- 问答
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问 转子发动机为什么功率较大
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问 问个小白问题：活塞飞机功率能做到多大
3903e123c149 飞机上使用的活塞式发动机和汽车上的发动机差别不是很大。其特点是要求在同样功率下重量更轻。为了减轻它的重量，飞机上使用的发动机的每一个零部件都是以克为单位精心设计其重量的，没有一点多余的重量。活塞发动机的动力来自于汽缸内汽油燃烧时对活塞的冲击，冲击力推动活塞再带动连杆，连杆带动曲轴，曲轴转动就产生出动力。由于飞机飞行时所需的动力远远大于汽车行驶时所需的动力，所以飞机必须安装大功率发动机才行。发动机的功率与汽缸的容量是成正比的，那么加大汽缸的体积不就可以获得更大的功率了吗？但实际上没有那么好的材料能使汽缸承受如此大的压力，只能通过增加汽缸的数量来增加功率。一般汽车上使用的功率最大的是12缸220马力左右的发动机，而在飞机上使用的最大的活塞式发动机竟有28个汽缸，功率可达到4000马力！如果功率仍达不到使用要求，飞机上可以安装不只一台发动机。活塞发动机只能使曲轴转动，要把这种转动变成能使飞机前进的推力还要借助于另一个结构，那就是螺旋桨。受轮船依靠螺旋桨的转动在水中航行的机理的启发，飞机是否也可以依靠螺旋桨在空气中前进呢?从道理上来讲，在空气中或水中，螺旋桨所起的作用应该是相同的。但实际上空气的密度仅为水...
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问 引擎缸数的多少与功率、扭矩，速度有关系吗？举例说明
64a99d0f643f 发动机的排量是用缸径，行程（冲程），缸数这三个数据计算出来的！缸径除以2，平方乘以3.14，再乘以行程，最后乘以缸数！ 例如：缸径83；冲程83.1；直列四缸；83除于2等于41.5，41.5的平方等于1722.25，再乘以3.14的圆周率，等于5407.865；这是缸的截面积，单位是平方毫米，乘以冲程83.1 等于449393.5815，这是缸的容积；再乘以4；等于1797574.326立方毫米，经过换算得出的结果是1.798立方分米，也就是1.8升！ 汽车排量实际上指的是汽车发动机的排量；发动机号称是汽车心脏，汽车排量是衡量一辆汽车动力、性能的主要指标； 汽车的排量一般用L（升）来表示，如0.8L、1.4L、1.6L、2.4L、4.2L等等； 但是由于发动机构造不同、厂家不同、型号不同所生产的发动机排量相同时，功率并不一样；如：都是1.6L排量的发动机，有的可能是75KW、也有的可能是80KW；其扭矩也不一样；相同排量的发动机，功率大的自然就是好；能耗低，输出功率大； 目前较为合理的测算方法是用KW/L（千瓦/升）来表示，毎升在50千瓦以上的发动机；性能就是较为优秀的了。马力也是表示功率的一个单位，不过马力（PS）可以说是以前的提法，国标规定的计量单位应该是KW；马力与千瓦的换算公式是：1PS（马力）=0.735KW（千瓦）。 功率是由厂家根据自己的产品所提供出来的一组技术数据；发动机上表示功率的另一组技术数据、经常与之相提并论的是扭矩；表示单位是N/M（牛/米）；又有高扭矩和低扭矩之分，在实际应用中也是各有千秋； 一般气缸多的发动机要比气缸少的发动机功率大，这只不过是指一般而言，前提是缸径、行程近似；实际发动机功率的大小还在气缸的缸径、功率输出上。
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问 汽车的发动机自己组装好吗?和如何加功率
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问 发动机排放试验中功率是如何规定的
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问 如何解读发动机扭矩和功率参数？
76e4abd56565 解读发动机扭矩和功率参数: 每个轿车产品都拥有很多技术参数，而正确地解读发动机的扭矩和功率参数是十分重要的。扭矩的直接表现就是车辆是否有劲，高扭矩输出带来的最直接感受就是所谓的“推背感”；而功率则反映出车辆持续高速行驶的能力。 TSI发动机在低转速时即产生高功率输出及最大扭矩，例如1.4TSI在1750转即产生最大扭矩，并持续输出，带来更强劲动力，更多驾驶乐趣。 1.4TSI发动机是低转速发动机。当你开着搭载它的高尔夫或速腾在平坦的公路上以100km/h车速匀速行驶时，1.4TSI发动机的转速会恒定在2000rpm。每提高或降低10km/h车速，转速相应地增减200rpm，呈线性规律。小排量发动机的转速这样低，在轿车发动机里面是很少见的，在同级别、同排量的轿车中更是绝无仅有的了。 但是，发动机在什么转速下产生最大功率和最大扭矩却往往被消费者忽略。例如：很多发动机在转速达到5000至6000转以上才产生最大扭矩，这种高转速在日常驾驶中是很少用到的。 转速越低就省油，转速越低就耐用。因此，1.4TSI也是个长寿型的发动机。所以，不能只关注最大值，还有看发动机产生最大功率和最大扭矩的条件，而没有必要为或许根本用不到的高数值买单。"
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问 喷气发动机为什么功率大？
3fdf90d3e4b9 其实你这个问题的答案非常简单：因为喷气发动机是连续进气、连续供油的。 我们知道，发动机的效率是有限的，所有燃油发动机的热效率都是百分之几十，不会差别太大，不会差上数量级的，因此燃烧多少油，就决定了输出多大功率。 内燃机是不能连续进气和供油的。以四冲程内燃机为例子，它只能在吸气冲程中进气并供油。而且供油的量必须和参与工作的气体在一定的合适比例内，不能想供多少油就供多少油，因为气体的量确定了以后，多供的油也不能燃烧，会白白地浪费。 而每个工作循环（4个冲程），内燃机只吸了一汽缸的气体，然后供应给适应这一汽缸气体的燃油，这个量是非常有限的。 每4个冲程中，内燃机也只有做功冲程才对外做功，而不是连续做功。 但是喷气发动机则不同，它没有冲程的概念，它的进气是靠压气机连续不停地向燃烧室压气，因此可以在相同的时间内进更多的气，因此也能供给更多的燃油，产生更多的燃烧热，做更多的功。 喷气发动机不仅进气和供油是连续的，其对外做功也是连续不停的，一面进气供油，一面燃烧做功，都在小小的燃烧室里进行，因此喷气发动机以很小的体积和重量，可以发出比内燃机大得多的功率。
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问 二冲程发动机能反转吗 功率多少
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问 如何增加二冲程发动机的功率
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问 大众W12发动机的功率
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