RM、RL 和REX 端子的通断组合就可以实现十五段速控制。8-15 档速度频率的参数由Pr.232-Pr.239 相应地进行设置。三、用变频器实现电动机的五段速控制1、设计思路 通过编写PLC 程序，将其运行得到的输出信号输入到变频器相应的外部速度控制端，即由PLC 控制变频器的STF 和RL、RM、RH 端子的组合通断，实现电动机的五段速控制。 2、PLC 控制程序与系统接线图 （1）PLC 的I/O 分配 输入：X0：停止按钮；X1：启动按钮；X2：运行速度3；X3：运行速度4；X4：运行速度5。 输出：Y0：运行信号（送至STF 端）；Y1：速度控制（送至RL 端）；Y2：速度控制（送至RM 端）；Y3：速度控制（送至RH 端）。 按下启动按钮，电机以25HZ 速度运行，5S 后转为30HZ 速度运行，再过5S 后电机以速度转换开关（X2、X3、X4）所选择的速度（20HZ、40HZ、45HZ）最终运行。按下停止按钮，电动机停止运行。3、变频器参数的设置 多段速度频率参数的设定：1 速：Pr.4=20HZ，2 速：Pr.5=30HZ，3 速：Pr.6=25HZ，4 速：Pr.24=40HZ，Pr.25=45HZ。其它上下限频率、加减速时间等参数相应地也要进行设置，这里就不一一写出。 4、电动机多速运行系统接线将PLC 运行输出端子Y0、Y1、Y2、Y3 相应连接至变频器的STF、RL、RM、RH 端。图4 为多段速运行的系统接线图。 四、结束 变频器在生产自动线及自动控制领域应用广泛，多段速的实现大多通过变频器的控制来实现。本文结合实例对变频器实现多段速控制进行了阐述，为更多的实际应用提供了参考。
-
问 变频器技术请教???
8f47b668dac0 富士变频器技术问题集锦:一、如何选型 1.目的： 提高工作效率 2.范围： 业务员、订单员 3.内容： 3.1富士变频器选型主要是和客户确认三个参数：使用场合、功率、电压。资料上有对型号详细解释及各变频器的外型尺寸、重量、如何选配制动单元、制动电阻。（特别说明：富士变频器除开F1S系列的，其他系列全部都有自带操作面板）。具体步骤如下： 3.2第一步：必须看懂型号说明。如： FRN 0.4 G 11 S - 4 CX ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ①表示：系列（200V和400V系列，型号以FRN和FVR（只有E11S系列才以FVR开头）两种开头的）； ②表示：适合电机功率：0.1KW∽500KW； ③表示：适用范围（了解变频器是要用在什么场合下即可）； ④表示：开发系列； ⑤表示：防护结构（S为标准型）； ⑥表示：输入电压：2表示3相200V系列；4表示3相400V系列，7表示单相200V（G11S、P11S、F1S系列，没有做单相200V） ⑦表示：版型（CX:中、英、日文显示；JE：西文、日文显示）。 3.3第二步：理解各系列之间的关系。 富士变频器选型，只要提供三个参数：1、功率； 2、使用场合；3、电压。 富士变频器主要分为8个系列：G11S系列（一般工业用的）、P11S系列（风机泵用的）、E11S系列（紧凑型的）、C1S系列（迷你型）、F1S系列（可以完全替代P11S系列）、E1S系列（用来替代E11S系列）、G11UD系列（电梯专用变频器）、VG7S系列（矢量变频器）。变频器功能都是一样，如果带负载能力不是要求特别高，又是小功率变频器，可选C1S和E11S、E1S系列的任意一项。 如：客户需要一个风机泵专用的，功率为7.5KW，电压为3相380V。我们可以给他选：FRN7.5P11S-4CX，也可选：FRN7.5F1S-4C 。此两个型号区别：1、后者比前者便宜。2、前者有自带操作面板，其他的功能他们是完全一样。 3.4第三步：必须能一眼看出客户给出的那些型号是错误的。 如：客户发过来的错误型号是FRN1.5E11S-4JE，其正确应为：FVR1.5E11S-4JE；错误型号FRN5.5G11S-2CX，其正确为：FRN5.5G11S-2JE（因无锡组装的只有做3相380V的，单相200V的需要向日本订货）； 错误型号FRN7.5P9S-4CX，其正确为：FRN7.5P11S-4CX（因P9的已经停产，替代的是11S），错误型号FRN75G11S-7CX（没有这种型号）。 第四步：找技术部咨询。 二、几台变频器同时跳闸 问题：4台富士变频器，2台用于托轮电机，15KW，2台用于行走小车，1.5KW，这4台电机工作位置比较靠近，经常同时跳闸，有时3台有时4台，故障显示OU3（恒速时过电压），有谁能帮助解决一下。 回答1：变频器工作时遇到保护而跳闸时，其端部电压会瞬时升高，即产生浪涌电压。若几台变频器电源连接线较短，正常工作的变频器就可能受到浪涌电压的影响也出现过电压保护而跳闸。可以在变频器与电源连接处接“阻容吸收电路”吸收浪涌电压，就可减少或消除浪涌电压的影响。 回答2：是电源受到污染； 在你同电网的附近，有大型晶闸管换流设备，他们没有采取相应的措施，或措施不当，使电源波形畸变，并含有幅度很大的脉冲电压； 变频器是非常精密的电子电力系统，工作在这样的电网中，智能芯片会作出误判断，不能正常工作； 只要在电源进线端串入配套选件——交流电抗器，即可解决。 回答3：请参阅说明书设定输入电压到最大并且设定报警自动复位，一般就能解决问题。这种情况安装交流电抗器没有效果 三、富士变频器怎样恢复出厂设置 有些参数设置错了，应该怎样恢复出厂设置？ ［回答］：不知道你用的是FUJI哪个型号的变频器，我这里的型号是FRENIC50000G11S的变频器，恢复出厂制是 H03 数据初始化。 四、富士变频器G11S系列和P11S系列的区别 ［问题］：P11S和G11S能不能通用，或者加点其他配件可不可以用P11S代替G11S？ 我主要用来配套使用风机和计量泵 ［回答］：不可以，P11是针对风机和水泵这些平方转距负载设计的，G11是针对重负载电机设计的，使用P11S代替G11S会发生动力不足现象，使用G11S代替P11S会出现能耗大且风机和水泵特殊参数调整不方便的缺陷。 五、富士变频器输出缺相是什么原因? ［回答1］：输出模块或驱动电路有故障。 ［回答2］：在输出相应该是有保护，不过变频器输出缺相会造成三相电压不对称而产生负序转矩，都使电动机电磁转矩变小，不能驱动负载加速。应检查熔丝有无熔断，导线接头有无松脱断路，逆变桥开关管是否损坏和有无触发脉冲等。 六、怎样用plc控制富士变频器？ 用plc的模拟输出可以控制变频器转速，但怎样控制正反转呢？变频器有FAW 和REV以及MC，当FAW和MC连接正传，如何用plc来实现？ ［回答1］：可以用plc的两个继电器输出通道来控制，正转时一个继电器输出闭合，FAW与MC接通。反转时，控制正转继电器打开，控制反转继电器输出闭合，REV与MC接通.两个继电器输出要实现互锁。 ［回答2］：控制正反转的话用PLC驱动正反转两个继电器把CM作为公共端FWD、REV来实现正反转就可以了。 七、富士变频器怎样设置换向? 在控制接线端子上找，FWD，REV ，和CM这三个端子，其中CM为控制的公共端，CM接FWD为正转，CM接REV为反转。
-
问 电机怎么选变频器
-
问 变频器制动的作用
-
问 变频器的制动方式
88655897a61b 常用的变频器制动方式有四种。 1：能耗制动 能耗制动方式通过斩波器和制动电阻，利用设置在直流回路中的制动电阻来吸收电机的再生电能，实现变频器的快速制动。 1.1、能耗制动的优点 1.1.1、构造简单； 1.1.2、对电网无污染（与回馈制动作比较）； 1.1.3、成本低廉； 1.2、能耗制动的缺点 1.2.1、运行效率低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。 2：回馈制动 回馈制动方式是采用有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动。 变频器专用型能量回馈制动单元 实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。 2.1、回馈制动的优点 2.1.1、能四象限运行,电能回馈提高了系统的效率； 2.2、回馈制动的缺点 2.2.1、只有在不易发生故障的稳定电网电压下（电网电压波动不大于 10%），才可以采用这种回馈制动方式。因为在发电制动运行时，电网电压故障时间大于2ms，则可能发生换相失败，损坏器件。 2.2.2、在回馈时，对电网有谐波污染； 2.2.3、控制复杂，成本较高。 3：直流制动 3.1、直流制动的定义 直流制动，一般指当变频器输出频率接近为零，电机转速降低到一定数值时，变频器改向异步电动机定子绕组中通入直流，形成静止磁场，此时电动机处于能耗制动状态，转动着转子切割该静止磁场而产生制动转矩，使电动机迅速停止。 可以用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。 3.2、直流制动的要素 3.2.1、直流制动电压值，实质是在设定制动转矩的大小，显然拖动系统惯性越大，直流制动电压值该相应大些，一般直流电压在15-20%左右的变频器额定输出电压约为60-80V，有的用制动电流的百分值； 3.2.2、直流制动时间， 即是向定子绕组通入直流电流的时间，它应比实际需要的停机时间略长一些； 3.2.3、直流制动起始频率，当变频器的工作频率下降到多大时开始由能耗制动转为直流制动，这与负载对制动时间的要求有关，若并无严格要求情况下，直流制动起始频率尽可能设定得小一些； 4：共用直流母线回馈制动 共用直流母线回馈制动方式的原理是：电动机A的再生能量反馈到公共的直流母线上，再通过电动机B消耗其再生能量； 共用直流母线回馈制动方式示意图 共用直流母线回馈制动方式可分为共用直流均衡母线回馈制动和共用直流回路母线回馈制动两种方式。
-
问 求教变频器刹车问题
-
问 关于变频器有哪些书籍？
-
问 传动比与变频器 联系
06a5c25a3089 
2条回答
700ebf6add6f 
9ecd69cf0ab6 
64269d4d3b40 
a23ac85e8f0a 
bc0b5f0274f0 
80e6a9ac35ff 
