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问 现代瑞纳后轮吃胎为什么
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问 倒车时，后轮异响+颠簸。
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问 右后轮 有异响
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问 后轮驱动的汽车，并且后轮又装上麦弗逊独立悬挂，怎么解决发动机将扭力传到后轮上啊？
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问 比嘉强化复合地板与圣象，哪一个好？
匿名 强化复合地板有四层：耐磨层、装饰层、基础层、平衡层。 第一层：耐磨层，主要由AL203(三氧化二铝)和成，有非常强的耐磨性和硬度。而由三聚氰胺合成的强化复合地板无法满足规范的要求，所以切记不要买由三聚氰胺合成的强化复合地板; 第二层：装饰层，是一层经密胺树脂浸渍的纸张，纸上印刷有防宝贵树种的木纹和其它图纹。 第三层：基础层，是中密度或高密度的层压板，经高温、高压处理，有一定的防潮、阻燃功能，基本材料是木质纤维。 第四层：平衡层，是一层牛皮纸，有一定的强度和厚度，并浸以树脂，起到防潮防地板形状改变的用处。 地板十大品牌比嘉地板，生产强化复合地板的过程中，层层把关，耐磨层有保证;密度板，经高温、高压处理;平衡层，强度和厚度都有保证，都是浸过专业树脂的，有很好的防潮防地板变形的作用。生产强化复合地板的过程如此严格，耐用性、环保型、装饰性等方面都不用担心了，且比嘉强化复合地板每一个系列款式不一样，型号也不一样，这样用户就有很多的选择性。 与此同时，比嘉地板也注重用户的体验，每年都会实地去考察，听取用户的心声，这样在设计款式时，都是非常宝贵的经验，这样用户的满意度才会有所提高，这样也更贴近用户生活。 地板十大品牌——比嘉地板拥有国际顶级的地板产业链，贯穿从自有林地建设到地板制造、销售、物流、售后服务等上下游。集团总占地面积1000亩，年产地板基材600万平方米，地板1000万平方米，产能居行业前列。地板发展至今，品牌地板的质量都是差不多的，唯一的区别就是做的广告谁多谁少。比嘉地板引领平价时代，强化复合地板真的很不错。
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问 比嘉强化复合地板质量怎么样？环保吗？
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问 比嘉强化地板质量好不好？
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问 驻车制动刹的是前轮还是后轮？还是前后轮都一起刹住？
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问 前驱车是前轮动后轮不动，后驱车是前轮不动后轮动吗
ec6e1e6c42c0 对，是可以这样理解的。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。
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问 柴油发电机组飞轮罩壳和飞轮怎么装配？
4cd6566041b5 柴油发电机组飞轮罩壳和飞轮的装配： 1、拧紧主油道堵头螺塞，清洗机体与飞轮壳接合面，在密封垫两侧涂上薄薄一层密封胶或油脂，然后装上飞轮罩壳。在拧紧飞轮壳固定螺栓时要交叉进行，扭紧力矩为235～255N·m。 2、用塞尺检查飞轮罩壳孔与曲轴法兰的径向间隙，一般应为0.4～0.6mm；四周间隙要力求均匀，间隙最小处不应小于0.2mm。 3、将机体放平，把飞轮与曲轴法兰接合面处清洗干净并检查定位销是否完好。然后吊起飞轮，将飞轮上的定位销孔与曲轴上的定位销孔对准，将两根长螺栓对称穿过飞轮固定螺栓孔与曲轴法兰连接后，放下飞轮并用手将飞轮推向法兰。装好后拆下两根长螺栓，放上保险片，拧上飞轮固定螺栓并按要求拧紧。拧紧螺栓时要均匀对称并分2～3次上紧，螺栓的扭紧力矩应为235～255N·m。用百分表检查飞轮端面跳动量，要求不得超过0.10mm，合格后锁好保险片。 如需了解更多信息，欢迎登录相关网站：http://www.fdjdl.cn
xccpj 
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HLX 
坏习惯 
fdsf 
爱你一辈子℡ 
