- 问答
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问 汽车制动按功能分那两种？
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问 如何选用汽车制动液?
945783906b54 JGO级制动液推荐在严寒地区使用；JG1、JG2级制动液一般用于普通的车辆液压制动系统；JG3级制动液可使用于我国的广大地区，适用于各种高级轿车和轻、中、重型车的液压制动系统；JG4级制动液适用于制动液操作温度较高的轿车；JG5则用于对制动液有特殊要求的车辆。目前，针对于国内的车型来说.JG3级制动液使用较为广泛。 应根据所在地区的气温条件，按照表l所推荐的使用范围选择相应档级的制动液。行驶于多坡道山间公路制动强度较高的车辆，所用制动液应具有良好的高温抗气阻性能；行驶于严寒地区的车辆所用制动液应具有良好的低源性能，即40摄氏度选用尽量小的秸度档级；推荐使用合成型制动液。
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问 什么是汽车制动液？
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问 奇瑞轿车制动不良
4a34b7b8779e CH5 首先检查制动液液面，正常，制动管路漏油。拆检4个车轮摩擦片，都良好。按先远后近的顺序对4个车轮制动分泵进行放气，发现只有左后轮有少量气泡，其他车轮元气泡。放气后试车，制动效果明显好转。但车主使用两天后，同样的故障再次发生。检查后发现还是左后轮有少量气泡。车主说制动液已使用两年多从没有更换过。于是更换了制动液并排净制动系统空气，当时试车一切正常。车主又使用了两天，同样的故障又发生。检查左后轮还是有少量气泡。拆检4个车轮，发现制动分泵都漏油，于是怀疑制动总泵良。更换制动总泵，但故障能排除。再次拆开左后轮，仔细检查发现制动分泵靠近底板处有少许油污，被摩擦片磨下来的粉末盖住。拆下左后制动分泵，拆下分泵两端的防尘套，发现一侧防尘套的内部有油，另一侧没有，更换此制动分泵，故障排除。
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问 液压制动系有哪些特点？
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问 制动气室的结构原理如何？
280f234eeb62 CH4 制动气室的作用是，把来自制动阀的压缩空气的压力转化为制动气室推杆的机械力。常用的制动气室有膜片式与活塞式两种。解放CAI091型汽车采用膜片式。气压制动气室由制动室壳和盖组成，并用卡箍连接在→起，壳与盖之间有制动室膜片，当其在自由状态时，膜片与盖紧贴。膜片的另一面与推杆的圆盘相接触，推杆的另一端有一连接叉，用以连接制动凸轮调整臂。 当踩下制动踏板时，压缩空气进入制动室，在空气压力作用下使膜片变形，推动推杆，并带动调整臂，转动制动凸轮将蹄片压向制动鼓而产生制动作用。 当放松制动踏板时，制动气室中的空气经制动阅排气口排到大气中，在膜片弹簧的作用下推杆和膜片回位，解除制动。
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问 怎样判断液压制动不灵？
981d722dcd4e 液压制动灵判断方法如下。 ①一脚制动灵，连续踏下制动踏板时，踏板位置逐渐升高，而且制动效果良好，这说明踏板自由行程过大，或制动鼓与摩擦片之间的间隙过大。应先检查调整踏板的自由行程，制动鼓与摩擦片之间的间隙。 ②踏下制动踏板时，位置很低，连续踩踏板，踏板能逐渐升高但感到软弱有弹性，制动效果差，说明制动系内有空气，应用放空气方法排除。 ③初次踏下踏板时，位置很低，连续踩踏，踏板位置仍能升高，一般为主缸通气孔或补偿孔堵塞，应检查疏通。 ④若连续踩踏板，踏板位置能升高，但用力踩踏踏板，踏板有下沉感觉，这说明制动管路或接头处有漏油之处或主缸阅门关闭严，应进行检查修理。 ⑤踏下踏板时，踏板高度合乎要求，且无软弱感觉，但制动效果差，则一般为车轮和车轮制动器故障。例如摩擦片硬化；例钉头漏出；摩擦片有油污；制动鼓失圆有沟槽；制动蹄支承销磨损；摩擦片与鼓的接触面差等。制动鼓失圆严重时，会使踏板有一抬一抬的感觉。此时应检修车轮制动器，必要时锺削制动鼓、更换蹄片。 ⑥制动液质量好，或使油管存在局部堵塞，或管外有凹陷变形存在，影响被体流动畅通。
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问 怎样判断和排除制动系的故障?
88655897a61b 随着汽车进入高速行驶时代，对制动器的要求相应提高。鼓式制动器采用双向增力式自动调整，制动性能提高；盘式制动器因科技的进步重新获得重用，尤以轿车应用广泛。值得注意的是：双向增力式鼓式制动器能调整，维修使用高精度专用工具，制动时单边独立制动，高速行驶时增加了危险性；盘式制动器因结构限制，容易引起制动发咬或行程增大等。 (1)制动灵。 1)故障现象。汽车行驶中需制动时，踏下制动踏板后，车辆能按要求减 速或在规定距离内停车。 2)原因分析。 ①制动蹄片和制动鼓间隙过大或有油污。 ②制动蹄片磨损过甚。 ③制动油(气)管漏油(气)。 ④气压制动装置分泵皮碗有水、油污或破裂；液压制动装置总泵和分泵活 塞及皮碗磨损过甚。 ⑤真空助力装置有故障。 3)故障排除。 ①检查漏油漏气情况，调整蹄片间隙，消除油污。 ②更换制动蹄片或制动分泵皮碗、活塞。 ③检查真空助力装置，修复。 (2)制动跑偏。 1)故障现象。行驶中踏下制动踏板，车辆能直线减速或停车，而是向道 路一侧跑偏，尤以急刹车时明显。 2)原因分析。 ①四轮制动间隙调整一致。 ②前轮胎气压一致，轮胎花纹磨损一致。 ③一侧制动分泵漏油(气)，皮碗有油(水)或破裂，活塞、皮碗磨损 过甚。 ④前轮定位调整当。 3)故障排除。逐项检查调整，必要时予以更换。 (3)真空助力装置故障。 1)故障现象。踏下制动踏板感到沉重费力，且有后弹力，制功效果良且解除制动缓慢。 2)故障原因。 ①真空管路漏气，单向阀密封良。 ②控制阅的膜片破损，回位弹簧过软或折断。 ③动力缸和活塞摩擦阻力过大或活塞漏气。 ④真空阀和空气阀间隔狭窄。
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问 如何简易识别制动液？
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问 怎样通过制动来调节车速?
0e00d06d90e5 CH6 利用发动机的牵阻作用在有些场合反映出的降速程度就有些太小了，特别是-些突然情况，很难达到迅速降速的目的。因此，还需要利用制动踏板，强制''制动''快速降低车速。 这里所讲的制动踏板调节车速的目的，在于停车，也在于减挡，而只是E于迅速降低行驶车速。因此在实际操作中，一定要把握住，可踩得过急。关键是适度踏下制动踏板后保持位置，位置的高低可依据降低车速的临大小和车速的快慢而定。 当车速降低到所需车速后，应迅速放松制动踏板，停止制动降速过程，并追跟油保持车速，防止速度持续下降，否则又要减挡了。 制动踏板调节车速同样需要预见性，提前控制，少许制动，就可使汽车降进严滑，增强汽车行驶的平稳性。
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