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问 如何选择丝网印刷油墨?
匿名用户 由于丝网印刷工艺用途广泛，投入少，其他印刷方法难于印刷的承印物，都使用丝网印刷，因而丝网工艺近十几年得到飞速发展。带来丝网印刷工艺如此优良特点是除了多样化印刷设备外，还有多功能、多用途丝印油墨。因此正确选择与使用丝印油墨比选择其他印刷方法（凹版、凸版、平版、柔性版）显得更为重要。 一、丝印油墨的选择与使用 丝印刷油墨与其他类型油墨一样都是同颜料、树脂、溶剂、助剂混合研磨而成的。 1.按干燥方式可分为： 蒸干燥型——通过溶剂挥发使油墨成膜粘着方法。 氧化聚合型——通过氧化反应使油墨成膜粘着方法。 二液反应型——通过双组份化学反应使油墨成膜粘着方法。 紫外线固化型——通过紫外线照射而引l的化学反应使油墨成膜粘着方法。 不同干燥方式油墨可带来印刷后墨膜不同光泽、不同耐性（耐机械性、耐化学性能、耐气候性能），使用不同干燥设备，产生不同成本，因而用户需慎重选择。 2.按油墨连结料类型亦可分为多种类型，但不同油墨生产厂家所选用树脂不同，大体可分为环氧树脂类、聚氨酯类、聚酯类、乙烯基类、丙烯酸类、橡胶类等等。只有明确承印物不同材质，才可选用不同树脂类型油墨，以避免油墨错误造成附着力不良后果。不明确材质的承印物，最好通过印刷试验后，才确定选用的油墨。 3.不同类型油墨采用其厂家提供的配套稀释剂，主要因为各种稀释剂对各种不同树脂类型油墨有着不同溶解力，以避免产生不良印刷效果。 二、丝印油墨使用过程中，出现故障及其处理方法 1.发泡:原因是印刷粘度过高,干燥过快,版与承印物有脱离过急,版面不良,油墨本身有问题等因素所造成，可采取相应措施进行调整，或者添加适量消泡剂以及更换油墨。 2.堵版：原因是干燥过快，印刷速度过慢，印刷粘度过高，使用不良及不当稀释剂，印刷版面受风吹，油墨细度不合格或带杂质所造成。应适当调整干燥速度，或者更换油墨。 3.针孔：原因是被印刷体太光滑、印刷面有油脂保护层或带有杂质，油墨本身不良所造成，因此必须对被印刷物表面进行前处理，添加流平剂或者更换优良油墨。 4.附着力不良：原因是油墨选择不适当，前处理不够充分；承印物有杂物，干燥温度时间不足；添加剂、固化剂、催干剂的用量不适当，双组份油墨叠色印刷时，底色固化过硬等因素所造成。由于PE、PP、PET、铝箔等材料化学极性相当低或者过于光滑，因此一般都进行电火花、火焰、强酸浸着等处理，以提高印刷面的表面张力。双组份油墨的墨膜固化后，由于化学反应作用，交联成致密性特强墨膜，完全固化后的墨膜难于被溶剂所浸蚀，因此叠色印刷时，底色表干后，即可印刷，其他因素可采取相应方法进行调整。 5.拉丝：原因是粘度过高，干燥过快，油墨所用树脂与溶剂配合 不当所造成，应使用合适溶剂，调整适当粘度或者更换优良油墨。 6.迁移、褪色：原因是油墨中使用不当颜料，特别是有大量增塑剂软膜，更易发生迁移，应选用适当油墨。 7.发白或者印刷面有雾状：原因是稀释剂含有水份、印刷环境空气湿度大，或者印刷油墨本身不良。由于印刷面干燥时，溶剂挥发会吸收周围热量，造成局部水蒸气凝固于墨膜里面或表面造成白雾化，因此应选择适当干燥速度或者降低空间湿度，或者更换优l油墨。 三、添加剂、固化剂、催干剂、调墨油使用。 1.添加剂包括有消泡剂、流平剂、耐摩剂、消光剂等，都应根据使用说明书作适当添加，不当时，会造成印刷性差、光泽不良、干燥过慢、附着力下降等不良后果。 2.固化剂、催干剂应根据使用比例准确添加，否则会增加油墨结皮，产生附着力不良效果。 3.调墨油通常用于金、银墨制作，墨膜透明度增加，墨膜光泽提高，墨膜罩等作用，加入调墨油后，应相应加入合适比例稀释剂以防造成不良印刷效果。 本信息来源于我的耗材网
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你若安好便是晴天 水性油墨助剂使用时应注意以下几点：1．色种：用于加深颜色。用量在30%以内，超过30%将会使水墨中连接料的含量过低，导致其附着力和耐磨性下降。2．冲淡剂：用于降低颜色的深度，用量不好。加人大量冲淡剂可能导致水墨粘度略有上升，此时可同时加入少量稀释剂进行调节。3．稀释剂：用于降低水墨的粘度。用量在3％以内不会降低水墨的颜色深度，并可保持水墨的PH值不变，加入较多的稀释剂或使用硬度高的自来水稀释会导致气泡的产生，可同时加入消泡剂进行消泡。稀释剂应边搅拌边缓慢加入，以防粘度过低。4．慢干剂：用于降低水墨的干燥速度，用量在9%以内。5．快干剂：用于加快水墨的干燥速度，用量在4%以内。6．消泡剂：用于消除气泡，用量为1%-2%。7．PH稳定剂：用于保持水墨的PH值，用量以使水墨的PH值维持在8.5-9.5为宜。8．增稠剂：用于增加水墨的粘度，用量为0.5%-1%。
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c87e0384dedf 电喷：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。直喷：将喷油嘴植入汽缸内，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃。直喷优点：可以实现缸内稀薄燃烧，由此提升了发动机效率。同时还具备优秀的燃油经济性和更低的尾气排放。另外，缸内直喷技术由于允许更高的压缩比，在同等排量的发动机中，功率能够得到很大的提升。缺点缺点：如果使用的油品达不到要求的话，会使发动机产生爆震现象，甚至损坏零件。电喷相对于化油器车型优点明显，但是和直喷只能说：直喷是新技术 除了生产成本高和工艺复杂，其他都比电喷强
qcbl123 
1条回答
梦幻人生 
Roman 
匿名 
a6af7bed460f 
