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传统点火系点火提前机构原理
╮魅╮
他是一个装在分电器里面的一个装置。是靠真空控制的由真空阀连接在一起,真空度的大小来改变分火头的提前角度
2023-08-20
2条回答
问
传统点火系与电子点火系的各自特点是什么?求解
匿名用户
主要在点火精确上,传统点火系统,点火提前角会随使用出现偏差,而电子点火系统不会,总之好多不如电子的,不过其胜在结构简单
2023-08-20
1条回答
问
碱性电池和传统的电池有什么不同?
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简单说来,碱性电池是一次性使用的,不能再充电,其端电压为1.5V,重量较轻;镍氢电池是可充电池,正常寿命为充电500次以上,电池容量大,端电压1.2V,重量较重。 数码相机应该使用镍氢可充电池,比较节约,因为数码相机是“耗电大户”。除了个别机外,数码相机是可以用充电电池的。 电池种类及特性: 依材质区分: ■碳锌电池 Heavy Duty Battery 亦称为锌锰电池,是目前最普遍之干电池,它有价格低廉和使用安全可靠的特点,基于环保因素的考量,由于仍含有镉之成份,因此必须回收,以免对地球环境造成破坏。 ■碱性电池 Alkaline Battery 亦称为碱性干电池,适用于需放电量大及长时间使用。电池内阻较低,因此产生之电流较一般锰电池为大,而环保型含汞量只有0.025%,无须回收。 ■水银电池 Silver Oxide Button Cell 水银电池,因为污染和电容量之故线已逐渐被锂-锰配方取代 ■锂电池 ■镍镉充电电池 Ni-Cd (Nickel Cadmium Battery) 已为大众早期广泛使用,可重覆约500次之充放电,但约10次充放电后即会产生记忆效应;另一个缺点是,在充放电时,阴极会长出镉的针状结晶,有时会穿透分隔物而引起内部枝状晶体式的短路。由于含有镉之成份,因此必须回收。 ■镍氢充电电池 Ni-MH (Nickel Metal Hyoride Battery) 为目前市场主流之充电电池,它是使用氧化镍作为阳极,以及吸收了氢的金属合金作为阴极,一般可进行500次以上的充放电循环。由于不含汞及镉之原料,不必回收。 ■锂充电电池 Rechargeable Lithium ion Battery ■铅酸电池 Sealed Lead-Acid Battery ■太阳能电池 在化学电池中,根据能否用充电方式恢复电池存储电能的特性,可以分为一次电池(也称原电池)和二次电池(又名蓄电池,俗称可充电电池,可以多次重复使用)两大类。一次电池又可分为普通锌锰(中性锌锰)、碱性锌锰、锌汞、锌空、镁锰和锌银六个系列;二次电池主要有镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、碱锰充电电池和铅蓄电池等类型。在数码设备中,常用的电池类型是干电池(包括碱性电池)、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等。 干电池:这是使用最普遍的电池类型之一,很多人用过干电池,但了解其构造的人却不多。一般我们常用的干电池又称为锌锰电池(图1)。可分为碳锌电池(Carbon-Zinc)和氯化锌电池 (Zinc-Chloride),其优点是能量密度较高,电流密度适当,易实现机械化生产等。在大卖场中这两类电池被成盒成盒的以低廉的售价拍卖着。但很可惜的由于能量密度不足,一般这种电池只用于耗电量较小的电子产品,如:闹钟,计算器等。如果你打算用他来驱动你的数码相机恐怕你会大失所望。 圆筒型锌锰电池因隔离物的区别可分为糊式锌锰电池和纸板锌锰电池。其中纸板锌锰电池因配方组成的差异引起电性能的不同,又分为C型纸板电池(碳锌电池),也称为高容量电池;P型纸板电池(氯化锌电池),又称为高功率电池。, 一般超市或零售市场上的干电池皆为此类电池,其标示为Super Heavy Duty。"C"型的电力容量较"P"型电池低约20%, 一般随货赠送的电池多为此类电池,干电池的包装分为纸壳("C"型常用), PVC, 铁壳及铅皮等四类包装, 同时依含汞量(基本标准为15ppm)来区分还有环保和非环保之不同。 碱性锌-锰电池(Zinc-MnO2):是干电池中的一个重要角色。这一类的电池就是我们常称的“碱性电池”,由于电容量大,电流强使用上又持久,市场上对此类电池的需求越来越高。然而,部分厂商的碱性电池为非环保的含汞电池 ,原因是此类电池如在成份中加入氧化银可提升其电容量约30%以上,但同时零售价格也相对提高。迄今为止,碱性电池是最成功的高容量电池,也是目前最具性能价格比的电池之一,它改变了传统电池的内部结构和电化学系统,同过采用极纯净极活跃的正负极材料,它的放电容量达到了普通干电池的5-7倍,存储寿命也超过了普通电池的两倍。另一方面,碱性电池也因为它完美的放电曲线而倍受青睐,特别适用于需要持续大电流放电的场合,如相机,电动玩具,BP机,WALKMAN,电动剔须刀等市场上性能良好又经济实惠的碱性电池有南孚、双鹿等品牌。
2023-05-18
3条回答
问
氢燃料电池跟传统电池比有什么不同
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燃料电池是由电池负极一侧的氢极(燃料极)输入氢气,和在正极侧的氧化极(空气或氧气)输入空气或氧气。在正极与负极之间未电解质,电解质将两极分开。根据不同种类的燃料电池采用了不同的电解质,有酸性、碱性、熔融盐类或固体电解质。在燃料电池中燃料与氧化剂经催化剂的作用,在能量转换过程中,经过电化学反应生成电能和水(h2o),因此,不会产生氮氧化物(nox)和碳氢化合物(hc)等对大气环境造成污染的气体排放。 燃料电池与普通蓄电池的区别在于:1. 燃料电池是一种能量转换装置,在工作时必须有能量(燃料)输入,才能产出电能。普通蓄电池是一种能量储存装置,必须先将电能储存到电池中,在工作时只能输出电能,在工作时不需要输入能量,也不产生电能,这是燃料电池与普通电池本质的区别。 2. 一旦燃料电池的技术性能确定后,其所能够产生的电能只和燃料的供应有关,只要供给燃料就可以产生电能,其放电特性是连续进行的。普通蓄电池的技术性能确定后,只能在其额定范围内输出电能,而且必须是重复充电后才可能重复使用,其放电特性是间断进行的。3. 燃料电池本体的质量和体积并不大,但燃料电池需要一套燃料储存装置或燃料转换装置和附属设备,才能获得氢气,而这些燃料储存装置或燃料转换装置和附属设备的质量和体积远远超过燃料电池本身,在工作过程中,燃料会随着燃料电池电能的产生逐渐消耗,质量逐渐减轻(指车载有限燃料)。普通蓄电池没有其他辅助设备,在技术性能确定后,不论是充满电还是放完电,蓄电池的质量和体积基本不变。 4. 燃料电池是将化学能转变为电能,普通蓄电池也是将化学能转变为电能,这是它们共同之处,但燃料电池在产生电能时,参加反应的反应物质在经过反应后,不断地消耗不再重复使用,因此,要求不断地输入反应物质。普通蓄电池的活性物质随蓄电池的充电和放电变化,活性物质反复进行可逆性化学变化,活性物质并不消耗,只需要添加一些电解液等物质。
2023-05-18
2条回答
问
传统继电保护装置有哪些构成?
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当电力系统中的电力元件(如发电机、线路等)或电力系统本身发生了故障危及电力系统安全运行时,能够向运行值班人员及时发出警告信号,或者直接向所控制的断路器发出跳闸命令以终止这些事件发展的一种自动化措施和设备。实现这种自动化措施的成套设备,一般通称为继电保护装置。 构成: 1、测量比较元件 2、逻辑判断元件 3、执行输出元件 作用: ①、监视电力系统的正常运行,当被保护的电力系统元件发生故障时,应该由该元件的继电保护装置迅速准确地给脱离故障元件最近的断路器发出跳闸命令,使故障元件及时从电力系统中断开,以最大限度地减少对电力系统元件本身的损坏,降低对电力系统安全供电的影响。当系统和设备发生的故障足以损坏设备或危及电网安全时,继电保护装置能最大限度地减少对电力系统元件本身的损坏,降低对电力系统安全供电的影响。(如:单相接地、变压器轻、重瓦斯信号、变压器温升过高等)。 ②、反应电气设备的不正常工作情况,并根据不正常工作情况和设备运行维护条件的不同发出信号,提示值班员迅速采取措施,使之尽快恢复正常,或由装置自动地进行调整,或将那些继续运行会引起事故的电气设备予以切除。反应不正常工作情况的继电保护装置允许带一定的延时动作。 ③、实现电力系统的自动化和远程操作,以及工业生产的自动控制。如:自动重合闸、备用电源自动投入、遥控、遥测等。
2023-04-09
4条回答
问
电动汽车与传统汽车的区别
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现在的电动车和烧油的汽车肯定有明显的区别的,首先的是仪表类型不同,大部分电动车是风冷,所以没有水温表:转速表没有了,而电动车取而代之的是电流表,显示瞬时电流:没有油表,而是电压表,显示电池电压。而且电动车大部分不需要手动或者自动变速箱,只有一个定速比的差速器,所以档位不同,不需要机械档位杆,只是需要前进空挡和倒档三个开关就可以了。当然,一般为了适应汽车驾驶习惯设计成档位杆。空调系统也不一样的,因为没有发动机,需要电动压缩机带动冷风,这个是独立于驱动电机的一套系统;而大部分都没有水冷系统,所以冬天的暖气其实就是一个电暖的加热片,制暖比制冷更加耗电。这两款车其实还有很多的区别的,最重要的是一个用纯电驱动,一个是用汽油或者柴油来驱动的。
2023-02-25
2条回答
问
液压挺柱和传统挻柱相比有什么优点??
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基本一样。在于液压挺柱会自动调整气门间隙,而机械挺柱需要人工调整。现在很多发动机采用的滚轮式凸轮轴或挺杆,摩擦力降低很多,而且可靠耐用。 液压挺柱的工作原理:液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时,由于腔内无油压,故挺柱柱塞处在最底部,挺柱与气门间隙较大,气门产生短时异响。
2023-02-08
2条回答
问
传统点火系统与电控点火系统的共用元件
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电控点火系统主要由点火器、点火线圈、火花塞、爆震传感器及高压线等组成。点火线圈上的高压线直接与火花塞相连,系统不再配置分电器。发动机工作时,电脑根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器和水温传感器等检测的发动机转速、 转角、 负荷和温度等工况信号, 计算点火时刻和初级线圈通电时间,并将计算结果指令送到点火器, 由点火器直接控制点火线圈初级电流的接通与切断。点火线圈产生的高压电直接送到各缸火花塞跳火点着可燃混合气,故称为直接点火系统。由于系统从外观上看不到分电器,故又称为无分电器点火系统。传统点火系统的组成电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻短接装置(图片展示)(2)各组成部分的作用这些零件是点火系统必需的吗?少了其中一个会出现什么问题?(设问引出各零件的作用)(3)传统点火系统的工作过程a、通过展示点火过程的flash动画,集中学生的注意力,提高学生兴趣。b、观看完动画,让学生用自己的语言描述点火的工作过程(提问)c、让学生对点火工作过程的描述进行补充完善d、教师点评3、总结新课,巩固提升多媒体视频的利用,使学生从总体上把握这部分内容,理解掌握。4、布置作业,课后巩固根据课本图4-2,简述传统点火系统的工作过程
2023-01-22
2条回答
问
汽车传统点火系统的工作原理即过程
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传统触点式点火系统的基本原理:传统触点式点火系统工作原理如图所示,点火线W2的初级绕组W1通过断电器的触点4搭接。由发动机凸轮轴驱动的分电器轴转动时,带动断电器凸轮6和分火头10一起旋转,使断电器触点+断地闭合和张开。汽车传统点火系统主要是由点火线圈、分电器、火花塞以及高压导线等组成。而且点火系统被分为初级电路和次级电路。其工作原理是,当发动机工作的时候,断电器凸轮在发动机凸轮轴的驱动下旋转,凸轮旋转时候使断电器触点交替地闭合和打开。在点火开关SW接通的情况下,当触点闭合时,点火线圈初级绕组中有电流流过。初级电流在点火线圈的铁芯中形成磁场,电能转变为磁能。当断电器凸轮将触点打开时候,初级电路被切断,初级电流消失,它所形成的磁场也随之迅速变化,在两个绕组中都能感应出电动势,磁能就转变为电能。拓展资料:点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气是由火花塞点燃的,从而燃烧对外作功,为此,汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。参考资料:搜狗百科汽车点火系统
2023-01-19
3条回答
问
传统的汽车的燃油供给系统有哪些元件?
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燃油供给系主要由燃油箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷油泵(转子分配泵,装有喷油提前调节器和起动加浓装置等)、高压油管和喷油器等组成.
2023-01-15
2条回答
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