- 问答
-
问 途安 2.0 智享版 手动 5座
-
问 我的车 现代手动１.６标准 伊兰特
-
问 04年依蓝特1.6手动标准版
-
问 丰田陆地巡洋舰窜动
d009881efa8a 接车后进行路试，开始行驶时一点振动现象也没有。行驶了50公里也没有出现故障，又行驶了十几公里山路也没有出现故障，而在驾车回来的路上故障l现了。当车速达到(70-80)km/h左右时，汽车出现前后窜动的现象，发动机的转速也跟着下波动，此时如果松开加速踏板，故障现象则消失；如果保持加速踏板位置变，则窜动几后又恢复正常。这种感觉就像是3-4挡换挡过频的现象，只要将车速降下来后，再急加速，I都会出现故障。 导致故障的原因可能有两种：发动机工作良导致汽车行驶稳定；自动变速器过频j换挡。自动变速器曾进行过解体检修，而发动机行驶了很长时间都没发现问题，一时好；断故障出在哪儿。 该车变速器是液压控制换挡的，除了节气门调节油压与调速器油压有良的情况外他可能性较小，但在路上可能立即进行油压测试，故采用将节气门拉线调紧与调松→点t方法进行试验，结果一点效果也没有。最后将节气门拉线取掉试车，这时汽车加速良窜2的现象消失了。再装上节气门拉线试车，故障又出现了。 故障真出在变速器上?将选挡手柄置于3位(这时会发生3-4挡的升挡)，加速时1障一样存在。再将选挡手柄置于2位(这时会发生2-3挡的升挡)，加速时故障也一样平在。再将选挡于柄置于L位(这时会发生升挡)，加速时故障还是一样存在。由此推断并斗是自动变速器过频换挡而产生这种故障。 将车停在路边，通过自诊断系统提取故障码，结果没有故障码。想回到修理厂进行检修可故障越来越严重，快到修理厂的时候在一次加速时排气管还出现了放炮现象，这说明故悟出在发动机上，并且燃油系统故障的可能性较大。 接上燃油压力表后再试车，在怠速与匀速行驶时燃油压力还有(250~280)kPa左右，但力速时油压但上升反而下降，故障出现时油压会下降到120kPa以下，说明燃油系统确有古障。拆下汽油滤清器检查，发现非常脏，更换后试车，故障仍然存在。再拆下燃油箱检查，主要手段是油压测试，接上油ff表对主油路压力进行测试，冷车时油压正常，随着温度的买高，油压慢慢降低到低于正常值80kPa左右，响声也开始逐渐出现。当异响明显时；随着响芦的发出，指针式油压表的指针也随着波动，这说明异响是由于液压油的压力波动引起的。主什么原因引起的这种压力波动呢? 在油压测试时发现，当将发动机转速加速到1500r/min以上时，声音变为一种噪声，.uts，的压力上升到600kPa左右稳定下来，说明异响仅
-
问 别克轿车低温起动发动机困难
919b182c82fe CH5 根据故障现象，初步判断故障部位在发动机电控部分。连接解码器对该车进行检测，没有故障码。在阅读数据流时重点观察了与发动机密切相关的几个重要参数，包括发动机转速信号、进气歧管绝对压力(MAP)信号、空气流量(MAF)信号、节气门位置(TP)传感器信号、发动机冷却液温度(ECT)信号和进气温度(IAT)信号，都未发现异常。 测量燃油系统压力，符合要求。检查喷油器，通过解码器观察到在起动发动机时喷油器的喷油脉宽在正常范围内，对喷油器进行雾化及密封性试验，没发现问题。在检查点火系统时，发现火花塞烧蚀和高压线老化的迹象，更换火花塞和高压线后，故障依然存在。在一次发动机起动失败后，再次拆下火花塞检查，发现火花塞电极潮湿，显然是火花塞被"淹死"。产生这种现象的原因有：①喷油器的喷油量过多；②点火正时错误；③发动机气缸压力足；④喷油正时正确；⑤火花塞点火 能量低等。 由于在起动发动机时，PCM根据发动机转速和MAF"MAP等信号来决定基本喷油量，并参考冷却液温度和进气温度等信号对喷油量进行修正，与其他正常车辆进行对比时发现该车喷油脉宽符合标准。该车起动顺利后则一切正常，运转平稳，只有点火能量是否充足需重点检查。连接好示波器后观察发动机起动时点火系统的二次侧电压波形，其电压值为2.5-3.5kV。而正常情况下，点火系统二次侧峰值电压值应达到8-lOkV。用万用表测量起动该车发动机时的蓄电池电压，下降至8V，起动电流为220A，而相同车型在起动时蓄电池电压仅降至lOV左右，起动电流为150-180A，这就进一步证实了蓄电池电压在起动时偏低是引发上述故障的主要原因。因为蓄电池电压偏低将直接影响点火能量，尤其是在冷起动时，火花塞电极温度较低，所需点火能量较高。实际上在电控汽车当中，许多传感器的工作电压是5V或者8V，信号电压也非常低，在电子点火系统当中，点火器要求工作电压高于8.5V，若低于这个电压，就能保证产生较高的点火能量。 对原车蓄电池进行了补充充电和检测，以保证其电量充足，但在次日早晨起动发动机时，再次出现上述故障。对蓄电池进行检测，测试结果一切正常。发动机起动时起动电流过大也是一个疑点，造成起动电流过大的原因一般是发动机运转阻力过大或起动机及起动电路有故障。转动曲轴检查，发现阻力并大，但起动机的运转阻力过大。通过对起动机解体检查，发现内部脏污，部分粘结在壳壁上的永磁铁脱落，
-
问 怎样起动电喷发动机?
-
问 99年5阀捷达手动的几个问题望答复！
-
问 伊兰特1.6手动豪华
-
问 老b5手动 空调的风向控制失灵
-
问 2010款凯旋手动科技版性价比怎样？
727f2fa02853 
2条回答
7fde7c75c764 
6ccd8e71e3b3 
hongyuanqp 
a181ba2e9a20 
6e2279062ff0 
974fe914b8e3 
