- 问答
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问 汽车制动液的规格标准有哪些?
a181ba2e9a20 CH5 目前，国际上通用的汽车制动液标准有三个：美国联邦发动机车辆安全委员会制订的FMVSSNo.116(DOT3，DOT4，DOT5)；美国汽车工程师协会制订的SEA标准(SEA]1703、SEA]1705-88)；国际标准化组织制订的ISO4925。目前，西欧及美国、日本等发达国家的制动液仍执行FMVSSNo、116、DOT4和DOT3标准，我国制动液也是参照这一标准进行分级的。 我国1988年发布了ZBE39004-88((醇型汽车制动液行业标准»，对醇型制动液规定了质量标准。为了有效促进我国汽车制动液的更新换代，淘汰落后的醇型制动液，1989年又颁布了国家标准GB10830-89((汽车制动液使用技术条件»，规定了合成型汽车制动液规格JGO，JGl，JG2，JG3，JG4，JG5，与此同时，公安部、交通部作出严禁使用醇型制动液的联合规定。为了推广使用合成制动液，1991年我国又颁发了个合成制动液国家标准(GB12981¬91)((HZY2，HZY3，HZY4合成制动液»，于1992年3月1日起实施。为了进一步提高制动液的质量水平，适应我国现代化道路运输发展的需要，1998年9月16日由国家质量技术监督局批准了国家强制标准GB10830-1998((机动车制动液使用技术条件»，于1999年7月1日起实施。新标准淘汰了质量够稳定的JGO、JG1、JG2三个级别，保留了JG3，JG4，JG5，并将后三个标准的内容作了修改，使其分别达到美国运输安全部FMVSSNO.116系列中的DOT3、DOT4，DOT5的水平，相当于国际上20世纪90年代水平。 实际上，对汽车制动可靠性影响的是制动液的高、低温性能。从制动液的标准看，主要也是因为这项指标和沸点指标的同，而制定出同的各个级别。
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问 冷却液中是否可以添加其它添加剂？
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问 冷却液使用注意事项有哪些？
b26d17d4ea50 ①要坚持常年使用冷却液，注意冷却液使用的连续性。如果有夏季用水，冬季才用冷却液的想法，那就是错误的，因为这是忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。 ②要根据汽车使用地区的气温，选择同冰点的冷却液，其冰点至少要比该地区最低温度低lO''C左右。 ③同牌号的冷却液能混用，以免起化学反应而破坏各自的防腐性，用剩的冷却液应在容器上注明名称，并密封保存。 ④如果想要换用和发动机冷却系原先使用的同品牌的冷却液时，务必将冷却系统冲洗干净。 ⑤冷却液的膨胀率一般比水大，如果没有膨胀水箱，加注时就能加满，一般到冷却系容积的95%就可以了。 ⑥在选用时要严格遵循发动机使用说明书中对冷却液的要求。强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液；用铝合金制造的发动机缸体或散热器，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。有些高档汽车还为其发动机规定了专用玲却液。 ⑦若因冷却系渗漏引起散热器液面降低，应及时补加冷却液，并寻找冷却液足原因。若液面降低是因为水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸情水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水。 ③当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，说明冷却液已起化学反应产生变质，应及时地清洗冷却系统，并对冷却液进行更换。 ⑨如果是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，要按要求以一定比例添加适量的纯水，配制适合本地区气温的冷却液。 ⑩冷却液的渗漏但会造成冷却液的损失，严重时渗漏会稀释机油，使润滑系产生故障。要对气缸盖接合情况定期检查，保证气缸垫密封完好。
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问 液压制动装置缺制动液怎么办?
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问 怎样检查与更换液压动力转向装置的油液？
731fc838bd5e CH1 为减轻驾驶员操作的疲劳强度，减少路面对转向盘的震动响应，目前动力转向装置已较普遍地装配到载货车和轿车上。动力转向装置的动力源分别来自压缩空气、电力和液压。由于液压动力转向装置工作压力较高，外廓尺寸较小以及油液对路面有吸震作用，因而被普遍采用。正确检验、合理添加液压动力转向装置中的液压油，是保证动力转向装置起助力作用的基本前提。 (1)油面高度的检验 液压动力转向装置油液的检验，除观察油箱油面刻度外，还应对整个系统进行检验。检验时，首先要将汽车停放在平坦的硬质路面上，启动机使其在大于1O0Or/min状态空转。然后左、右转动转向盘数次，使液压油温度升到80摄氏度左右。此时用于触液压管路，应有烫于的感觉。最后将转向轮回正到直线行驶位置，观察储油箱的油压有元泡沫和乳化现象。一旦有泡沫或乳化现象产生，说明液压动力转向装置内可能有空气或者是油液液面过低。遇此情况，应排除管路空气或添加液压油。添加液压油时，应保证新、旧油液品牌一样。 (2)储油箱油面涨升量的检查 记下检验油面高度时的储油箱油面的高度，然后关闭发动机使其停止运转数分钟后，再察看储油箱的油面高度，两次差值一般为5mm左右。若差值过大，则说明液压动力转向装置中确实有气体存在，应进行系统放气。 (3)液压动力转向装置的放气方法 首先选一根塑料管，一端连接到动力转向装置放气塞，另一端浸入装有液压油的容器中，然后启动发动机，使其在1OOOr/min状态下空转数分钟，同时反复转动转向盘由两边极限位置到中间位置5-6次，最后放松放气塞，放出系统中的空气。上述动作可以重复几次，直至管路中无气泡为止，最后拧紧放气塞。 (4)更换液压油的方法步骤： ①支起车身，拆下储油箱上的回油箱，将储油箱和油管中的油液排放到容器中。 ②启动发动机，以1OOOr/min左右的转速空转。 ③左右转动转向盘，待油管内残余油液排净后，关闭发动机。 ④用油塞将储油箱上回油管接头堵住，然后按油品要求加入符合要求的液压油。 ⑤启动发动机并使其以1OOOr/min左右的转速空转，当有油1夜从回油管排出时，立即关闭发动机。待片刻后，再重复上述过程4-5次后，油路中的空气将全部排除，然后将回油管接回到储油箱上。 ⑥最后将液压油加到储油箱上的规定刻度线处。
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问 合成型制动液的分类有哪些？
d84bfec41feb 合成型制动液根据"平衡回流点"将制动液划分为同质量等级。制动液的质量等级越好高温抗气阻性能就越好。按照成分的同又可分为醇酷型、醋型和硅型三类。 ①醇酷型制动液醇酷型制动液从结构上由润滑剂、稀释剂和添加剂组成，润滑剂常用乙二醇、聚丙二醇、环氧乙烧加成物、环氧丙烧的聚合物等，稀释剂常用二甘醇脏、三甘醇醋、四甘醇酷等。添加剂常用有抗氧剂、防锈剂、抗腐蚀剂、pH值调整剂、抗磨剂等。产品的性能比较稳定，成本较低。其缺点是平衡回流沸点大高，吸湿性强，低温性能差，在湿热气候条件易使制动器部件发生锈蚀。 ②醋型制动液醋型制动液的组成同醇酷型相同，其润滑剂为竣酸醋与棚酸醋，稀释剂为聚己二醇的单炕基酷等，添加剂常用抗氧化剂、抗腐蚀剂、pH值调整剂等。性能比前者有很大改善。 ③硅型制动液润滑剂一般为；皖基聚酷硅酸醋如聚烧基乙二醇硅酸醋等，并加有其它橡胶抗溶胀剂等添加剂。这类制动液虽然性能较好，但价格昂贵。
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1条回答
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