- 问答
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问 4S店喷的漆与汽车厂喷漆有何不同？
974fe914b8e3 在汽车厂，汽车的车身或者车壳焊接完成后，下一道工序就是上漆。上漆的遍漆是底漆。先将光车壳浸入漆槽，全面充分浸泡底漆后，取出烘干。之后，将涂满底漆的车壳送入无尘车间，采用静电喷漆工艺喷上面漆。第三道工序是烤漆，在温度达到200℃左右的烤漆房将车身烘干。但是，高档豪华车型如奔驰车等，还会再上一层清漆。金属漆上再喷清漆，车身光泽更显华贵靓丽。 在4S店补漆，与汽车厂家主要的差别是工艺不同。补漆是用专门的修补漆，一般的4S店修补漆的烘烤温度比较低，在70—80℃左右。而不同的温度，漆膜色牢度肯定不同。 漆色有别除了温度差别，汽车厂与4S店喷漆另一差别是车漆颜色差异。一般的汽车厂家都会向4S店推荐指定的修补漆品牌。尽管多数4S店所用涂料与原厂指定涂料一致，但是最后修补出来的漆色还是有区别的。因为即使在汽车厂，各批车的颜色都不会完全相同。每辆需要补漆的车，都开过一段时间。车停在室外，由于阳光照射，车漆必然发生氧化，漆色肯定有变。而且，阳光不同的照射方向、角度，全车每一部位的退色程度都略有不同。4S店修补漆的颜色都是修补前临时调配的。因此，要想和车身整体颜色尽可能匹配，只能根据现场情况临时调制。 一般4S店都采用电脑调色。尽管操作人员采用电脑配色，调配漆色与原车漆肯定还会有些许差异，但普通人很难分辨。最为关键的是，一定要用质量过硬的漆，电脑数据尽可能要用原厂提供的，调色技师一定要专业、认真负责。否则，当时看补漆后的效果可能差别不大，但一段时间之后色差就显现出来。
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问 有没有知道给挖掘机喷漆的工艺流程，喷漆时要注意什么？
f3d8947ece0c 挖掘机喷漆的工艺流程 看你喜欢的风格了 是喜欢写实突出粗狂的突出机器的力量等的还是作为一个精品展示精细的科技味 喜欢写实突出粗狂的就比较随便，注意一下旧化，边角位做一下留锈就可以了，喷笔可能在不破坏喷漆效果的情况下尽量调大喷出粗糙的效果，有条件还可以上点天然土 精品展示精细的科技味的就没什么好说的了，MAX，薄喷多层，渗线。突出金属感 跟汽车的工艺流程一摸一样 sdfg sdfg方的还是的告诉对方公司的分公司的风格上的风格是 挖掘机喷漆的工艺流程 看你喜欢的风格了 是喜欢写实突出粗狂的突出机器的力量等的还是作为一个精品展示精细的科技味 喜欢写实突出粗狂的就比较随便，注意一下旧化，边角位做一下留锈就可以了，喷笔可能在不破坏喷漆效果的情况下尽量调大喷出粗糙的效果，有条件还可以上点天然土 精品展示精细的科技味的就没什么好说的了，MAX，薄喷多层，渗线。突出金属感 跟汽车的工艺流程一摸一样 sdfg sdfg方的还是的告诉对方公司的分公司的风格上的风格是
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问 消防喷头和水雾喷头有什么区别吗？
6cff514cd908 消防喷头和水雾喷头都属于消防产品，南京国泰集团的消防喷头分很多总类 1）按结构形式分类的话，有闭式和开式之分 2）按热敏感元件来分的话，有玻璃球和易融无件喷头之分 3）按安装方式和洒水形状来分的话，有直立型、下垂型、普通型、边墙型、吊顶型 4）特殊类型喷头，有干式、自动启闭喷头之分 2、优点缺点 1）这些喷头其实主要还是根据系统的需要和安装方式来区分的，并没有明显的优缺点之说 2）比如闭式和开式，主要的差别就是喷水的快慢和流量大小不同 3）再比如普通型，它是把40-60%的水向下洒，还有部分水向上洒的；而下垂型是80%的水向下洒的，这些差别不能算是优缺点之分，只能是根据需要了。 水雾喷头是消防喷头的一个种类
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问 园林喷灌新手高分求大神指点。~喷头规格都代表什么意思
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问 直喷发动机和多点电喷发动机的区别
2de170781571 其实这两者并不是平行的概念 多点电喷现在指的是电子控制的非直喷引擎，而直喷引擎实际上也是电子控制喷射的，但不是喷混合油气而是进空气再喷汽油 非直喷的优势就在于对油品要求更低，技术超级成熟价格低廉，而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些，但成本和对燃油的适应性都还有待提高~ 楼说的基本正确，但是奥迪的分层燃烧技术因为油品含硫超标（易导致三元催化器受损）所以只保留直喷技术，应该说直喷是趋势，避免气门粘联而且通过新的发动机管理系统（如博世）能够更精确的控制燃油的经济性，期待奥迪能将稀薄燃烧早日纳入，造福社 lz所说的电喷和直喷都属于电控燃油喷射，前者指的是多点电控燃油非直接喷射，技术较成熟生产成本低运用广泛，而直喷顾名思义就是电控燃油直接喷射，如大众的FSI系列发动机，其优点是技术先进，燃油利用率高，可有效降低油耗和废气污染，但受限于国内油品质量。 单点喷射： 优点：结构简单，成本较低； 缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差； 多点喷射： 优点：多点喷射发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油；
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问 买车缸内直喷发动机和电喷发动机哪个更好
a7caec059bd4 买车发动机是很重要的，虽然都是发动机但是技术确不同，今天我们来说一说发动机的喷油技术。缸内直喷缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。优点：1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。2、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。缺点：1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。2、零组件复杂，而且价格通常要贵。单点电喷入口的地方（进气总管）喷油，每个气缸自己分配就行了。其结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。优点：结构简单，成本较低。缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。多点电喷汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。优点：1、对油品要求不高。2、结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好。缺点：1、虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。2、结构比较复杂，所以成本高。直喷和电喷谁更容易积碳？经常的拥堵和低速儒行跟车，让缸内直喷发动机中的燃油混合气温度明显上升，理论上会降低燃烧效率。之所以国外的缸内直喷发动机积碳较少，也要归功于大部分时间，车辆以正常速度行驶，缸内直喷发动机的燃烧效率要更高，自然产生积碳的概率就会降低。总的来说，家庭用车就选多点电喷，多点电喷更加可靠，维修保养的费用低，油耗不见得非常高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来并非那么好，动力表现并非完美，油耗表现也不至于非常优秀。当然啦，缸内直喷是趋势，优点是无法替代的。多点电喷也有瓶颈，也许终将会被取代。
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问 缸内直喷与多点电喷发动机各有什么优缺点
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问 缸内直喷与多点电喷发动机各有什么优缺点?
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问 电喷发动机和直喷发动机的区别和共同点是什么？
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问 什么是冷启动喷油器的电喷发动机？
1条回答
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