后稳定杆球头（右）问答,后稳定杆球头（右）修理知识-智配网



问答



全部分类问答精选待解决

问有活塞杆能伸缩又能转动的液压缸吗

c83fe5ba1c37 复合运动呀，可以哟，具体请键入关键词“胡军撞人”在百度网站知道栏目就有

2023-04-15 1条回答
问磨铝合金活塞杆怎样加工

a13656989754 活塞杆相关:长轴通常指长度与直径之比大于12的工件。其加工难度较大，主要是其加工刚性很差，磨削时，因磨削力和工件自重的作用，易在横向产生弯曲变形，磨出的工件呈现腰鼓形；磨削时易振动出现纵向振痕；此外，中心孔稍有偏差，工件就会产生椭圆形，两顶尖连线与纵向行程稍不平行就会产生锥形等。传统的方法是使用中心架，但调整很不方便，现行的仿形法和成形法对单件、小批生产又不经济。本文介绍凹形砂轮磨削法和赶刀磨削及多刃磨削法以解决上述的问题。 1 、活塞杆相关: 凹形砂轮磨削法：精密细长轴，磨削时将砂轮修整成凹形并用特殊的小弹性顶尖，这样，可减少砂轮与工件的接触面积，又因砂轮整体宽度不变，可减少细长轴在旋转中产生的自激振动。工件材料磨料砂轮硬度粒度砂轮形状铸铁 C J～K 46#～70# 碳钢 AWA 2B/3 不锈钢 SAMA B 切削用量粗磨精磨工件线速度(m/min) 2.5～8 2～5 工作台纵向速度(m/min) 1.2 0.6～0.8 磨削切深(mm/单行程) 0.01～0.015 0.005 2、赶刀磨削和多刃磨削法：活塞杆相关:将砂轮修成阶梯状，因精度较高，一般分2～3级；又因要求表面粗糙度值较低，阶梯深度一般取最小深度为0.01～0.02mm，且最后一个阶梯应宽一些，见图3。总之，因多刃磨削，可增大磨削量，提高生产率，又因相对减少了砂轮宽度，从而减少了磨削压力，保证了工件质量。以上为活塞杆相关:细长轴磨削方法介绍。出自：活塞杆 http://www.huosaigan.net/

2023-04-15 1条回答
问活塞杆加工工艺能否用淬火代替镀铬?

c8d1e328cc0c 淬火没有镀铬的好。镀铬的磨削后表面粗糙度好。不会生锈

2023-04-14 2条回答
问活塞杆加工最近有什么新工艺了呢

5fbc1f652a6d 活塞杆的加工工艺一般是车——热处理——磨——电镀——抛光，这是传统工艺，但现在我有了解有在车床上安装豪-克能的，代替精磨削加工，据了解，是有利于电镀工艺，说电镀之后不用抛光或者简单抛光表面光洁度就很理想了，还有电镀层也有变薄；当然也有不电镀不热处理的。一般也就是上磨床光整了，但是按照目前车床精度高了，直接在车床上安装豪-克能，达到0.4-0.2之间的粗糙度还是非常有效的，效率也是高的，渗氮的也能有效果的

2023-04-14 1条回答
问活塞杆用什么材料好。客户要求防锈

8d4fdb940509 活塞杆，不论是液压的还是气压的，经常运动、润滑良好，不易生锈的，40Cr就很好，如果必须考虑防锈，可以镀铬。建议，不使用不锈钢材料。工程机械、车辆的活塞杆，都不是不锈钢的。

2023-04-14 3条回答
问密封圈与活塞杆的配合应该是多少

2f4bacd9c126 以O型圈为例在安装时考虑预压缩量根据密封方式的不同考虑在 9%-30%之间再根据你的工况压力考虑轴套和轴之间的间距

2023-04-14 2条回答
问油缸活塞杆材料是什么

d11e44b597fd 油缸活塞杆材料是硬铝或超硬铝。1、活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。2、其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

2023-04-14 3条回答
问活塞杆断裂从哪几个方面分析

8a6a5e7b37a1 要看什么机器，如果是液压的，分析负荷大小，与方向。以及连接件的相互位置精度如果是压缩机的活塞杆，那就多了。除负荷分析（包括冲击负荷）外，还要有：材料（热处理）金相组织，内部缺陷；机械性能如强度尤其是冲击韧性；工件表面缺陷，尤其是几何截面变化的位置，是否有应力集中。

2023-04-14 1条回答
问如何正确修复液压缸活塞杆

4c37a2bc8ed0 液压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕开排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。无锡活塞杆加工修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用开易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。修复工艺：（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉开留0.1-0.2mm 的加工余量。（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，最后留0.04-0.07mm的加工余量。（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。（7）最后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，最大误差仅为0.03mm。该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。

2023-04-14 2条回答
问活塞杆一般采用摩擦焊进行焊接吗

582768643da8 在正常情况下，活塞杆的焊接方式一般都是选用摩擦焊的比较多，因为摩擦焊整个优势还是非常明显的。而且，摩擦焊可以在成品直接进行焊接，在镀铬之后还可以再次进行焊接，在进行车削飞边之后就可以直接装缸了。活塞杆采用摩擦焊的好处： 1、焊接活塞杆在质量上比较好，在焊缝的强度上几乎是接近母体的。 2、整个焊接的效率非常高，基本在两三分钟之内就可以完成一次焊接。 3、不仅环保还非常的安全，不会出现任何的光、声、气和辐射等污染源。 4、活塞杆的摩擦焊在成本上比较低，因为只需要消耗适量的电费，而且不需要使用任何的焊剂。上述四点内容足以证明摩擦焊对活塞杆的焊接起到的作用，虽然这种焊接的方式在国内还是比较少见的，但是因为摩擦焊整个优势还是非常明显的，所以相信在不久的将来，这种活塞杆的焊接方式必定会得到普及。

2023-04-14 3条回答

136/178

返回顶部

产品求购

返回顶部